В триалспорте скидка на велики 50 % trial-sport.ru
Скидка 200 000 рублей.. скидка.... на велик... ипаать....
Скидка 200 000 рублей.. скидка.... на велик... ипаать....
На велосипеде бельгийской гонщицы обнаружили скрытый мотор установленный в раме vz.ru
Круто же! только надо еще понять как крутяший момент передавался на колесо. Плюс остается вопрос — где и какие аккумуляторы. :)
Круто же! только надо еще понять как крутяший момент передавался на колесо. Плюс остается вопрос — где и какие аккумуляторы. :)
Велопарковки в Германии расположенные около станций электричек. ИМХО появись у нас такие — проблема с давкой в метро была бы решена, по крайней мере в тёплое время года.
Видеоподборка велосипедистов долбоёбов.
youtube.com
Очень жаль, что у меня на веле нет видеорегистратора...
youtube.com
Очень жаль, что у меня на веле нет видеорегистратора...
Вчера поехал к родителям в деревню. Не далеко — около 20 км. По лесу... Как оказалось — леса больше нет. Точнее значительной его части — съел короед и его вырубили...
Поехал не просто так — отпуск заканчивается, а я обещал проводку поправить. Ожидал работы на три-четыре часа. Надо было во дворе запихать провода в гофру и аккуратно по стенам провести на клипсах. А то после ремонта крыши провода как сопли болтались... Но, как говорится, человек предполагает, а бог располагает. Всё вылилось в полную замену проводки во дворе и гараже (старая не менялась более 30 лет и была в аховом состоянии. Не говоря уж о том что частично была алюминиевая). В результате полбухты (около сотни метров) кабеля проложил, пяток сложных распаечных коробок организовал... ушло почти два дня работы. Искупаться хотел съездить (а вчера погода была шикарная), но не вышло... Зато доволен собой :) Минимум четыре пожароопасных места устранил, прям меня ждали.
Поехал не просто так — отпуск заканчивается, а я обещал проводку поправить. Ожидал работы на три-четыре часа. Надо было во дворе запихать провода в гофру и аккуратно по стенам провести на клипсах. А то после ремонта крыши провода как сопли болтались... Но, как говорится, человек предполагает, а бог располагает. Всё вылилось в полную замену проводки во дворе и гараже (старая не менялась более 30 лет и была в аховом состоянии. Не говоря уж о том что частично была алюминиевая). В результате полбухты (около сотни метров) кабеля проложил, пяток сложных распаечных коробок организовал... ушло почти два дня работы. Искупаться хотел съездить (а вчера погода была шикарная), но не вышло... Зато доволен собой :) Минимум четыре пожароопасных места устранил, прям меня ждали.
Министерство транспорта Подмосковья утвердило правила перевозки велосипедов в пригородных поездах Московской области. Пассажиры могут не платить за велосипеды ежедневно с 11 до 16 часов.
Новые правила действуют на всех основных радиальных маршрутах железной дороги, в том числе на Казанском, Ярославском, Савеловском, Павелецком, а также Киевском и Белорусском. Кроме того, правила действуют в электропоездах, курсирующих между Москвой и Тверью (Московско-Тверская ППК).
Согласно регламенту, ежедневно с 11 до 16 часов подмосковные пассажиры могут бесплатно провезти велосипед, при этом в кассе им нужно будет взять специальный билет, который будет действовать до места следования и который нужно будет приложить к считывателю на турникете. Двухколесный транспорт можно будет разместить в вагоне только в сложенном виде, в противном случае везти его разрешается только в тамбуре.
Вне этих часов велосипедистам придется заплатить от 60 до 120 рублей в зависимости от дальности путешествия. Эти цены не менялись с прошлого года. (с) ugorodok.ru
Новые правила действуют на всех основных радиальных маршрутах железной дороги, в том числе на Казанском, Ярославском, Савеловском, Павелецком, а также Киевском и Белорусском. Кроме того, правила действуют в электропоездах, курсирующих между Москвой и Тверью (Московско-Тверская ППК).
