Replies (451)

  • @StraNNicK, автоматику, да
  • @StraNNicK, зависит от АКПП
  • @StraNNicK, если авто нормальное, то акпп. если малолитражка, то мкпп.
  • @StraNNicK, Смотря, для чего. Для раллийных гонок — МКПП. Для остального — АКПП.
  • @StraNNicK, Любишь гонять — МКПП, часто торчишь в пробках — АКПП. Я возьму первое.
  • @StraNNicK, Поскольку никогда не ездил на АКПП — возьму МКПП. Да. Я старый обскурант.
  • @dmial, скорее, любишь изображать из себя гонщика — МКПП
  • @djdoomer, Гранта, 1.6
    Нормальным назвать стесняюсь, но не малолитражка
  • @StraNNicK, МКПП. Нахуй АКПП.
  • @StraNNicK, зависит от авто, и целей. Если машина старая, то механику. Если мне нужен внедорожник, для езды по ебеням, то тоже механика. Если для города, ещё и не такая старая, ещё и расход маленький, ещё и автомат шустрый, то выберу автомат.
  • @StraNNicK, Зависит от целевого назначения авто. Покатушки по городу — АКПП, по проселкам да по горам, по долам — механика вестимо.
  • @StraNNicK, Бери АКПП Хоть узнаем с чем его едят
  • @DancingWolf, А ежели говеное попадется?
  • @NetMoose, тоже узнаем
  • @NoName00, Настя, ну какое у меня целевое назначение? В пробках стоять же!
  • @NetMoose, Ну вот мы от странника это и узнаем!
  • @StraNNicK, а машина какая?
  • @ulitkovod, Это не машина, это Лада
  • @ulitkovod, Гранта с 16-клапанником
  • @StraNNicK, Судя по Гранте на Сахалине — целевое назначение повыделываццо ;)
  • @NetMoose, Бля, палюсь...
  • @StraNNicK, механику бери и не выёбывайся. О том стоит ли вообще гранту брать — умолчу.
  • @StraNNicK, Она розовая и со стразами?
  • @StraNNicK, просто автомату поболе мощности нужно, а иначе он слишком вылям оказаться может. 1,6 в приниципе достаточно. Надо еще смотреть где чаще ездить будешь — город или пригород/деревни/села. Город — еще один довод для автомата
  • @ulitkovod, я конечно могу в очередной разотбарабанить вводную и спросить "а чо ещё-то?", но лень
  • @DancingWolf, КАК ТЫ ЗНАЕШЬ?! О_О
  • @StraNNicK, Я уламываю свою девушку такую купить( гранту правда она сразу отвергла). Ещё с ресничками на фарах, хвостиком сзади и чехлами в виде белых медведей.
  • @StraNNicK, возьми на тест драйв механику а потом автомат, да сравни ёпта.
  • @ulitkovod, Я думаю дилеры лады в ней даже дверь на дают попробовать закрыть. Иначе продаж не будет.
  • @StraNNicK, пакет травы, два ящика виски, шлюх и го веселиться
  • @DancingWolf, #2099884 Такую?
  • @ulitkovod, боюсь, что именно этой комплектации, для тест-драйва может и не быть.
    Либо 16-кл АКПП, либо 8-кл МКПП
  • @StraNNicK, условий задачи явно недостаточно. это ж смотря какое авто ;)
  • @iShaman, тред-не-читай-сразу-отвечай, да
    Гранта, 16-клапанная
  • @StraNNicK, 8-кл МКПП. Динамика на низах получше будет. А на 16-кл с учётом того, что автомат съест мощность, динамики и не будет.
  • @StraNNicK, только механику
  • @ulitkovod, ПодписУюсь.
  • @ulitkovod, А чо не 16-кл МКПП?
  • @Veresk, пусть GT-R берет, для пущщей динамики.
  • @StraNNicK, гранта.. не брать гранту вобшееее! шутка :)
    наверное пока надёжнее всё же МКПП
  • @iShaman, о#2114893/43 ой, не факт, ой, не фаааакт
  • @NetMoose, да и внутрь automuton.ru
  • @StraNNicK, на отечественной и автомат? упоролися ваще
  • @Veresk, ну чо, зАпоры же с автоматом гонят вовсю
  • @Veresk, Ты делаешь это неправильно! Нам же всем интересно что случится со Странником.
