← All posts tagged Питер

develar
Питер Думаете, где отпраздновать день рождения ребенка? igelsclub.ru Есть больше времени и хотите больше драйва? norwaypark.ru

И родители найдут себе развлечение по плечу (ммм… последняя черная трасса при порывистом ветре близ лыжного склона).

Для детей есть 2 трассы + они могут попробовать и зеленую (проблема с детьми — рост — как рассказывал спасатель моей девушке, пока я снимал девочку с троллея, для них есть и детская обвязка, но тут дилемма — либо ты руками можешь достать до тросса и не можешь выстегнуться при приземлении или наоборот).
develar
вело Питер FW to all: Дорогие любители истории и архитектуры Петрограда-Ленинграда-Петербурга!
Дорогие коллеги!


Приближается Петроградская Академическая Велоночь, посвященная эволюции социоурбанистического пейзажа Петроградской (Петербургской) стороны. Наше научно-популярное мероприятие Москультпрог готовится при организационном участии Правительства Санкт-Петербурга, Комитета по Спорту, Комитета по культуре, ГИБДД и ГУВД Санкт-Петербурга, а также Посольства Италии в России. Прямая трансляция Академической Велоночи и выступлений наших экспертов будет вестись  на "Авторадио" 88, 4 FM — захватите FM-радио с наушниками.



Позвольте Вам сообщить несколько важных деталей об участии.

Собираясь на мероприятие, просим Вас не забыть дома вкусные вещи для пикника, шлем, фонарик, запасную камеру, пенку-коврик и другие необходимые детали участия. Ночью может быть довольно прохладно, поэтому не забудьте дома теплую вещь.

Количество зарегистрированных участников превысило все наши ожидания. Движение колонны идет СТРОГО вслед за ее направляющим и машиной ГИБДД. Скорость движения на участках Петроградской Велоночи регулируется направляющим колонны и машиной ГИБДД. Руководство ГУВД и ГАИ Санкт-Петербурга, помогающее нам с организацией движения, просит участников Велоночи еще раз ознакомиться с правилами дорожного движения, тщательно соблюдать их, не выезжать на встречную полосу. Алкоголь для всех участников Велоночи запрещен. А пиво — некрасиво!


Место и время встречи участников Петроградской Академической  - суббота 16 июля, 23-30, Дворцовая площадь. Заключительная остановка и пикник у ТЦ <<Капитолий>> пройдёт  примерно в 4-30 утра, там будет небольшой концерт питерской группы "Info groove" и около 5-30 мы разъезжаемся по домам — уже самостоятельно, без ГАИ. Расстояние от точки встречи до пикника составит около 20 км.

Вечером в воскресенье 17 июля мы ждём вас на официальной after-party Петроградской Велоночи в клубе Radiobaby на Казанской улице. Будет играть "Сладкое подполье". Приходите к семи со своими фотографиями и видео. Мы также расскажем о готовящейся Нью-Йоркской Велоночи Москультпрога в начале октября 2011 года.

Cчастливого пути и до скорой встречи!

Сергей Никитин и Петроградская Академическая Велоночь 2011
develar
идиоты Питер Продолжение #1379974 Эти дебилы таки уже полностью открыли развязку. При этом теперь ближайший светофор вроде как вырублен и закрыт, то есть с поворота на дорогу к этой бездарной развязке идет постоянный поток машин.

Ощути себя в Англии, ага. За те 5 минут, что я грустно смотрел на 3 полосы, которые мне нужно пересечь влево, чтобы повернуть направо на Литейный мост, несколько машин в ауте впритирку к тумбе разделителя пересекли сплошную, дабы таки поехать опять спокойно прямо по скоростной полосе, а несколько (которым, как и мне, нужно направо на мост) тупо подрезали (там ведь небольшой изгиб дороги, то есть машины с перекрестка ничего не видят) скоростную полосу.

Если 24 дня назад, когда только открыли недоразвязку, можно было ждать прекращения потока машин и пересекать 3 этих полосы, то теперь, видимо, придется забыть о тихом спокойном бессветофорном Лесном проспекте и ехать по Литейному проспекту.
develar
Питер Эти дебилы спроектировали и сделали развязку у Литейного моста. Сегодня частично открыли. Теперь, для поворота на мост (при движении к Финлядскому), нужно не как на всех других набережных спокойно ехать в своей крайней правой полосе и спокойно вправо поворачивать (уходя на специальную допполосу), а пересекать две, черт возьми, две полосы едущих прямо, черт возьми, и налево. Молчим о машинах — на ближайшем светофоре никаких знаков нет и те водители, кто не знает, не перестроится заранее, но как велосипедистам теперь? Суки. Впрочем, менты не стригут с нас, когда там пасутся.
develar
Питер В Питере прекрасная погода. Ломил до Ладожского вокзала — 20 км за час. Обратно — медленно ехал с гостями, рассказывая на светофорах о городе — тот же час. Зато проезжающая фура как мимолетный, но незабываемый поцелуй.
develar
вело Питер Напоминаю тем тормозам, типа меня, которые еще не в курсе, то завтра Краеведческое открытие — velopiter.spb.ru Да, да, абсолютно неспортивное мероприятие с толпой новичков (убрал пару эпитетов, ладно) и кучей привалов. Лоси добираются своим ходом до Сиверской, дабы хоть как-то отмыть свое имя.
develar
идиоты Питер Да, Питер за последние годы медленно и неотвратимо разрушается, так как текущая власть мало что делает для реального изменения ситуации и поддержания города в норме, ситуация на дорогах отличный индикатор и вот — оба парома на Крондштат сломаны и велопитерское открытие будет из-за этого происходить по новому маршруту. Так как власть импотентна и безвольна, организатором договорить о разрешении проезда по еще не открытому тоннелю не удалось.
develar
вело Питер В тему dirty.ru Как мало обычный народ знает о велосипедах :)