Согласно регламенту, ежедневно с 11 до 16 часов подмосковные пассажиры могут бесплатно провезти велосипед, при этом в кассе им нужно будет взять специальный билет, который будет действовать до места следования и который нужно будет приложить к считывателю на турникете. Двухколесный транспорт можно будет разместить в вагоне только в сложенном виде, в противном случае везти его разрешается только в тамбуре.
Вне этих часов велосипедистам придется заплатить от 60 до 120 рублей в зависимости от дальности путешествия. Эти цены не менялись с прошлого года. (с) ugorodok.ru
"29 ноября окончательно вступят в силу поправки в ПДД. Теперь велосипедистам запрещено перемещаться по пешеходным переходам. Не хочешь налететь на штраф в 800 рублей, изволь спешиваться."
ну что, противники велосипедистов на зебре порадовались? Теперь очередь порадоваться велосипедистам настала:
"обновлённые ПДД узаконивают движение велосипедистов по тротуарам при условии, что «отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине». Этому условию соответствует почти полностью любой российский город."
Более полно — letsbikeit.ru Там и картинки хорошенькие.
ну что, противники велосипедистов на зебре порадовались? Теперь очередь порадоваться велосипедистам настала:
"обновлённые ПДД узаконивают движение велосипедистов по тротуарам при условии, что «отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине». Этому условию соответствует почти полностью любой российский город."
Более полно — letsbikeit.ru Там и картинки хорошенькие.
Что то ржу сижу... Хоть и не вело, но в свете последнего в тему.
В моём городе сделали вело дорожку вокруг озера. Не сказать чтоб очень большая, но покататься вполне можно. И именно сделали — т.е. проложили параллельно существующим пешеходным дорожкам (вполне надо сказать нормальным широким тротуарам). Однако смотрим кто и как ходит по этой дорожке — youtube.com Начиная от мам с колясками (и это в лучшем случае) до собачников... А потом эти граждане будут вопить о недопустимом поведении велосипедистов.
велосипеды в метро. Холодно, вот и...
Автомобилисты проведут митинги против платной парковки в Москве и выступят с осуждением навязчивой пропаганды велодвижения. (с) izvestia.ru
Да они такие митинги каждый день проводят... Пусть скажут спасибо что пешком ходить не заставляют. Вообще в большинстве случаев действует правило "Одна жопа = одна машина". Что и приводит к пробкам, а совсем не велодорожки.
Да они такие митинги каждый день проводят... Пусть скажут спасибо что пешком ходить не заставляют. Вообще в большинстве случаев действует правило "Одна жопа = одна машина". Что и приводит к пробкам, а совсем не велодорожки.
Колумбийские велогонщицы жгут... Или чем то насолили дизайнеру...
(сорри за повтор, что то фотка в первый раз не прилепилась...)
(сорри за повтор, что то фотка в первый раз не прилепилась...)
Итак, часто слышу "велоблядки, правил не соблюдают... так им и надо..". Вот сегодня поехал на строительный рынок — не хватило пары направляющих для гипсокартона. Итак, приехал, купил, примотал к раме велика (при стоимости пары железок в три сотни платить за доставку 500р, при том что ехать пару километров, не захотел...). Итак, примотал, еду. Сзади под задницей моргает красная габаритка. Спереди включен фонарь. День в меру солнечный. Сам я не коротышка, и подчас повыше чем водитель автомобиля, так что казалось бы не заметить нельзя, однако...
Эпизод первый. Т-образные перекрёсток на рынке, я еду по длинному плечу со стороны въезда. Подъезжает машина, водитель смотрит налево, затем направо и жмёт по газам направо, т.е. прямо передо мной.... хорошо у меня тормоза есть. Да, помеха справа, все дела, но есть же чисто человеческое отношение. Не нажать на газ в машине и резко нажать на тормоз на веле — разные вещи.
