a way that Ferrari implemented a form of traction control in F1.
Background: traction control requires detecting wheel spin (wheels turning faster than the car is moving), and then reducing power to get the wheels to slow down and grip again. Power reduction can be done by changing spark timing or even dropping spark. Wheelspin detection usually requires comparing the speed of the driven wheels vs the undriven wheels, and triggering whenever the delta is too large.
The F1 rules prohibited traction control, so no undriven wheel sensor was allowed. How then can you detect wheelspin?
Well the F1 car has this big ol' airbox and there is a sensor in the airbox that detects airbox pressure (as part of the engine control unit control strategy) What Ferrari realized was that the airbox was a pitot tube and so provided an indicator of forward airspeed.
So the spark maps were altered so that when airbox pressures indicated a certain airspeed, but engine RPM and transmission gear indicated a different speed, spark timing was retarded to lower power.
The brilliance of this was that there is nothing illegal going on — spark maps are free to be whatever. It's just the engine calibration.
Комиссары лихорадочно собирают с трассы обломки Фелиппе Массы.
Уилсон чуть замешкался и был вынужден взлететь над Йосом Ферстаффеном.
Какие-то аэродинамические части отлетают от Култхарда.
Шумахер наехал на кусок от Вильнева.
Кими Райкконен не стал просовывать свой нос в образовавшийся зазор.
Пока Трулли блуждал по обочине, мимо него, как «Стингер», пронесся Баррикелло.
Пантано облизывает рельсы безопасности везде, где это возможно.
Сегодня с утра Дженсон Баттон взял быка за рога и пока его не отпускает.
Алонсо возвращается, залившись до отказа.
Рубенс додавил-таки Трулли.
Фелиппе Масса чуть-чуть поработал газонокосилкой.
Монтоя обскакал двух жеребцов.
Последняя группа выстрелила Дженсоном Баттоном.
Риккардо Зонта совершил пируэт при активной поддержке Пантано.
Монтойя висит на заднем спойлере у Трулли.
Кристиан Клин наподдал Дэвиду Култхарду, подпрыгнул на нем и откатился на траву.
Масса потерял свое заднее оперение.
Весь пелотон проехал по Монтойе.
Мы также видим на Михаэле Шумахере отпечаток чьего-то колеса.
На десерт, на закуску, на сладкое у нас будет роскошное меню: Култхард, Райкконен, два Шумахера и, наконец, Хуан-Пабло Монтойя.
А сейчас оператор, к сожалению, не проскользил по носу Дженсона Баттона.
Пока комиссары собирают обломки Массы... (ГП Японии, 2011 год)
Ярно Трулли заезжает в боксы, и механики пытаются поменять ему нос
про гран при абу-даби
"Эта гонка насыщена событиями настолько, что я не удивлюсь, если на трасу упадет истребитель или пробежит табун мустангов каких-нибудь."
Нашёл постыдную опечатку в новости, отправил багрепорт.
Скандалы, интриги, расследования:
Нико Росберг хочет стать (радио?) приемником Фанхио! peeep.us
смотрю квалификацию гран-при Австралии. Судя по тому, как весело крутятся машинки во время квалификации с этими вашими керс и изменяемой аэродинамики заднего спойлера на "пирелли", гонки обещают быть очень зрелищными. Запасаемся попкорном.