  • @iShaman, ну гонят и гонят, хорошо что мимо
  • @DancingWolf, за что вы так его не любите?
  • @Veresk, Почему не любим? Странник сильный, храбрый, самоотверженный, изобретательный... Красноречивый в конце концов.
  • @DancingWolf, Нам будет жалко его потерять, но мы готовы на эти жертвы! ;)
  • @NetMoose, Да ладно! Больше позитива! Он справится! Зато сколько новых постов в жуйке будет!
  • @DancingWolf, ну я вообще знаю более гуманные методы пополнить свой матершинный запас, чем читать отзывы о ладовском автомате
  • @Veresk, ебануте? там автомат фирменный, на ниссанах-алмерах такой же.
  • @Veresk, Ну, пока отзывы простые "бля, пока его делают в японии, надо брать"
  • @DancingWolf, Был на том я Сахалине
    Южно-Саха посетив.
    А навстречу едет Джей на Гранте
    Это, братцы, ПА-ЗИ-ТИФФ!
  • @LA638, а какими руками и с какой похмелюги его туда заталкивают, подумал?
  • @Veresk, всё так, но МКПП-то так ещё и делают!
  • @StraNNicK, Это кстати Довод
  • @StraNNicK, ты ж не в Москве, у тебя может и дорога кончиться. А я как помню, автоматы шибко не любят чтоб их таскали да и сами таскать не моги. Может, не надо?
  • @DancingWolf, Отсюда и /44
  • @StraNNicK, посчитай стоимость замены автомата и механики
  • @StraNNicK, у меня ваще Матиз на ручке и я не парюсь
  • @StraNNicK, акпп. в пробках проще
  • @Veresk, Твой Довод сильнее моего!
  • @Veresk, похуй же, пока свои собственные руки из нужного места растут.
  • @StraNNicK, Жека, едрит-мадрит, с моим ДОВОДОМ даже моя тян согласилась. Хотя 2 года пищала "хачюаффтамат". Ага. бля. Город не чистят круглогодично, 3-4 раза за сезон выдёргивать приходится. Очнулась, поняла, приняла. Только механику, только хардкор.
  • @alemaz, Вот не в первый раз слышу этот довод. А чем проще то?
  • @Veresk, на овтомате она бы и не застревала.
  • @LA638, ты способен перебрать АКПП или МКПП? Сам? В разумные сроки?
  • @LA638, ГЫ!
  • @alemaz, именно что. не любят они пробок!
  • @StraNNicK, а еще на автомате расход выше
  • @Veresk, а хуле? было б место и инструменты. Хотя яповскую АКПП вряд ли перебирать придется, а с МКПП я еще на ГАЗ-24 наигралс.
  • @xodiak, вот на некоторых уже нет :)
  • @iShaman, на некоторых, их же меньше чем которых? :)))))
  • @LA638, вот какой ты механик, однако. А вот представь, что большинство людей в этом мире вообще АКПП от МКПП отличить не смогут. И места нет. И времени.
  • @Veresk, "ГЫ!" — сказал мне хозяин заточенного для оффроада ТЛК80 с клиренсом в метр и АКПП(!), видя по моему лицу как поджались мои яйца, когда он штурмовал очередные говны и буераки.
  • @NetMoose, Угу. Еду я как-то на учебке (автомат, праворучка) на Шевский подъем (веселенькая горочка такая). Три полосы с моей стороны, впереди 2-хрядное круговое (на склоне, ага), два других рукава с кругового — по одной полосе в этом направлении. Дважды меня спасало то, что я, недоверяя себе держала дистанцию в метр до впереди идущей девятки (меньше — ссыкотно, больше — хрен ты куда там уедешь, так и будут все лезть). Она, сцуко откатывалась сантиметров на 70, на каждый третий раз.
    И да, я мартышка с правами.
  • @StraNNicK, Механика. Хайвеев нет.
  • @xodiak, меньше, но твоё #2114893/75 тогда верно не абсолютно :)
  • @Veresk, большинство людей наоборот легко отличают АКПП — это же там где ручки нет и водить удобнее.
