вот для совсем тупых — у нас условно 100 единиц контейнеров и прочих товаров ползёт из китая в РФ. 85-90 процентов из них ползло через амстердам и далее мелкими судами до питера и чуть чуть в мурманск. при этом по жд перебрасывалось что то типа 5-10 процентов трафика. при максимальном расширении жд объем перевалки возрастёт до 30-50 единиц. но это дело примерно двух десятилетий различных работ по расширению путей и прокладке новых. по севморпути там идут какие то совершенно небольшие объемы трафика. плюс на какое то время условно закрыто чёрное море. так что в данный момент есть возможность только сделать перевалку до какого то промежуточного порта в африке или перевалку на свои суда на дальнем востоке и везти по кругу оттуда. то есть владивосток будет по сути сугубо перевалочным пунктом — и с теми же шансами он мог располагаться где то на острове — всё что там выкладывают — всё равно уедет на других судах. при этом трансфер контейнеров через африку/владивосток быстро не нарастить — так как для этого нужно куча разных контейнеровозов и других судов, а это дело постройки нескольких лет, а скорее больше в нужном объеме. плюс большая часть российских верфей и так уже загружена. Или я неправильно понимаю ситуацию и где то ошибаюсь?
