— машина вела себя хорошо, превзошла ожидаения. и в плане управляемости по всяким серпантинам, и в плане езды в гору, и в плане комфорта водительского сиденья. ничего не затекало и не ломило. approved, можно ездить на любые дальняки.
— средний расход на трассе около 28 миль на галлон (~10 литров на 100 км).
— ночью ездить по загородной трассе мне не понравилось. слишком много других автомобилей. постоянно кто-то едет позади тебя, и кто-то едет на встречу. и те и другие тебя слепят всю дорогу. дальний свет включить при этом нельзя, а значит разметку видно не так хорошо, как могло бы. светляки голову очень сильно нагрели, утомило и подбесило. по пустой трассе же ехать одно удовольствие, но оно было крайне редким.
— самые интересные места — в маленьких городках, чуть поодаль от трасс. там и этнографии через край, и накормят круто, вкусно, дешево, аутентично!
— оказывается, бывают комфортные мотели.
— хочешь, чтобы путешествие прошло гладко и впечатлений было по максимуму? планируй всё сам и подвязывай под это как можно меньше людей.
— в дорогу нужны рации. сотовая связь здесь не такая, как в России. разминуться с группой и потом искать встречи полдня очень легко.
Калифорния приветствует трактористов даже в глубинке :)
Основная категория, которую все сдают, называется С (а не В как в России), и она позволяет управлять:
– Двухосным транспортным средством, разрешенный максимальный вес которого (Gross Vehicle Weight Rating, GVWR) составляет 26 000 фунтов (11 793 кг) или менее.
Трехосным транспортным средством весом 6 000 фунтов (2 721,6 кг) или менее.
– Передвижным домом длиной 40 футов (12,192 м) или менее.
– Трехколесным мотоциклом, в котором два колеса расположены спереди или сзади.
– Транспортным средством для совместной эксплуатации, которое предназначено для перевозки более 10, но не более 15 человек, включая водителя.
То есть почти всем, кроме двухколесных мотоциклов и коммерческого транспорта.
Казус именно этой в том, что она обнаружена в Fort Ross, национальном парке, основанном на месте русского форта кожевников, построенного в 18 веке.
Чероки, как настоящий индеец, должен быть краснокожим :)
Кому интересно что внутри, жать эту ссылку: chryslerdodgejeepramoffremont.com
Сдавать очень легко. Вопросы построены так, что ответить неправильно может только тот, кто вообще не в курсе про дорожное движение, за исключением пары-тройки вопросов про размеры штрафов и сроков заключения за тяжкие нарушения.
Через полчаса вышел с временными правами. С ними уже можно купить и водить собственный автомобиль в сопровождении кого-нибудь с полноценными правами. Срок действия год. Стало быть, пора покупать машину и ехать сдавать практику уже на своей.
Фото нагуглено в интернетах: aeuropeaninsanfrancisco.files.wordpress.com
Под катом еще.
Заодно прикупил гарминовский навигатор nuvi 2597 lmt. Купить оказалось дешевле, чем арендовать автомобиль с навигатором. Рульнейшая вещь! Без него было бы трудно разобраться, как выехать из транспортной развязки в аэропорту.