  • @LA638, я имею ввиду не садясь в салон
  • @LA638, Кстати, один изочень весомых доводов в пользу гранты — ейный клиренс
  • @Veresk, не садясь в салон и не заглядывая под днищще даже я не отличу.
  • @NoName00, Так я не понял. Это все на автомате? Так получается как раз автомат плохо в пробке, тем более на горке.
  • @LA638, гм.. мы ща про "вообще автоматы" или про мегазадроченый танк с акпп? На частных примерах можно доказать вообще всё что угодно.
  • @NetMoose, Я на автомате. Не откатываюсь. А впереди девятка, механника. Водила кстати мужик, но он на подъем трогаться не особо видать умеет.
  • @LA638, заглядыва-заглядывая, даже если снять удасца. Ну, для ремонту же. Мы ж ща тут мастер-класс по ТО АКПП проходим. Все на самостоятельный ремонт!
  • @NetMoose, ХЗ, хюндай акцент 4-х летний без нажатия на газ едет вперёд. На крутой горке просто стоит.
  • @NoName00, будь этот криворукий на автомате, он бы ещё чего учудил, въебался бы в переднего. Сие есть просто дибил.
  • @NoName00, Ну это индивидуально же. Я раньше откатывался, теперь не откатываюсь. Не показатель.
  • @StraNNicK, вот-вот. месить говны и снега мастерски поигрывая всеми тремя педалями, чтобы не заглохнуть, не зарыться и не откатиться назад, умели только наши деды. АКПП решает это сама. остается лишь аккуратно работать педалью газа.
  • @LA638, остаётся аккуратно звонить эвакуатору
  • @Veresk, малолитражка с 1.3 двиглом и АКПП подойдет для толкания речи за "вообще автоматы"?
  • @StraNNicK, У Автомата сильный минус в том что его буксировать нельзя.
  • @DancingWolf, чушь.
  • @LA638, Чушь, в том что это минус, или в том что его нельзя буксировать?
  • @DancingWolf, что нельзя буксировать.
  • @LA638, последнюю малолитражку типа "матиза" мой приятель завёл, на работу кататься. Рад был месяца 4, расход 3 литра, тихо, ровно и вообще супер. Потом отломилась АКПП и ремонт подсчитали не в один оклад его. Так вроде чувак не криворукий, с головой вообще. Нахуй-нахуй, не для этой страны.
  • @LA638, а что, можно? и сама тоже, если что, вытянет соседа из сугроба? А то вдруг он, болезный, на своей "ниве" застрянет..
  • @Veresk, Про приятеля: shit in — shit out.
    Вся_эта_страна восточнее Урала ездит на автоматах уже третье десятилетие, если ты не знал.
  • @LA638, ахуенна, рад за них ваще
  • @Veresk, А я мартышка. И я знаю, что мне надо еще накатать часов с сотню, прежде чем я начну хоть немного напоминать водителя, ане макаку, застревающую через перекресток и пропускающую развороты и возможности перестроится.
    Это на автомате. На механике тоже смогу ездить, но тоже надо накатывать. И для первого авто — предпочту автомат. Просто что бы не косяпорить еще больше.
  • @Veresk, МКПП гойловного мозга мешает внимательно читать? @DancingWolf несколько другой вопрос задал, вообще-то.
  • @NoName00, раньше на тумблерных регистрах ЭВМ тоже нужно было вручную выставлять адрес загрузчика ОС и прикладного ПО. До каких пор отдельные автолюбители будут фапать на подобный процесс?
  • @LA638, АКПП головного мозга вызывает у тебя агрессию и баттхерт от возможности выбора?
  • @LA638, Это вопрос "нахрена вобще механика, если есть АКПП"? Я просто вижу только то, что ко мне обращено.
    Как я это понимаю. АКПП имеет ограничения на массу прицепа. Буксировать что-либо тяжелее мотоцикла с прицепом (без прицепа не буксируют на гибкой/жесткой сцепке) вряд ли получится. Автомат дальше нескольких километров перемещают исключительно методом частичной или полной погрузки. Иначе машинке будет нехорошо.
