• ненависть авто Основные проблемы автомобилистов (пробки, разбитые дороги) прямо связаны с количеством автомобилистов. Потому и прикладывать усилия для решения вскоре оказывается бесполезно — как всякие паразиты, они расплодятся на все доступное жизненное пространство.
    ♡ recommended by @Annoynimous

Replies (19)

  • @glupovat, в некоторых странах получается
  • @z-ice, В тех «некоторых странах», о которых я подумал, авто обходится слишком дорого. Т.е. вводится искусственное ограничение.
  • @glupovat, не заметил такого, например, в Эстонии. А в США, например, где содержание автомобиля очень дешево, конечно, много пробок, но дороги не разбиты.
  • @glupovat, Судна на воздушных подушках решат проблему с дорогами. Но не с парковками
  • @glupovat, почему же бесполезно. Можно приложить усилия и ради их же блага упорядочить парковку в городе (нехорошо же, когда автобля^W автомобилистам невозможно проехать из-за того. что другие автобля^Wавтомобилисты припарковались на и без того узкой улице). Построить сколько-то парковок (недавно читал в газете, что содержание парковочного места в центре или рядом с метро может обходиться аж в 50 килоевро за год — это 5.70 евро в час, а ведь нужно ещё строительство отбить — вот и получится парковка по 6 евро в час). Разве ж это искусственные ограничения? Всё для блага автолюбителей.
  • @trminator, Бесполезно потому, что как только станет просторнее, народятся новые автобл, которые займут освободившееся место.
  • @glupovat, при 6 евро за парковку в час? Придётся тогда ради их же блага что-нибудь ещё сделать.
  • @glupovat, а вот делать дороги ещё шире и ставить бесплатные парковки — да, бесполезно.
  • @glupovat, люди вообще имеют свойство размножаться, поэтому города разрастаются. Нужен более мощный водопровод, дополнительные электростанции, более широкие дороги... А может вообще поубивать всех людей, чтобы не было проблем?
  • @z-ice, Как-то с ростом количества прочих людей не так быстро кончается место. Просто пока вырастает новый человек проходит 10-15 лет, а новый автомобилист появляется через полгода.
  • @glupovat, он не появился раньше только потому, что не мог себе этого позволить. Благосостояние растет, но инфраструктура не отвечает новым требованиям. Люди не виноваты в том, что пытаются сделать свою жизнь комфортнее.
  • @z-ice, А вот не делают они свою жизнь комфортнее (см. /0 ). Больше автобл => больше пробок => автомобилистам хуже. А заодно и всем прочим: и ОТ, и даже велосипедистам.
  • @glupovat, в этом виноваты уже не они, а власти, которые не могут организовать инфраструктуру, отвечающую современным требованиям.
  • @z-ice, /0 Власти могут хоть жопу надорвать, но ситуацию это улучшит только временно. На освободившиеся дороги вылезут те, кто не покупал авто раньше.
  • @z-ice, Вариант, когда дорог настолько много, что поместятся все жители, даже если у каждого будет по камазу, очевидно, невыполним.
  • @z-ice, требования могут быть противоречивыми. Кому-то хотчется везде ехать на автомобиле и чтобы всё было закатано в асфальт, а кому-то — город-сад, свежий воздух и проблемы в духе "глухарь под окном, сука, задолбал орать утром".
  • @glupovat, власти могут использовать мозг — это уже избавило от пробок многие страны. Если торгово-развлекательные центры строить по окраинам, а не кучей в центре, гос.учреждения в одном районе, заводы — вообще за пределами города, то транспортный поток распределится более равномерно. Если для гос.структур и заводов передвинуть начало и конец рабочего дня, это поможет распределить поток по времени. Это лишь часть возможных мер, которые уже давно применяются по всему миру, кроме некоторых развивающихся стран, вроде нашей.
  • @z-ice, Большинство перечисленногл применимо к нн, но не спасает: офезный планктон живет по другую сторону реки от офисов, отсюда пробки на мостах. И власти не могут тут влиять (не считая непопулярных мер с повышением арендной платы).
  • @glupovat, не всем городам повезло с планировкой, но и здесь, думаю, в долгосрочной перспективе проблему можно решить. В Твери, вот, решают — расширяют один из мостов, ремонтируют другой, чтобы пустить по нему грузовой поток, построили два жилых района на окраинах, готовятся открыть новые здания гос.структур. Новые крупные торговые центры появились ближе к окраинам. В городе, конечно, пиздец, но лучше, чем было в том году. За исключением последнего месяца, когда мост перекрыли на ремонт.