Квалификация — 10.00 МСК 17.03.2012
Гонка — 09.00 МСК 18.03.2012
Руководитель команды Формулы-1 Renault Эрик Булье нашел главную причину спада формы гоночного коллектива по ходу 2011 года. По мнению француза, основной удар по Renault нанесло отсутствие Роберта Кубицы.motor.ru
ВО ВСЁМ ВИНОВАТ КУБИЦА!!!!111
1. Петров ведет переговоры с Caterham (бывший Lotus Racing / Team Lotus). Несмотря на подтвержденные контракты с Хейкки Ковалайненом и Ярно Трулли, место Трулли вполне может оказать под угрозой (по данным f1news.ru, источник — бывший пилот F1, ныне журналист и комментатор ВВС Мартин Брандл).
2. Петров может занять место резервного пилота в Scuderia Ferrari, и тогда его отдадут на год в аренду в Marussia Racing. Главный спонсор Ferrari Philip Morris ратует за привлечение в состав команды пилотов из Восточной Европы, а с учетом, что Кубица так и не восстановился после травмы, таким пилотом вполне может стать Петров (по данным gazeta.ru, источник — итальянский обозреватель, пишущий для официального журнала Ferrari).
От себя: шансы на продолжение карьеры основного пилота крайне невелики. Из условно-приемлемых команд остались по одному месту в Force India и Williams. Впрочем, в Force India скорее всего будет заявлен Нико Хюлкенберг, а среди претендентов на место в Williams — Рубенс Баррикелло.
Самый молодой двукратный чемпион мира F1 — 24 года, 3 месяца, 6 дней.
История, ностальгия...
Увидел несуществующие ныне команды Benetton, Jordan, Ligier, Footwork, Forti... Вспомнил таких маститых пилотов, как Хаккинен, Култхард, Алези, Бергер, Ирвайн, многих других, включая моих любимцев тех лет (до сих пор оставшихся пилотами, к которым у меня сохранилось наибольшее почтение) — Деймона Хилла и Жака Вильнева. Ужаснулся качеству телетрансляции, неуклюжими повторами, скудости информационных данных на экране...
Всплыло в памяти, как напрягало отсутствие достаточного количества информации об F1 — по сути, все черпалось из ''За рулем'' в библиотеке и из Российской газеты, которую выписывали родители. И собранные по крупицам информация, статистика, биографии, истории команд собственноручно вносились в толстую тетрадку, которая переписывалась и дополнялась по мере появления газетных/журнальных вырезок фото, статей и т.п. Сейчас любую информацию можно почерпнуть в инете, а в середине 90-х... Зато в этом была своя романтика.
Вечер ностальгии, да )
— Однажды Эдриан Ньюи и Супермен поспорили, кто быстрее. Проигравший должен был все время носить красные трусы поверх штанов
— Инженерам пришлось переделывать адронный коллайдер из-за того, что RB6 проехала там на 1.6 секунды быстрее, чем элементарные частицы
— В команде Ред Булл нет аэродинамической трубы, так как Ньюи видит аэродинамические потоки, как Нео — код матрицы
(с)пизжено с просторов интернета
Прощай, будоражащий рев моторов...
1. Vettel — RBR Renault
2. Hamilton — McLaren Mercedes
3. Петров — Lotus Renault
4. Alonso — Ferrari
5. Webber — RBR Renault
6. Button — McLaren Mercedes
7. Perez — Sauber Ferrari
8. Kobayashi — Sauber Ferrari
9. Massa — Ferrari
10. Buemi — STR Ferrari
Что ж, первая гонка второго сезона для Виталия Петрова завершилась первым подиумом в карьере. Блестящий результат!
Еще один интересный момент — 7 место дебютанта чемпионата Серхио Переса (Sauber Ferrari).
Очень красивая гонка, великолепный результат!
На досуге залез в инет, посмотреть информацию о комментаторе Алексее Попове. Блин, не ожидал. Знал, что он комментирует Ф1 с 1992 года, думал, что ему уже этак глубоко за 40 лет. Оказалось, что ему всего 36, комментировать на РТР начал в 18 (!) лет. И еще он чертовски красив. Даже при том, что я совершенно невосприимчив к мужской внешности и обычно могу отстраненно сказать: ''ага, симпатичный парень'', Алексей Попов реально красив.
Ну, теперь ждем квалификацию )