    Существеные модернизации авто для автомата так же противопоказаны в большинстве случаев. Коробка просто не поймет как ей отрабатывать в новых условиях.
  • @NoName00, и цену, цену не забудь!
  • @Veresk, Цена там на штуку баксов различается, как раз она некритична
  • @StraNNicK, + ТО дороже, чем МКПП
  • @NoName00, в Пендостане на АКПП буксируют целые дома-на-колесах. Насчет тюнинга — все тюнится и перепрошивается в АКПП. 60-80 км можно акппшное авто буксировать без проблем.
    все описанные какбэ недостатки АКПП лежат далеко за пределами повседневной городской эксплуатации легкового авто.
  • @StraNNicK, гыыы, цену обслуживания а не покупки ) Уж сколько раз бывало, что вместо ремонта\замены АКПП народ тупо менял машину. Дороговато её обстуживать получаось.
  • @Veresk, Обслуживания в том числе. Что бывает со сцеплением, когда из-за курсанта забывшего ногу на газе приходится глушить автомат методом "тормоз в пол при топнутом газе", инструктора рассказывали исключительно матерно и весьма эмоционально.
    Слава богу это я узнала чисто "для информации", а не по своим ушам.
  • @iShaman, ебанько? скажи стоимость диска сцепления+работа по замене каждые 20 тыс км.
  • @Veresk, выбери свободное ПО, тумблерные регистры, еду на костре, МКПП и землянку! Дыши свободой, живи как твои деды жили!
  • @LA638, Вольво XC90. АКПП. Максимальная масса прицепа — 2,5 тонны. Правда в России прицеп не может весить больше половины массы л/а. И для прицепа свыше 750кг (если верно помню), нужно категория BE.
  • @NoName00, ну так тем более.
  • @LA638, нахуя их менять каждые 20 тыщ? У меня за 100 только 1 заменя была, и то потому что тян впервые за руль села. Потом без нареканий.
  • @NoName00, То есть вот этот автомобиль вполне может многие легковушки тащить на жесткой сцепке без второго водителя.
  • @StraNNicK, Алё-алё! У меня ещё чай не допит! Не прекращайте же!
  • @StraNNicK, Гооврят же тебе: не слушай старика Вереска, слушай новомодных ездунов. Они знают, они плохого не посоветуют. А потом мы все вместе пополним словарный запас, когда ты материться будешь на АКПП.
  • @Veresk, а еще эти мартышки с МКПП постоянно глохнут или откатываются назад.
  • @StraNNicK, взял м и взял бы м
  • @AlexVK, вообще, как тут верно подметили зависит от условий. В пробках нога устаёт, и сцепление легко сжечь — всё это так. Но есть ещё момент: очень трудно сесть на м после а. Чем меньше опыта тем труднее.
    Но это из той же оперы что шипы vs липучка :)
    Так что не слушай никого ( и даже меня) и пробуй на тест-драйве оба варианта.
  • @StraNNicK, Велосипед.
  • @AlexVK, заинтересованно А шипы или липучка?
  • @StraNNicK, о, бляя.... Ты тег "вброс" добавил?
  • @Veresk, нет
  • @StraNNicK, ставь, чо уж там
  • @StraNNicK, липучка с шипами :)
  • @Veresk, ему не нужно
  • @Daemon, и не возразишь
  • @Veresk, Я видела как механику водит ас. (11 лет автошколе, он в ней с основания, сейчас главный над инструкторами, инструктор на C и D категориях)
    Хочу научится так же. Но, не желая портить себе карму, начинать водить в городе буду на автомате. Я пока слишком хреново чую скорость, размер окна, габариты вбивала в себя на автодроме большим кнутом (два часа у каждого и после каждого элемента выпрыгивала из авто, зато научилась таки чуять где у меня морда, а где задница), парковаться надо еще тренироваться и как следует (дело не в том, что я не чую, собираю все и тд и тп, а в том, что все о-ч-е-нь м-е-е-едленно-о-о).
    Когда начну ездить уверенно, адекватно и более-менее быстро схватывать дорожную обстановку, тогда поползу на механику.
  • @StraNNicK, Автомат само собой. Если пробег у авто небольшой, или автомат американский :) Но только не вариатор
  • @AlexVK, Извините, а почему на механику после автомата сесть трудно?
