для тупых — ранняя диагностика неисправностей хоть и обходится дороже на короткой дистанции но позволяет зато не влипать на эвакуацию всего транспорта и аварийную замену агрегата в сборе с обвесом?
и да, а где эти все буковки на автомобилях. я за месяц видел всего раза три на машинках росгвардии. а остальные нормально ездят. без всяких знаков.
вот повторюсь про украину — на видео и фото подозрительно много автомобилей семидесятых-восьмидесятых-девяностых готов выпуска. при том даже рядом со столицей. видать всё что новее уже уехало на запад или к новым владельцам. то есть когда из колонны в 8 случайных машин 4 имеют возраст как минимум 20, а скорее 30+ — это крайне странно.
что меня удивляет с видео с украины так это огромное количество старого автопрома. типа копеек и девяток. то есть то что у нас днём с огнём не сыщешь — там составляет чуть ли не половину автопарка.
тут смотрю про очередные "электромобили". вот есть машина на базе бензинки. 1.5 миллиона рублей. та же машинка в электричестве 6 миллионов. как то не очень наблюдается экономия.
современных внедорожников условно осталось два. уазик и джип ранглер. всё остальное это уже городские автомобили
производители США остановили конвееры. кажется у них всё грустно.
оба оставшихся американских производителя автомобилей покинули российский рынок?
очень обрадовался тому что в машинке есть канистра с топливом сегодня. машинка внезапно решила заглохнуть. потому что датчик уровень топлива глючит, а бак решил внезапно опустеть.
что надо что бы автомат заглох при условии технической исправности машины и наличия топлива и прочего?
а что за последние 20 лет появилось в автомобилях нового? чуть более экономичные движки, чуть больше мелких плюшек не особо влияющих на всё? существенные изменения — это когда в ближайшие лет пять начнут массово клепать автомобили с автоматическим управлением?
в тесте на безопасность пассажир сломал головой рулевое колесо
смотрю тут подборки дтп. ощущение что с явно повышенной частотой бьются газельки, такси, новенькие машины для понтов и старые ушатанные дешевые авто. водятлы которых решают что пдд это не про них "как надо пропускать? я же поворотником помигал, что ещё?". и из причин — явные нарушения разметки/знаков, несоблюдение скоростного режима, выезжание на красный на перекрёсток. отдельная статья это желающие перестроится в грузовик/других. желание подрезать грузовик смотрится зачастую очень странно. плюс отдельная категория лиц которые считают что пристёгиваться не надо.
какой же уазик тесный. даже в удлинённой версии. патриот сильно комфортнее.
а зачем после опережения грузовика и перестроения в его полосу тормозить? у него же тормозной путь в разы выше, масса больше, и его толстое железо это не ваш хрупкий пластик. у него парковка на звук предусмотрена. опять же грузовик — он слепой как котёнок. "у него большая масса и он плохо видит. но ему это не мешает"
судя по тому что французы закупили для своей армии тойоты — автомобилестроение в европе потихонечку загибается. "мы отдали стратегические отрасли коммерсантам, и они их почему то закрыли. совершенно внезапно"
они отказались закупать гелентвагены потому что в них не было ремней безопасности
и внезапно обнаруживается что даже в иране производится автомобилей больше чем в россии
инкассаторы это очень странные люди. проход к дому перегородили бетонными полусферами что бы по дорожке не ездили машины. так как там регулярно ходят очень много людей. что делают инкассаторы — а давайте мы поедем по газону. никому же не важно что с ним будет после того как они проедутся несколько раз?
смотрю обзор субару. судя по косякам — они точно не про ваз говорят? а то набор косяков одинаковый