Раз уж Битва за Сталинград наконец зарелизилась, то решил я освоить такую замечательную вещь как бомбометание с горизонта. И выбрал я единственный на данный момент доступный немецкий бомбардировщик — He-111H-6. Надо заметить что опыт горизонтального бомбометания из старого Ил-2 Забытые Сражения у меня был.
Так вот. Сказать что я охренел — это ничего не сказать. Мне понадобилось почти три дня, чтобы освоить самолет и наконец начать более-менее попадать по целям с высоты 3-4км в не очень ветренную погоду.
1) Первая сложность — автомат горизонтального полета плохо держит курс по рысканию. Самолет постоянно сносит в какую-то сторону. Т.е. нельзя просо увидеть цель, навести на нее прицел и поставить самолет в горизонт. Приходится постоянно корректировать курс.
2) Отсутствует карта высот ландшафта — что выдаёт погрешность при выставлении высоты. Благо сталинградские степи более менее ровные и в большинстве случаев высота земли где-то 100-200м над уровнем моря. Как мы будем бомбиться на будущих картах типа какого нибудь Крыма или Кавказа не имея карты высот — я не представляю.
3) Самый ад — это ветер. Эта зараза не просто сносит бомбы, он в разных слоях атмосферы дует с разной силой и направлением! Причем в бомбовый прицел надо указать одно усредненное значение и направление, причем направление ветра относительно самолета, а не просто по компасу. Т.е. малейшее отклонение самолета когда надо довернуть на цель — автоматически означает что ты должен корректировать и направление ветра.
4) Цели очень плохо различимы, зачастую знаешь что она вот прям тут вот, но не видишь. Штурманская нагрузка очень большая, фактически ты играешь и за пилота и за штурмана.
5) Итого за очень короткий промежуток времени надо обнаружить цель, довернуть на нее, перепроверить введенные данные по высоте/ветру/скорости и при необходимости их корректировать почти до самого сброса.
6) Сумма погрешностей по высоте/скорости/ветру/скольжению/разлету бомб даже при идеально правильно введенных данных может с достаточно большой вероятностью положить ваши бомбы в стороне от цели не нанеся ей никакого урона.
7) Ну и как вишенка на торте — на всем промежутке времени полета и тем более над целью крайне высока вероятность встречи с истребителями противника, для которых вы весьма простая цель %)) А ведь когда вы на боевом курсе и готовитесь к сбросу, вы не можете и шелохнуться, ибо поплывет высота/скорость/курс и вообще по сути нужно будет делать второй заход(если до него доживете).
Единственное послабление тут по сути только одно, разработчики сделали так что штурманский спидометр показывает истинную скорость, а не приборную, что очень облегчает ввод данных в прицел. В противном случае еще бы пришлось вычислять истинную скорость из приборной по таблицам.
Больше никаких SC2000 в люк танку с высоты в 7км... :D
Вот такие вот они, авиасимуляторы :)
Так вот. Сказать что я охренел — это ничего не сказать. Мне понадобилось почти три дня, чтобы освоить самолет и наконец начать более-менее попадать по целям с высоты 3-4км в не очень ветренную погоду.
1) Первая сложность — автомат горизонтального полета плохо держит курс по рысканию. Самолет постоянно сносит в какую-то сторону. Т.е. нельзя просо увидеть цель, навести на нее прицел и поставить самолет в горизонт. Приходится постоянно корректировать курс.
2) Отсутствует карта высот ландшафта — что выдаёт погрешность при выставлении высоты. Благо сталинградские степи более менее ровные и в большинстве случаев высота земли где-то 100-200м над уровнем моря. Как мы будем бомбиться на будущих картах типа какого нибудь Крыма или Кавказа не имея карты высот — я не представляю.
3) Самый ад — это ветер. Эта зараза не просто сносит бомбы, он в разных слоях атмосферы дует с разной силой и направлением! Причем в бомбовый прицел надо указать одно усредненное значение и направление, причем направление ветра относительно самолета, а не просто по компасу. Т.е. малейшее отклонение самолета когда надо довернуть на цель — автоматически означает что ты должен корректировать и направление ветра.
4) Цели очень плохо различимы, зачастую знаешь что она вот прям тут вот, но не видишь. Штурманская нагрузка очень большая, фактически ты играешь и за пилота и за штурмана.
5) Итого за очень короткий промежуток времени надо обнаружить цель, довернуть на нее, перепроверить введенные данные по высоте/ветру/скорости и при необходимости их корректировать почти до самого сброса.
6) Сумма погрешностей по высоте/скорости/ветру/скольжению/разлету бомб даже при идеально правильно введенных данных может с достаточно большой вероятностью положить ваши бомбы в стороне от цели не нанеся ей никакого урона.
7) Ну и как вишенка на торте — на всем промежутке времени полета и тем более над целью крайне высока вероятность встречи с истребителями противника, для которых вы весьма простая цель %)) А ведь когда вы на боевом курсе и готовитесь к сбросу, вы не можете и шелохнуться, ибо поплывет высота/скорость/курс и вообще по сути нужно будет делать второй заход(если до него доживете).
Единственное послабление тут по сути только одно, разработчики сделали так что штурманский спидометр показывает истинную скорость, а не приборную, что очень облегчает ввод данных в прицел. В противном случае еще бы пришлось вычислять истинную скорость из приборной по таблицам.
Больше никаких SC2000 в люк танку с высоты в 7км... :D
Вот такие вот они, авиасимуляторы :)