    Да, чуть сложнее, непривычно (на автодоме 12 раз заглохла, прежде чем дошло, что на ровном месте, когда сцепление отпускаешь, газ надо слегка добавлять, просто инструктора уехали за соком, а автомат на ровном месте и без газа трогается), но научится ехать не проблема.
  • @NoName00, Знакомые водители так сказали. Ездил я со многими кто пересел на МКПП с АКПП... Сам я не пробовал, кстати, со слов это всё.
    "Непривычно" и у вас проскочило. Просто то, что для одних непривычно то для других трудно.
  • @AlexVK, Надо просто знать как и что делать, что бы ехать. А проездив три года на автомате, на механнике так с бухты барахты и не поедешь. И дело не в переключении скоростей. Надо просто знать чегой, когда, как и куда дергать, давить и переставлять.
    На подъемах/спусках автомат и механика себя по разному ведут. И навык управления автоматом на механику не перенесешь (Как жутко выглядит машина с МКПП, когда на ней автоматчик пытается включить передачу не выжав сцепление, это надо видеть. Машину реально жалко.).
    Но навык езды по городу — никуда не исчезнет. Просто надо научится выполнять те же задачи на другом инструменте.
  • @StraNNicK, в общем, по грязюке в частном секторе я на мкпп проехал спокойно. а акпп там таскают регулярно.
  • @Gwern, для хайвея — на неё же круиз. и няшка.
  • @NoName00, вот кстати для первого авто механика по-моему обязательно.
  • @datacompboy, Почему?
  • @AlexVK, это как с велосипедом. научился — ушло в моторную память. потом пересаживайся на автомат.
    с автомата на механику значительно сложнее, чем наобормот.
  • @datacompboy, хуйню не городите, уважаемый: езда на МКПП — это нифига не мелкая моторика, как велосипед. После того, как у меня езда на МКПП ушла глубоко в моторную память, я пересел на АКПП, на целых 6 лет, по прошествии которых пришлось поехать на авто с МКПП — такого эпикфейла у меня давно не было: хоть заново на автодром ехать тренироваться.
  • @StraNNicK, Зачем вы ему про ремонт кпп рассказываете? У Странного задача взять новье и не трогать его года три.
  • @Re-Gree, АКПП в русской машине раздрочить будет гораздо проще за 3 года, чем ту же МКПП.
  • @ulitkovod, да сумашедшие вы люди. других-то аргументов нет?
  • @LA638, более сложная конструкция, наплевательское отношение к сборке и стандартам, посредственный контроль качества, говёное сервисное обслуживание в сервис-центрах. Вывод очевиден. Дальше продолжать? Или ты причинно-логические связи не улавливаешь?
  • @ulitkovod, как ты ее раздрочишь? там же конструкция как раз на дурака. с АКПП и двигло, и привода всегда живее на бэушечке.
  • @ulitkovod, традиционно запад за палку, восток за атамат. потому что японками приучен.
  • @ulitkovod, нахуй логику, когда есть практика. АКПП в гранте — яповское, на Aisin собранное. современные АКПП требуют замены жидкости через 100 тыс км пробега или вообще жижа на весь срок службы рассчитана.
  • @LA638, ЛЕГКО. Берём автонуба, сажаем в машину с АКПП. Даём застрять на какой-нибудь грунтовке.
    ???
    !!!
    А ещё может оказаться так, что автолюбитель захочет "поиграться в механику" на акпп, раскручивая обороты на ограничителях. Вывод тоже, напрашвиается сам собой.
    Тапка в пол... И многое другое, спешите видеть на дорогах нашей страны.
  • @ulitkovod, ну пожжет он фрикционы. максимум попадет на их замену и замену фильтра в акпп.
  • @LA638, блять, при чём здесь жижа... Я и так знаю что АКПП там джаповские. Ездить-то не на одной коробке он будет. Сборка-то все равно наша, отбраковывать вряд ли что-то будет.
  • @LA638, а теперь представим, сколько времени это займёт, с учётом того что эти модели только-только появились на рынке.
  • @ulitkovod, им лет 15-20
  • @Re-Gree, в сервис-центре будут ставить запчасти контрактные? Хуйню мелишь.
