← All posts tagged авто

aleksiss-jru
авто Загудел аки мессер подшипник ступицы на Дукате. Решил не тянуть с заменой, дабы не влететь на бабло. После обеда за пару часов снял поворотный кулак и повёз его в сервис на предмет выпрессовывания подшипника. Сервисмены (наивные! :-) ) взяв кувалдочку, со словами 'щща мы его мигом' — начали выбивать ступицу. Улыбаясь, предвкушал дальнейший цирк. Через минут 20 после смены 3-х размеров и дойдя до 'машки' кило в 12, мастеровые таки решили перейти на пресс. Надо было видеть их охуевший вид, когда при нагрузке в 20 тонн ступица даже намёка не подала на намерение выдавиться из кулака :-D . В общем через час е...ли я раскрыл им карты- по опыту форумистов дукатоклуба _обычно_ступица_идёт_при_25-30_тоннах_ с одновременным нагревом паяльной лампой! Материли меня долго... :-D
Через 20 минут поворотный кулак был с новым подшипником.
aleksiss-jru
авто девайсы Сегодня прикупил видеорегистратор. Теперь при уходе из авто надолго распихиваю по карманам: телефон, 6-ти дюймовый навигатор, панель от магнитолы, видеорегистратор и бааальшой бумажник с документами. В планах ещё приобрести радар и рацию.... Пи...дец. Чо ж делать то тогда? Сумку приобретать для всего?
aleksiss-jru
авто ‎*fiat съездил на диагностику двигателя. Всё в порядке за исключением датчика температуры топлива. Сейчас это не критично, но зимой могут быть проблемы с пуском, т.к датчик связан с системой предпускового подогрева топлива. Ближе к холодам надо менять.
aleksiss-jru
авто вышли с друзьями на улицу с водкой и стопариками. Ёмкостей было по одной на человека и персональный стопарь для Фиата. Пили за каждую цифру номера и каждое колесо. Сбрызнули так же лобовуху и эмблему. Последний влили в бачок омывателя. В общем, итальянец пьян, и, надеюсь, доволен. :-) А хуле, знай наших! Россия, ёпт. :-D
aleksiss-jru
авто ну вот и всё. Почти 2 недели кредитной эпопеи закончились пополнением парка нашей ячейки общества ещё одним авто. На смену давно требующей упокоения Газельке пришел Фиат Дукато (турбо дизель 110л.с, 1.5 т грузоподъемности, 10 кубов объем кузова, выпуск 2008г, пробег 110тыс. км). Уже опробовал- это даже не небо и земля. Это ядро планеты и глубокий космический вакуум в сравнении. Йа в легком шоке. Теперь надо привыкать смотреть на спидометр, ибо... Ибо просто пиздец! Сотка с тонной на борту за 14 секунд! 140 на трассе даже и не заметил, как набрал... В общем, сижу, пью пиво и счастливо улыбаюсь. Газельку, впрочем, оставил. Так, в качестве резерва. :-)
aleksiss-jru
авто воистину 402 двигатель имеет всего две проблемы, но вечные- то вода в масле, то масло в воде. Ссуко. Всего лишь 2 тыс. км назад менял медные кольца под просаженными 2 и 3 цилиндрами. И на тебе- опять вместо масла эмульсия. Причем прокладка головки в норме, сама головка по геометрии тоже. Два варианта: микротрещина в головке или течь через гильзу (трещина или негерметичность в посадочном месте. После консультаций со спецами пришли к следующему: проблема в головке- 20% процентов вероятности, в гильзах- 80. Не долго думая решил сменить всю поршневую в сборе. Комплект поршней с гильзами, кольцами и пальцами- 4700, шатунные вкладыши- 215, масло- 350, прокладка головки блока- 120. Плюс мелочь. Итого- в районе 5600. За сегодня сменил поршневую с вкладышами. Завтра головку на место и... будем посмотреть, в этом ли была проблема.
aleksiss-jru
авто Ну вот как всегда. Это закон- захочешь сменить колодки- перетряхнёшь пол-подвески....
Решил сменить датчик аварийного давления масла. Итог- двигатель висит на домкрате без поддона, масляного насоса, головки блока цилиндров, демонтированы поршни 2 и 3 цилиндров, выбита гильза 2 цилиндра и наполовину 3-го (стемнело, оставил на завтра).
Хронология событий: вывернул старый датчик (не загоралась лампа отсутствия давления в системе при выключенном двигателе) и ввернул новый. Запустил двигатель- лампочка горит и не гаснет. Вывернул, крутанул стартер- масло пошло из отверстия, но белёсого оттенка: однозначно прогорела прокладка головки. Снимаю голову- прокладка целая, но между 2 и 3 цилиндрами металлическая окантовка со следами коррозии. Промерил линейкой плоскость гильз- 2 и 3 завалены друг на друга- заметный на глаз зазор. Просаженные гильзы лечатся их извлечением и заменой медных колец под ними. А значит надо и шатуны окручивать от коленвала. Под 3 шатуном- маслонасос. ...а во вторник в 5 утра в Москву... На доразобрать и собрать полдвигателя- завтрашний день с учетом того, что машина около дома, без ямы и движок где положено, в моторном отсеке.
Вот как то так...