1) Водители адекватны — всегда подождут на повороте с трамвайными рельсами (что-то я никак не соображу — поворот в этом случае велосипедистам запрещен, но если прямо тоже нельзя из-за отсутствия пешеходного перехода ;)?) и колонна 20++ спокойно, без звуковых сигналов, автомашин идущих за велосипедистом по дороге (в Питере блокада, снег не чистят (чуть-чуть центр), поэтому даже трехполосная дорога оказвается зимой 0.9 полосной) это не исключение, а правило.
2) Обычный народ в России неадекваты, озлоблен и забит, то есть на тротуаре могут запросто напасть и лучше иметь дело с фурами на дороге.
3) необходимость душа и "весь в снеге и грязи" миф и бред — даже не самая хорошая велоодежда полностью снимает проблему.

С учетом неработоспособности общественного транспорта в Питере, велосипед идеален.

Вот только все эти как бы недопонимания и как бы ошибки, являются на самом деле просто отмазками — потому что есть лишь одна объективная причина — психологическая неготовность и непредрасположенность человека к этому. И она понятна.
develar
наркотики вело Питер Пришла одежда Assos.

На улице -16, а на мне, на тушке, только Base Layer ( chainreactioncycles.com ) + Jacket ( chainreactioncycles.com ) Раньше было три слоя — летняя безрукавка джерси, термофутболка и велокуртка. Два слоя удобнее — меньше времени на одевать и таскать (у нас в Jetbrains от двери входа с душем до гарбероба коридор (то есть в разных концах здания), таскать неудобно).

Jacket этот нечто космическое.
Во-первых, одевается он как гимнастерка солдата Красной Армии II мировой войны — через голову, ибо молния внизу не расходится и зашито намертво (как итог — сидит как влитая).
Во-вторых, на грудную клетку приходится капюшон (то есть он начинается не от воротника, а от ребер), плавно переходящий в балаклаву (молния идет от живота до носа). А сам воротник стоячий.

Взял себе красненький — красиво, черт возьми :) (синий брать не стал, и так на улице кричат нецензурное вслед :)).

На ноги Bib Tights ( chainreactioncycles.com ) и Leg Warmers ( chainreactioncycles.com ). Чуда, разумеется, нет. Какими бы хорошими штаны ни были — один слой он и есть один слой (AirBlock, безусловно, работает, и холод не пронизывающий, а просто чувствуешь, что колени тебе не простят). Я честно проверил — потом в парке одел Leg Warmers.

Почему именно Warmers, а не, скажем, даунхильные штаны сверху? Потому что между седлом и, должен быть только памперс (ага, все велокуртки имеют сзади этакий хвостик именно с целью прикрыть брешь между памперсом и base layer).

Ну и на лапки Overshoes ( chainreactioncycles.com ) и Campagnolo C291 M.S System Carbon Winter Socks ( comtat.co.uk ). Да, да – я в летних велотуфлях ( chainreactioncycles.com ) и при -16 вполне нормально (носки тоже важны, да).

Скоро придет еще одежда Campagnolo (из-за сайта, думающего что у нас в России есть государственная почта, пришлось ждать ее с сентября) и можно будет сравнить.


Есть только одна проблема — в такой форме, как и летом, вы иногда можете забываться, а потом очнуться и понять, что ага, вы же на дороге :) (пару раз так сложные светофоры проезжал, думая о работе :))
develar
Питер При всем идиотизме властей Питера и бездарности строителей дорог, большая часть фур теперь после моста (строителей кастрировать и не допускать к проектированию) на митрофаньевском шосссе уходит на Западный скоростной диаметр.
develar
Питер Эти идиоты таки сделали это — ремонтируют Трамвайный проспект (http://ru.wikipedia.org/wiki/Трамвайный_проспект_(Санкт-Петербург) ) . Наверняка, в рамках строительства Кольцевой. Идиоты, потому что делают наши, качества проселочной дороги в Черногории им не достигнуть, а через полгода разобьют, ибо люки через каждые 10 метров. Но все же это лучше — на кросскантрийном аппарате я и 40 км/ч шел, но это только если знать, а так можно будет и на шоссейнике проехать будет.