  • @StraNNicK, я про конструкцию. не ори
  • @ulitkovod, эта коробка 11 лет уже выпускается. на том экзисте заказал ремкомплект — через 2 недели привезли.
  • @LA638, ага, на машину с гарантийным ТО.
  • @LA638, и 2 недели ходить на трамвае. Заебись, чё. У меня знакомый на блейзер в сибири быстрее з/ч нашёл.
  • @ulitkovod, и опять про ремонт. мож Странному велик взять
  • @ulitkovod, а чо она должна обязательно сломаться до эпикфейла? это у нее в инструкции по эксплуатации написано?
  • @Re-Gree, нет, странному надо взять то, что испытано и ремонтопригодно по максимуму, а не ебать мозги.
  • @ulitkovod, доводы помимо ужасов гарантийного ремонта есть?
  • @LA638, а ситуации-то разные бывают. Вот выйдет из строя маслянный насос, и прыгай потом.
  • @ulitkovod, значит короллу, в сибири и дв самое реионтопригодное, но он хочет именно не ремонтировать
  • @ulitkovod, вот именно! JZX90 или 100, например))))
  • @ulitkovod, если ты уверен, что тут производится только говно, то почему ты еще здесь? ты что мазохист?
  • @LA638, 4х ступенчатое, динамика пойдёт по пизде. Будет нечто приближающееся к 1,4 логану по динамике корыто.
  • @LA638, перешёл на личности — покушай говна
  • @ulitkovod, какая нахуй динамика в сугубо бытовом автомобиле? что это за хрень вообще?
  • @LA638, давай, до свидания
  • @LA638, и термин "бытовой автомобиль" прихвати с собой, клоун
  • @ulitkovod, что и требовалось доказать: разумных доводов против Гранты с АКПП — нуль целых хуй десятых.
  • @LA638, всем похуй просто.
  • @ulitkovod, было б похуй — не было б 178 комментов здесь.
  • @LA638,
    178 комментов
    juick.com
  • @ulitkovod, стоп, а мы о гранте говорим?!
  • @datacompboy, да какая нафиг разница, ты главное не останавливайся
  • @ulitkovod, а я чо? я свой выбор сделал, но апгрейднуться хочу до ix35-дизеля... его на мехе нет. буду приучаться к автомату.
  • @StraNNicK, Как часто меняются тормозные колодки при автоматической коробке и при механике?
  • @Gwern, если тормозить двигателем — одинаково.
  • @Gwern, а что, есть какая-то связь?
  • @ulitkovod, на механике часто ездят "накатом", тормозя колодками. на автомате это всегда торможение двигателем.
  • @datacompboy, да ты что, прям-таки всегда?
  • @Gwern, ехал я по карельским дорогам (кто там был — поймет), так впереди меня мкппшный логан постоянно тормозил тормозами на спуске, я же лишь отпускал газ — АКПП сама детектила спуск и тормозила двиглом.
  • @ulitkovod, ну на автомате тормозить двигателем прощее, чем на мехе имхо
  • @datacompboy, для Пухтуна отмечу, что тачло у меня 2002(!) г.в.
  • @datacompboy, на самом деле на мехе двиглом тормозить ничуть не сложнее, с той лишь разницей, что об этом нужно знать, а не сжигать к хуям колодки на затяжных спусках в жаркие дни лета. У автомата плюс лишь в том, что это он делает сам, независимо от опытности водятла.
  • @LA638, и что? Мне это совершенно ни о чём не говорит.
  • @LA638, не все автоматы имеют режим спуска.
  • @StraNNicK, @puxtun44@gmail.com тут имел неосторожность упомянуть "динамику": за это я могу сказать, что 1.5л тойота-платц 2000г.в. с автоматом легко и непринужденно делает любой современный отечественный тазопром с их 1.6л "16-клапанниками" и МКПП. Могу лишь сказать, что этот аппарат едет как 2л турбовый форестер с мкпп — что какбэ совсем другой уровень по этой вашей "динамике".
  • @ulitkovod, возможно, некторые автоматы 1992 г.в. не имели такого режима, сейчас он по дефолту есть во всех. В подтверждение могу лишь сказать, что автомат INVECS-II производства MMC уже в 1997 имел такой режим.
