У меня появился хитрый план. Я буду катать девушек на тандеме, а затем приглашать домой под предлогом посмотреть на мой прибор Польди. Винтаж же и все такое, хипстершам может понравиться.
Доктор, я случайно всю подвздошную кость тазовой кости. Это плохо? =/
Катались с Ляхом по грунтовым дорожкам Труханового острова на тандеме, заехали в песок и погнули вилку, а я сильно ударил себе тазобедренную кость. Успех.
Рама — ХВЗ турист. Рама старая, местами битая, предыдущим владельцем перекрашивалась, но добротно.
Досталась мне с так прикипевшими чашками каретки, что я свернул резьбу на огромном болте в попытке эти чашки скрутить.
Передняя каретка на эксцентрике, а сам эксцентрик весит целых 700г #2048766 . Надо бы в нём дырок на станке насверлить.
Уж не знаю, то ли это последствия ремонта, то ли рама с завода такая, но войти глубже 5см переднему подседелу мешали заусенцы в вертикальной трубе.
Потратил много сил и затупил несколько камней точила, очищая трубу.
Вилка. Изначально хотел поставить вилку от обычного туриста, но она была старая и я побоялся это делать. Купил стальную raleigh за 30$.
Поставил её через рулевую ritchey(14$) через жестяные проставки в раму.
Подседельные штыри почти нонейм по 23$. Почти единственное, что можно было легко найти под диаметр 25.0.
Рули у меня были. Передний — анатомический шоссейный UNO, стоял у меня когда-то на фиксе, но был широковат, а для тандема я решил перестраховаться.
Задний — шоссейный SRAM, предназначался для монстеркросса, с которым как-то пока не сложилось.
Передний вынос — стальной ХВЗ из старых запасов. Задний — какой-то длинный UNO с регулирующимся углом. Купил его абсолютно случайно, гуляя с девушкой.
Вынос крепится за подседел капитана через проставку-трубочку, которую я мучительно согнул из переходника для подседелов(разница диаметров 28.6-25.0).
Седла Selle Italia XO Gel Saddle купил по принципу "лишь бы подешевле взять пару".
Для меня оказалось достаточно удобным, но для девушки пришлось поставить седло с пружинами от ситибайка(надо сказать, что стокера седло сильнее бьёт на ямах).
Колеса. Купил у хипстеров-фиксеров колёса на высоких ободах (42мм). На заднем колесе сменил втулку на горную Shimano Deore M525 с высоким фланцем для надёжности. Втулил покрышки 28с.
Поставил кассету 9ск 11-26, которая должна была пойти на всё тот же монстеркросс.
Задний переключатель — sora 9ск, брал дорого =(. Но вот манетку удалось купить за 11$, хоть и МТБ. Зажим манетки, естественно, пришлось расточить под шоссейный руль.
Тормозные ручки шоссе когда-то покупал, уже не помню, для чего.
Трансмиссия. На чейне были куплены две шоссейные системы FSA по 35$. На системе капитана оставлена лишь большая звезда на 52, а на системе стокера — две: на 52 и 42.
Звезда стокера на 52 была поставлена через толстенькие шайбы, чтобы дать возможность разменуться двум цепям.
Соответственно, звезды на 52 связывают системы стокера и капитана, а звезда на 42 — стокера и заднее колесо.
Всё это чудо дает возможность использовать передачи в диапазоне 42/11 — 42/26. Пока что и по ровному, и в незатяжные подъемы хватает.
Оказалось, что эксцентрик регулирует натяжение синхронизирующей цепи в недостаточных пределах. Пришлось склепать самодельный халфлинк и поставить нечетное количество звеней.
Подумываю о покупке настоящей халфлинковой цепи ради этих самых звеней.
Тормоза. Передний — кантилевер shimano altus. Тормозит плохо, буду еще копаться с настройкой. Задний — от ХВЗ турист.
Поменял на нем колодки и поставил через самодельный алюминиевый переходник. Тормозит отлично, но скрипит. Благо, это дело легко поправляется.
