Пока что получается дорогое (у некоторых рамы стоят столько, сколько одна эта труба) и тяжелое (у некоторых рамы весят столько, сколько эта труба :D //_-)
← All posts tagged рамостроение
Пока что получается дорогое (у некоторых рамы стоят столько, сколько одна эта труба) и тяжелое (у некоторых рамы весят столько, сколько эта труба :D //_-)
Теперь у меня все по-взрослому с кислородным концентратором!
Прощай бессмысленно потраченное время в поездках на заправочную станцию с идиотами, которые когда-нибудь таки сорвали бы мне резьбу на вентиле!
Штука интересная, но выдает относительно небольшое давление кислорода (что-то чуть больше половины атмосферы), этого недостаточно для работы инжекторной горелки. Пришлось рассверливать инжектор и делать из неё безинжекторную. Теперь все работает отлично.
Велосипед стал заметно легче, а неровности дороги заглатывает, как... ну вы поняли)
Такой разницы я никак не ожидал.
Фото до и после прилагается.
Moar в комментариях.
Припаял половинки обрезка подседельной трубы, отрезал лишнее и зачистил.
Ровность легко проверяется прикладыванием линейки к рулевому стакану и подседельной трубе. Верхние перья этому бы сильно мешали)
Фотография ужасного качества, да.
Дропауты я вырезал из листа нержавеющей стали 3.5мм, на который припаял накладку толщиной 1мм.
Нержавейка — такая сука, что обрабатывается плохо, а паяется еще хуже. Если кого-то интересует, сколько же сил и вдохновения нужно, чтобы вырезать такой дроп без всяких там лазеров, то ответ — дофига и больше. Пилки электролобзика, например, хватает на сантиметр-два.
С помощью сверлильного станка, точила, напильников и настойчивости я как-то справился с обработкой дропа.
Припаять же мне, похоже, также удалось при помощи небольшой хитрости. Я перед пайкой "облудил" нержавейку.
Стенки рулевого стакана, который у меня был, слишком тонкие для безузловой рамы(лишь 1мм). Проблема в том, что внутренний диаметр трубы меньше, чем необходимый посадочный диаметр для чашки рулевой(29.7 против 30.2). Соответственно рулевой стакан на торцах нужно подгонять разверткой. Сделано это для того, чтобы после деформации трубы во время пайки, все же можно было бы разверткой сделать хорошее круглое посадочное место под чашки рулевой. Проблема в том, что на торцах рулевого стакана толщина стенок станет слишком тонкой. Нужен либо стакан с более толстыми стенками, либо на торцах припаять кольца. Я решил пойти по второму пути.
На фото уже видны припаянные кольца, укороченный рулевой стакан и немного подчищенная пайка труб.
ЗЫ Трубы ровные, это все объектив виноват
Пока что оба места пайки такие, что нужно следить только за одной степенью свободы, нужно лишь выставить правильный угол между трубами.
Теперь буду выставлять передний треугольник.