Эпизод второй. Опять перекрёсток. Опять Т-образный. Теперь я еду по короткой стороне, и мне надо перейти на другую сторону дороги (по длинной стороне). Подъезжаю к перекрёсту, слезаю с вела, жду открытия пешеходного перехода... дождался, начинаю переходить. Мы же по правилам? А вот водилам пох на правила — как это, они должны ждать пока пройдёт один пешеход... "не мог проехать???"-комментарий из авто. В общем опять чуть не снесли.
Эпизод третий. Еду по прямой. Не быстро, километров 10 примерно — на раме груз же... Еду с правой стороны дороги. Свет, маячки, все дела... и тут водителю, что ехал слева от меня, захотелось по телефону поговорить, и он тупо выкручивает руль вправо и встаёт передо мной... Просто сука захотела и встала из левого ряда в правый. Между врезаться, и дождаться ментов, и свернуть вправо я выбрал второе — да в яму, что по обочинам на пересёлочных дорогах. Да заполненную водой. Да я вытянул, выехал и не наипнулся (откровенно не знаю почему... повезло).
Это я всё к чему. Водители авто не считают велосипеды за транспортное средство . Действуют по правилу Камаза (при подъезде к перекрёстку посмотрите направо, потом на лево. Камазов нет? Можете ехать дальше). А раз так, то что ожидать от велосипедистов? Только такого же похуистического отношения.
Эпизод первый. Т-образные перекрёсток на рынке, я еду по длинному плечу со стороны въезда. Подъезжает машина, водитель смотрит налево, затем направо и жмёт по газам направо, т.е. прямо передо мной.... хорошо у меня тормоза есть. Да, помеха справа, все дела, но есть же чисто человеческое отношение. Не нажать на газ в машине и резко нажать на тормоз на веле — разные вещи.
Эпизод второй. Опять перекрёсток. Опять Т-образный. Теперь я еду по короткой стороне, и мне надо перейти на другую сторону дороги (по длинной стороне). Подъезжаю к перекрёсту, слезаю с вела, жду открытия пешеходного перехода... дождался, начинаю переходить. Мы же по правилам? А вот водилам пох на правила — как это, они должны ждать пока пройдёт один пешеход... "не мог проехать???"-комментарий из авто. В общем опять чуть не снесли.
Эпизод третий. Еду по прямой. Не быстро, километров 10 примерно — на раме груз же... Еду с правой стороны дороги. Свет, маячки, все дела... и тут водителю, что ехал слева от меня, захотелось по телефону поговорить, и он тупо выкручивает руль вправо и встаёт передо мной... Просто сука захотела и встала из левого ряда в правый. Между врезаться, и дождаться ментов, и свернуть вправо я выбрал второе — да в яму, что по обочинам на пересёлочных дорогах. Да заполненную водой. Да я вытянул, выехал и не наипнулся (откровенно не знаю почему... повезло).
Это я всё к чему. Водители авто не считают велосипеды за транспортное средство . Действуют по правилу Камаза (при подъезде к перекрёстку посмотрите направо, потом на лево. Камазов нет? Можете ехать дальше). А раз так, то что ожидать от велосипедистов? Только такого же похуистического отношения.
Третий ежегодный Московский Велопарад в поддержку развития велосипедной инфраструктуры и за безопасность на дорогах пройдёт в воскресенье, 29 июня 2014 года. Впервые в истории Московского Велопарада маршрут полностью изменён — на этот раз более 10 тысяч участников проедут на велосипедах по Садовому кольцу! Сбор участников в 10:00 на Проспекте имени Сахарова.
Мероприятие проводится Департаментом транспорта Москвы, Центром организации дорожного движения и проектом по развитию велокультуры Let's bike it!
(с) i-bike-msk.ru
Мероприятие проводится Департаментом транспорта Москвы, Центром организации дорожного движения и проектом по развитию велокультуры Let's bike it!
(с) i-bike-msk.ru
Во, в первый раз вижу адекватность данных вагонов. ;)
"Во вторник, 20 мая в 20:00 в пространстве «Кафедра» на дизайн-заводе «Флакон» состоится лекция Владимира Кумова, куратора проекта Let's bike it! на тему «Как сделать Москву велосипедным городом?»