Всякая мелочевка. Подложил шайбы под конусы, чтобы не терла цепь о перо на самой меньшей звездочке сзади.
Зажимы подседела изготовлены из обычных болтов и гаек крепления шоссейных тормозов.
Прочитал весь пост и добавил тег "костыль" =)
Досталась мне с так прикипевшими чашками каретки, что я свернул резьбу на огромном болте в попытке эти чашки скрутить.
Передняя каретка на эксцентрике, а сам эксцентрик весит целых 700г #2048766 . Надо бы в нём дырок на станке насверлить.
Уж не знаю, то ли это последствия ремонта, то ли рама с завода такая, но войти глубже 5см переднему подседелу мешали заусенцы в вертикальной трубе.
Потратил много сил и затупил несколько камней точила, очищая трубу.
Вилка. Изначально хотел поставить вилку от обычного туриста, но она была старая и я побоялся это делать. Купил стальную raleigh за 30$.
Поставил её через рулевую ritchey(14$) через жестяные проставки в раму.
Подседельные штыри почти нонейм по 23$. Почти единственное, что можно было легко найти под диаметр 25.0.
Рули у меня были. Передний — анатомический шоссейный UNO, стоял у меня когда-то на фиксе, но был широковат, а для тандема я решил перестраховаться.
Задний — шоссейный SRAM, предназначался для монстеркросса, с которым как-то пока не сложилось.
Передний вынос — стальной ХВЗ из старых запасов. Задний — какой-то длинный UNO с регулирующимся углом. Купил его абсолютно случайно, гуляя с девушкой.
Вынос крепится за подседел капитана через проставку-трубочку, которую я мучительно согнул из переходника для подседелов(разница диаметров 28.6-25.0).
Седла Selle Italia XO Gel Saddle купил по принципу "лишь бы подешевле взять пару".
Для меня оказалось достаточно удобным, но для девушки пришлось поставить седло с пружинами от ситибайка(надо сказать, что стокера седло сильнее бьёт на ямах).
Колеса. Купил у хипстеров-фиксеров колёса на высоких ободах (42мм). На заднем колесе сменил втулку на горную Shimano Deore M525 с высоким фланцем для надёжности. Втулил покрышки 28с.
Поставил кассету 9ск 11-26, которая должна была пойти на всё тот же монстеркросс.
Задний переключатель — sora 9ск, брал дорого =(. Но вот манетку удалось купить за 11$, хоть и МТБ. Зажим манетки, естественно, пришлось расточить под шоссейный руль.
Тормозные ручки шоссе когда-то покупал, уже не помню, для чего.
Трансмиссия. На чейне были куплены две шоссейные системы FSA по 35$. На системе капитана оставлена лишь большая звезда на 52, а на системе стокера — две: на 52 и 42.
Звезда стокера на 52 была поставлена через толстенькие шайбы, чтобы дать возможность разменуться двум цепям.
Соответственно, звезды на 52 связывают системы стокера и капитана, а звезда на 42 — стокера и заднее колесо.
Всё это чудо дает возможность использовать передачи в диапазоне 42/11 — 42/26. Пока что и по ровному, и в незатяжные подъемы хватает.
Оказалось, что эксцентрик регулирует натяжение синхронизирующей цепи в недостаточных пределах. Пришлось склепать самодельный халфлинк и поставить нечетное количество звеней.
Подумываю о покупке настоящей халфлинковой цепи ради этих самых звеней.
Тормоза. Передний — кантилевер shimano altus. Тормозит плохо, буду еще копаться с настройкой. Задний — от ХВЗ турист.
Поменял на нем колодки и поставил через самодельный алюминиевый переходник. Тормозит отлично, но скрипит. Благо, это дело легко поправляется.
Всякая мелочевка. Подложил шайбы под конусы, чтобы не терла цепь о перо на самой меньшей звездочке сзади.
Зажимы подседела изготовлены из обычных болтов и гаек крепления шоссейных тормозов.
Прочитал весь пост и добавил тег "костыль" =)
Ездили по дорогам общего пользования. Полет нормальный.
