В субботу был завал в гонке на выбывание. Итог — разрыв АКС.
Уже успели прооперировать, но сезон для меня на этом закончен.
На видео я в красно-сине-голубом скаевском комбезе.
youtu.be
Уже успели прооперировать, но сезон для меня на этом закончен.
На видео я в красно-сине-голубом скаевском комбезе.
youtu.be
Каким-то чудом въехал на третье место в спринтах.
Второе место в гонке скретч на 10км! При этом я сделал все, чтобы проиграть: две абсолютно глупые атаки, лишь бы повеселить публику. Но каким-то чудом остались силы на финальный спринт.
Решил хоть немного оценить возможные потери от изгиба рамы при педалировании. Для этого, сидя на велосипеде с зажатым передним тормозом и горизонтальным положением шатунов, переносил вес с седла на педаль. Меня интересовало, на сколько миллиметров сместится педаль в вертикальном направлении (в направлении приложения силы).
Для своей мягкой стальной рамы я получил отклонение в 4±1мм. Мой вес — 69кг, что можно округлить до 700 ньютон приложенной силы.
Следовательно, энергия, которую накапливала рама, равна 4*10^-3м * 700Н / 2 = 1,4Дж. Изгиб рамы происходит дважды за оборот педалей.
Если предположить, что я буду вращать педали с частотой 120 оборотов в минуту (два оборота в секунду), то получится 4/с*1,4Дж = 5,6Вт ≈ 6Вт.
Это мощность, которая проходит через раму. Теряется она или нет — другой вопрос.
Какой же это процент от вырабатываемой мной мощности?
Предположим, что я вращаю педали самым неэффективным образом — просто давлю строго вниз всем своим весом.
Длина шатуна — 170мм, значит полное смещение по вертикали — 340мм. Аналогично предыдущим расчетам, это происходит дважды за оборот педалей, а значит 4 раза в секунду. Итого 0,340м*700Н*4/с = 950Вт, что составляет 5,6Вт/950Вт ≈ 0,6%.
При этом надо понимать, что в данном эксперименте изгибалось все: рама, шатуны, колеса, резина, тормоз, тормозные колодки. Насколько велико влияние изгиба рамы, я не знаю, это лишь оценка сверху. Кроме того, я уверен, что большая часть энергии, которая проходит через раму, возвращается с пользой.
PS
1) Измерение отклонения проводил не напрямую, а через рычаг, чтобы не отлавливать десятые.
2) Я прекрасно понимаю, что почти наверняка не мог весь свой вес перенести на педаль, но для оценки порядка величины мощности это не очень критично.
Для своей мягкой стальной рамы я получил отклонение в 4±1мм. Мой вес — 69кг, что можно округлить до 700 ньютон приложенной силы.
Следовательно, энергия, которую накапливала рама, равна 4*10^-3м * 700Н / 2 = 1,4Дж. Изгиб рамы происходит дважды за оборот педалей.
Если предположить, что я буду вращать педали с частотой 120 оборотов в минуту (два оборота в секунду), то получится 4/с*1,4Дж = 5,6Вт ≈ 6Вт.
Это мощность, которая проходит через раму. Теряется она или нет — другой вопрос.
Какой же это процент от вырабатываемой мной мощности?
Предположим, что я вращаю педали самым неэффективным образом — просто давлю строго вниз всем своим весом.
Длина шатуна — 170мм, значит полное смещение по вертикали — 340мм. Аналогично предыдущим расчетам, это происходит дважды за оборот педалей, а значит 4 раза в секунду. Итого 0,340м*700Н*4/с = 950Вт, что составляет 5,6Вт/950Вт ≈ 0,6%.
При этом надо понимать, что в данном эксперименте изгибалось все: рама, шатуны, колеса, резина, тормоз, тормозные колодки. Насколько велико влияние изгиба рамы, я не знаю, это лишь оценка сверху. Кроме того, я уверен, что большая часть энергии, которая проходит через раму, возвращается с пользой.
PS
1) Измерение отклонения проводил не напрямую, а через рычаг, чтобы не отлавливать десятые.
2) Я прекрасно понимаю, что почти наверняка не мог весь свой вес перенести на педаль, но для оценки порядка величины мощности это не очень критично.