Лектор поделится своим видением того, как сделать Москву городом, удобным для велосипедистов, расскажет о причинах пробуксовки велосипедизации, на которую начали выделать большие бюджеты, и расскажет, как каждый может внести свой вклад в развитие велодвижения в столице.
Вход по регистрации — docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dE5oaG9Q..
Лекция проходит при поддержке Electra Bicycle Company Russia в рамках цикла велосипедных лекций проекта Let's bike it! на дизайн-заводе «Флакон»."
Фото моё, новость нет. И вообще — в восемь вечера мне поздновато, так что не пойду. А вот @Muu мог бы и сходить, изложить своё мнение. Высказать напутствие...
Лектор поделится своим видением того, как сделать Москву городом, удобным для велосипедистов, расскажет о причинах пробуксовки велосипедизации, на которую начали выделать большие бюджеты, и расскажет, как каждый может внести свой вклад в развитие велодвижения в столице.
Вход по регистрации — docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dE5oaG9Q..
Лекция проходит при поддержке Electra Bicycle Company Russia в рамках цикла велосипедных лекций проекта Let's bike it! на дизайн-заводе «Флакон»."
Фото моё, новость нет. И вообще — в восемь вечера мне поздновато, так что не пойду. А вот @Muu мог бы и сходить, изложить своё мнение. Высказать напутствие...
"Движение транспорта по нескольким московским улицам во вторник будет перекрыто в связи с проведением веломарафона "Пять колец Москвы", сообщил журналистам врио начальника УГИБДД столичного главка МВД Владимир Томчак .
Он сообщил, что в столице будет проходить веломарафон "Пять колец Москвы", в связи с чем 6 мая с 10:00 до 17:00 будет перекрыто движение по улице Косыгина, Университетскому проспекту на участке от улицы Лебедева до Мичуринского проспекта и правой стороне Мичуринского проспекта от Университетского проспекта до улицы Косыгина.
С 14:30 до 16:00 — по улицам Краснодарская, Марьинский парк и улице Маршала Кожедуба, с 13:30 до 15:30 по Хвалынскому и Жулебинскому бульварам, улице Привольная." interfax.ru
Хм... во первых почему марофон в рабочие дни? Во вторых... в прочем во первых достаточно.
Он сообщил, что в столице будет проходить веломарафон "Пять колец Москвы", в связи с чем 6 мая с 10:00 до 17:00 будет перекрыто движение по улице Косыгина, Университетскому проспекту на участке от улицы Лебедева до Мичуринского проспекта и правой стороне Мичуринского проспекта от Университетского проспекта до улицы Косыгина.
С 14:30 до 16:00 — по улицам Краснодарская, Марьинский парк и улице Маршала Кожедуба, с 13:30 до 15:30 по Хвалынскому и Жулебинскому бульварам, улице Привольная." interfax.ru
Хм... во первых почему марофон в рабочие дни? Во вторых... в прочем во первых достаточно.
/С 11:00 до 16:00 в электричках, следующих по территории Москвы и Подмосковья, теперь можно провезти велосипед бесплатно, для этого необходимо получить специальный провозной документ.
Велосипедистам пошли навстречу. В электричках, следующих по территории Москвы и Московской области, снова можно провозить велосипеды бесплатно — с 11:00 до 16:00, сообщили в Министерстве транспорта Московской области.
Для этого при покупке билета в пригородной кассе необходимо получить специальный провозной документ на велосипед для прохода через турникетный комплекс. Такую возможность предоставило жителям Московского региона главный железнодорожный перевозчик Московской области — ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания».
Что касается провоза велосипеда в другое время суток, то на него владельцам придется покупать отдельный проездной билет и провозить его как крупногабаритный груз. Стоимость такого проездного билета зависит от расстояния, которое проезжает пассажир: до 100 км стоимость билета составляет 60 рублей, свыше 100 км – 120 рублей.