Кажется, я даже привык к лагу в управлении.
От детских болезней я тандем так и не исправил. Всё еще нечеткое переключение передач, тормоза скрипят так, что все вокруг шарахаются и два раза слетала цепь между стокером и задним колесом.
Кажется, я даже привык к лагу в управлении.
От детских болезней я тандем так и не исправил. Всё еще нечеткое переключение передач, тормоза скрипят так, что все вокруг шарахаются и два раза слетала цепь между стокером и задним колесом.
Обратите внимание, что шатуны стоят неправильно. Потом переставил синхронно.
прокатился сегодня на тандеме. Это божественно! Всем аттеншинвхорам рекомендую. Все аж шеи сворачивали, рты раскрывали и только говорили "ух ты!" или "круто!".
Управление тандема, особенно по сравнению с трековым велом, как у автобуса: повернул руль сильно, а вел плааавно начинает поворачивать.
По ходу дела выявил несколько проблем:
1) переключение нечеткое
2) цепь между стокером и капитаном спадает
3) заднюю покрышку надо бы пошире
4) передний тормоз почти не тормозит
Управление тандема, особенно по сравнению с трековым велом, как у автобуса: повернул руль сильно, а вел плааавно начинает поворачивать.
По ходу дела выявил несколько проблем:
1) переключение нечеткое
2) цепь между стокером и капитаном спадает
3) заднюю покрышку надо бы пошире
4) передний тормоз почти не тормозит
купил пару шоссейных систем для тандема, а у них q factor 160мм. Как дальше жить то теперь?
Медведев приходит домой после рaбочего дня, a зa ним сaмa зaхлопывaется и зaкрывaется дверь. Пробует открыть – невозможно. Чё зa хрень, думaет?
Подходит к телефону вызвaть мaстерa – не рaботaет. Берёт мобильник – не ловит сеть. Включaет рaдио – везде один шум. Включaет телевизор – по всем кaнaлaм передaют одно и то же сообщение дикторa:
— В связи с невозможностью по состоянию здоровья Дмитрия Анaтольевичa Медведевa исполнять свои обязaнности, Комитет по Чрезвычaйному Положению во глaве с премьер-министром Путиным постaновляет…
Медведев в пaнике нaчинaет метaться по квaртире, колотить в двери, окнa, истошно орaть «сволочи, предaтели!!! «…
Через десять минут дверь открывaется, и в квaртиру зaходят весёлый Путин с шaмпaнским и коробкой конфет, и кучa улыбaющихся коллег-министров. Путин:
— Димчик, извини, зaбыл тебя нa 1 aпреля поздрaвить… С 19 aвгустa тебя, дорогой!
Подходит к телефону вызвaть мaстерa – не рaботaет. Берёт мобильник – не ловит сеть. Включaет рaдио – везде один шум. Включaет телевизор – по всем кaнaлaм передaют одно и то же сообщение дикторa:
— В связи с невозможностью по состоянию здоровья Дмитрия Анaтольевичa Медведевa исполнять свои обязaнности, Комитет по Чрезвычaйному Положению во глaве с премьер-министром Путиным постaновляет…
Медведев в пaнике нaчинaет метaться по квaртире, колотить в двери, окнa, истошно орaть «сволочи, предaтели!!! «…
Через десять минут дверь открывaется, и в квaртиру зaходят весёлый Путин с шaмпaнским и коробкой конфет, и кучa улыбaющихся коллег-министров. Путин:
— Димчик, извини, зaбыл тебя нa 1 aпреля поздрaвить… С 19 aвгустa тебя, дорогой!
«Как вы очень литературно все изложили. Мы с господином Медведевым — люди традиционной ориентации. Могу вам сказать совершенно уверенно. Поэтому насчет брачных союзов — здесь вы загнули немножко», — сказал Путин, отвечая на вопрос журналистки, который, видимо, прозвучал с намеком на чрезмерную близость отношений президента и премьер-министра: журналистка назвала тандем браком, передает «Эхо Москвы».