А на прошлых выходных в Киеве прошли любительские соревнования по кейрину на треке.
Я пропустил атаку в финале и пришел четвертым, но все равно приятно. Пикрелейтед, я в британском комбинезоне
Я пропустил атаку в финале и пришел четвертым, но все равно приятно. Пикрелейтед, я в британском комбинезоне
В Киеве отремонтировали и таки открыли велотрек. Вчера наша на месте наспех собранная команда таки заняла третье место в командной гонке преследования. Пикрелейтед.
youtube.com
Вот иллюстрация, почему я стараюсь не пользоваться велодорожками в Киеве.
Вот иллюстрация, почему я стараюсь не пользоваться велодорожками в Киеве.
A steel TT frame? Can I haz one, pwease?
Пока что получается дорогое (у некоторых рамы стоят столько, сколько одна эта труба) и тяжелое (у некоторых рамы весят столько, сколько эта труба :D //_-)
Пока что получается дорогое (у некоторых рамы стоят столько, сколько одна эта труба) и тяжелое (у некоторых рамы весят столько, сколько эта труба :D //_-)
Пока на работе компьютер считает важные вещи, пытаюсь понять, насколько имеет место open frame design(когда нет диагональной трубы от стокера к капитану, а их соединяет лишь один "параллелограмм") для тандемов.
Поскольку сопромат здорового человека я не нашел, на картинке сопромат курильщика =/
Поскольку сопромат здорового человека я не нашел, на картинке сопромат курильщика =/
Возвращаюсь из очередной поездки на львовский велотрек. В этот раз хоть и было мало людей, но это с лихвой компенсировалось большим количеством новичков. Такого количества падений за один день я еще не видел. Сам еле ушел от двух завалов. В первом, к сожалению, цепанул переднее колесо другого велосипедиста так, что тот упал. Второй раз парень резко нырнул на вираже из стайерского коридора в спринтерский, я пытался от него уйти, прижавшись к нейтралке, но он таки ударился своим передним колесом о мое заднее.
Шильдик рисовал заказчик. Это ворона ятагарасу с тремя лапами.
Закончил и отдал раму клиенту)))
Сегодня опять был замечен стрёмный мужик с кусачками возле моего велосипеда у входа в здание, где я работаю. У меня, конечно, замок Ulock от kryptonite и велосипед приметный, но как-то не внушает это все оптимизма. Что ли видео наблюдение установить, чтобы в случае чего хоть веселый видосик на ютуб выложить.
В Карслсруэ просто огромное количество велосипедов. Подавляющее большинство велосипедистов не ездят по проезжей части и пользуются либо велодорожками, которых тут не так уж много, либо пешеходной зоной. Шоссеров не так уж мало, но у всех, кого я тут видел, винтажные стальные рамы.
На одной из главных улиц обнаружил пристёгнутый уницикл. Pic related.
Когда-то я хотел научиться кататься на уницикле, как альтернативе складному велосипеду, чтобы легко таскать его повсюду, а тут вот с собой не взяли, но пристегнули.
На одной из главных улиц обнаружил пристёгнутый уницикл. Pic related.
Когда-то я хотел научиться кататься на уницикле, как альтернативе складному велосипеду, чтобы легко таскать его повсюду, а тут вот с собой не взяли, но пристегнули.
У знакомого украли велосипед. Рама делалась на заказ из карбона и существует в единичном экземпляре.
Украли, когда оставил вел внутри кафе непристегнутым. Я так понял, что успел даже вора увидеть, убегающего с его велом.
Украли, когда оставил вел внутри кафе непристегнутым. Я так понял, что успел даже вора увидеть, убегающего с его велом.
У меня тут недавно интервью взяли о моём велосипеде. Интервью, Карл!
velokyiv.com
velokyiv.com
Меня тут немного пофотографировали =)
facebook.com
Фисксобог уделывает шоссеров на спуске!
Фисксобог уделывает шоссеров на спуске!
Недавно решил, что нужно улучшать performance на велосипеде и ради этого стоит похудеть^W сушиться. Написал^W навелосипедил (pun intended) простенький скрипт на хаскеле, который рисует симпатичный график изменения веса и всячески мотивирует.