Можно провезти велосипед как ручную кладь, но при условии, что он будет в разобранном виде, но и здесь есть свои ограничения: вес велосипеда должен быть не более 36 кг, а габариты «железного коня» по высоте, длине и ширине не должны превышать 180 см./
Как бы и приятно, и как бы ниочём... Во первых турникеты не приспособлены к провозу велосипедов. Во вторых — основное время провоза вела в поезде — раннее утро (кто ездит в ПВД тот поймёт), так что как платили и провозили так и будут платить и провозить.
Велосипедистам пошли навстречу. В электричках, следующих по территории Москвы и Московской области, снова можно провозить велосипеды бесплатно — с 11:00 до 16:00, сообщили в Министерстве транспорта Московской области.
Для этого при покупке билета в пригородной кассе необходимо получить специальный провозной документ на велосипед для прохода через турникетный комплекс. Такую возможность предоставило жителям Московского региона главный железнодорожный перевозчик Московской области — ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания».
Что касается провоза велосипеда в другое время суток, то на него владельцам придется покупать отдельный проездной билет и провозить его как крупногабаритный груз. Стоимость такого проездного билета зависит от расстояния, которое проезжает пассажир: до 100 км стоимость билета составляет 60 рублей, свыше 100 км – 120 рублей.
Можно провезти велосипед как ручную кладь, но при условии, что он будет в разобранном виде, но и здесь есть свои ограничения: вес велосипеда должен быть не более 36 кг, а габариты «железного коня» по высоте, длине и ширине не должны превышать 180 см./
Как бы и приятно, и как бы ниочём... Во первых турникеты не приспособлены к провозу велосипедов. Во вторых — основное время провоза вела в поезде — раннее утро (кто ездит в ПВД тот поймёт), так что как платили и провозили так и будут платить и провозить.
"Пассажирам прогулочных теплоходов, курсирующих по Москве-реке, разрешили провозить на палубе велосипеды.
Как рассказали «МК» в пресс-службе Столичной судоходной компании, в этом навигационном сезоне все желающие смогут брать с собой на борт прогулочного теплохода велосипед. Перевозить его разрешено на корме на нижней палубе судна — там как раз имеется свободное место.
Велосипед можно пристегнуть к перилам для надёжности или просто оставить на палубе во время поездки. Главное, чтобы он не мешал другим пассажирам, — пояснила пресс-секретарь Юлия Ефремова. — Никаких временных ограничений на провоз двухколёсного транспорта, как в пригородных электричках, у нас нет.
Кстати, в эти выходные начинают работать все причалы центральной линии Москвы-реки. Это значит, что теплоходы будут делать остановки не только у Киевского вокзала и Новоспасского моста, но и на других городских причалах. Интервалы отправления прогулочных судов, как и прошлом году, составят 15-20 минут в зависимости от погоды." (с) mk.ru
А вот это мне нравится... Приехал на катер, тебя забросили куданить, и ты крутишь до дома...
Как рассказали «МК» в пресс-службе Столичной судоходной компании, в этом навигационном сезоне все желающие смогут брать с собой на борт прогулочного теплохода велосипед. Перевозить его разрешено на корме на нижней палубе судна — там как раз имеется свободное место.
Велосипед можно пристегнуть к перилам для надёжности или просто оставить на палубе во время поездки. Главное, чтобы он не мешал другим пассажирам, — пояснила пресс-секретарь Юлия Ефремова. — Никаких временных ограничений на провоз двухколёсного транспорта, как в пригородных электричках, у нас нет.
Кстати, в эти выходные начинают работать все причалы центральной линии Москвы-реки. Это значит, что теплоходы будут делать остановки не только у Киевского вокзала и Новоспасского моста, но и на других городских причалах. Интервалы отправления прогулочных судов, как и прошлом году, составят 15-20 минут в зависимости от погоды." (с) mk.ru
А вот это мне нравится... Приехал на катер, тебя забросили куданить, и ты крутишь до дома...
Столько велосипедистов развелось, что жуть... я вчера человек пятьдесят на велах видел, пока от поезда до дома топал... пешком... гады... я пешком, а они на велах. Не могли сныкаться? Прошел бы я, не узнал бы и не расстроился...