Спустя пять с половиной лет в машинке крякнула первая критичная деталь. Какой-то датчик в ABS, сказал, что езда это тоже самое, что скольжение и надо скорее спасать ситуацию. Пока эвакуатор довёз до автосервиса оно самопочинилось.
Квантово-механическая КПП
По мотивам #2872573 залипла на час осматривая б/у машинки на продажу и теперь в печали. Все варианты либо говно, либо дорого, либо не нужно в произвольных комбинациях.
Чуть не долбанулась сегодня при поперечном мерже.
Надо всё же приучать людей к "широким" зеркалам. И так не видно ничего с боков, так ещё и все вечно выставляют чтобы свои же борта половину обзора занимали.
Фигли туда смотреть постоянно, ручки на дверях разглядывать? Ну остановись, выйди да посмотри. Постоянно-то зачем это делать?
Надо всё же приучать людей к "широким" зеркалам. И так не видно ничего с боков, так ещё и все вечно выставляют чтобы свои же борта половину обзора занимали.
Фигли туда смотреть постоянно, ручки на дверях разглядывать? Ну остановись, выйди да посмотри. Постоянно-то зачем это делать?
Сколько нужно бомбить в Uber Black чтобы отбить машину соответствующегго класса?
Первый пошёл. teslamotors.com
Иногда мне кажется, что я и есть тот самый автопилот. А всё остальное в "жизни" это просто артефакты симуляции, тени на стене пещеры.
За неделю снегопадов узнала о дрифте больше, чем из всех фильмов. Даже никакой задний привод и ручник не нужен — дрифтуют все! Даже те, кто не собирался. Особенно они.
Для себя поняла, что основной момент в том, что реакция будет замедлена, но торопить её нельзя. Условно, если надо повернуть, то после поворота руля машина начнёт поворачивать с задержкой в 2 секунды.
Если её подогнать (ну как же, мне жне надо вписаться прямо сейчас!), то моооожет быть, задержка сократится до, опять условно, 1 секунды, но система промахнётся мимо целевого состояния и надо будет (срочно!) компенсировать перелёт. И реакция на компенсацию так же будет с задержкой конечно же. Поэтому на дорогах и перекрёстках страны так много нервных водятлов, виляющих задами пока система не задемпфируется.
Если не психовать, а заранее планировать операции с поправкой на лаги управления, то заносы останутся, но это будет приятное мягкое планирование (p.i.) без перелётов и виляния. Видимо мастерство т.н. дрифтинга как раз и заключается в грамотной оценке задержек и точной их компенсации.
Это всё конечно справедливо только для пустой дороги, где занос никому не помешает. В стеснённых условиях остаётся только сбрасывать скорость до минимума, чтобы у всех участников движения был запас времени на реакцию в случае срыва.
TL;DR: спокойствие, только спокойствие.
Для себя поняла, что основной момент в том, что реакция будет замедлена, но торопить её нельзя. Условно, если надо повернуть, то после поворота руля машина начнёт поворачивать с задержкой в 2 секунды.
Если её подогнать (ну как же, мне жне надо вписаться прямо сейчас!), то моооожет быть, задержка сократится до, опять условно, 1 секунды, но система промахнётся мимо целевого состояния и надо будет (срочно!) компенсировать перелёт. И реакция на компенсацию так же будет с задержкой конечно же. Поэтому на дорогах и перекрёстках страны так много нервных водятлов, виляющих задами пока система не задемпфируется.
Если не психовать, а заранее планировать операции с поправкой на лаги управления, то заносы останутся, но это будет приятное мягкое планирование (p.i.) без перелётов и виляния. Видимо мастерство т.н. дрифтинга как раз и заключается в грамотной оценке задержек и точной их компенсации.
Это всё конечно справедливо только для пустой дороги, где занос никому не помешает. В стеснённых условиях остаётся только сбрасывать скорость до минимума, чтобы у всех участников движения был запас времени на реакцию в случае срыва.
TL;DR: спокойствие, только спокойствие.
Achievement unlocked: долбануться об дерево во время парковки.
Шаблон бампера устоял и не затрещал. Вроде. Под грязью не видно...
Шаблон бампера устоял и не затрещал. Вроде. Под грязью не видно...
AUX-проводок,
В магнитолке музня,
В магнитолке музня,
Да не слыхать ни...
В магнитолке музня,
В магнитолке музня,
Да не слыхать ни...
Навигатор пропагандирует...
— Continue straight.
...
— In five hundred meters, turn gay.
MixCloud выдал неплохой драмбы, а на ходу не слышно короеда из-за зимних шипов. Обидно.
Уйти в занос на переднем приводе — Achievement unlocked.
Extra points за вылет на встречку (пустую).
С чего машина может затрещать как ABS, но прям всем корпусом? Спросила у коллег — сказали, что это меня так затрясло, что аж ей передалось... Шутнички...
Extra points за вылет на встречку (пустую).
С чего машина может затрещать как ABS, но прям всем корпусом? Спросила у коллег — сказали, что это меня так затрясло, что аж ей передалось... Шутнички...
Поняла почему "клевер" считается плохим решением для перекрёстков с интенсивным перекрёстным движением.
В который раз уже умудряюсь воспользоваться моментом и занять условно-чужое место, пока кто-то разворачивается или пропускает третью сторону. Ой плохо это для кармы...
Дойти до работы — зарядка для тела. Доехать — зарядка для мозгов. Как бы совместить...
Пятница-пробчатница