  • @LA638,
    Toyota platz Модельный год: 2003 Рабочий объем двигателя: 1496 см³ Время разгона до 100 км/ч: 12.9 с
    Ваз 2114 1.5-165 км/ч13.0 с1499 см³
    что ещё спизданёшь?
  • @ulitkovod, и да, отклеилось, до 100 — 13.0 С у 2114
  • @ulitkovod, теоретики они такие, да.
  • @ulitkovod, а в твоей книжке написано, что ВАЗ 2114 по трассе 170 км/ч тоже легко и непринужденно хуярит?
  • @LA638, теперь ты бросил обсуждение ДИНАМИКИ и решил оспорить максимальную скорость из паспорта к ВАЗ 2114? Ну что-ж, я хуй знает сколько он непринуждённо хуярит, поэтому могу предложить тебе потестировать. Заодно потом и расскажешь.
  • @ulitkovod, ну ты же поставил точку в обсуждении динамики точными паспортными данными. мне больше добавить нечего. тестировать тазы на управляемость на предельной скорость — я откровенно очкую, хотя на всех японских авто спокойно ложил стрелку.
  • @Re-Gree, Лёха, я эту фразу старательно не говорил, где-то с первой полусотни камментов. : ))
    Но она напрашивается, да
  • @LA638, А отсечку? Отсечку тестировал?
  • @StraNNicK, @StraNNicK, ну и что ты выбрал?
  • @StraNNicK, какое авто? если весь такой жип для природы (вторая либо третья машина в семье) — можно с кочергой, если нет — автомат
  • @panteev, Ну какое у Странного может быть авто. Тока Гранта, тока хардкор.
  • @Re-Gree, мрачно монетку буду бросать
  • @StraNNicK, Да бери АКПП. Все балки отложенные тут на АКПП связаны с ремонтом, но у тебя же новье + сервисное обслуживание. Или нафига ты именно в Гранту вцепился? Я неправ?
  • @StraNNicK, Женя не еби мозг. Я тебя знаю не первй год, а ты знаешь местность по которой ездишь хуево. Поверь мне — сначала ты будешь ебацца исключительно по дорогам — выезды на море только по дорогам, шашлыки-машлыки только по дорогам. Бери автомат. Меньше отвлекает внимания, хороший автомат заебешься убивать, жить в приморье — с запчастями проблем нет — но это крайний случай. Механика на мой скромный взгляд нужна для бездорожья. НЕ вседорожье, а бездорожье. Соберешься лезть в говна, тогда механика. И для тебя жип это советский УАЗ, он да, может проползти везде — но в повседневке — оно тебе надо? Станет надо — купишь. За три года езды по У-У и Республике автомат подвел два раза — оба раза я сам накосячил. Больше стоит думать про передний — полный привод.
    Про шипы-липучку. Посколь я таки езжу по ебеням с хуевой дорогой — шипы. В городе не критично, за городом рулит больше чем липучка.
    И еще — автоконцерны таки не успели выпутсить что-либо могущее меня заинтересовать. Следующая машина будет либо Клюгер 3литра 4 везде, либо хайлендер 3,3 литра 4 везде, годика 2006-2007. И тоже на АКПП
  • @StraNNicK, Недостаточно толсто! Надо было написать так: "МКПП нахуй АКПП. Поставьте запятую в правильном месте"
  • @Re-Gree, ты прав на 146%
  • @LA638, Не убитый ваз 2114 легко хуярит 160 по нормальной дороге. До 170 разгоняется с трудом. Проверял лично.
  • @Bchgroup, два чаю практикогосподам.
  • @ulitkovod, А у тебя че за тачка вообще?
  • @Bchgroup, Тойота, АКПП, 4a-fe. Этого будет достаточно.
  • @ulitkovod, Дык и че ты тогда так против АКПП? @Strannick же вроде достаточно вменяем, чтобы не убить новый(!) японский(!) автомат
  • @Bchgroup, откуда на гранте возьмётся японский(!) автомат?
  • @Bchgroup, ВАЗ 2106 вваливал 150, примерно на 157 стралка падала, машина начинала плавать, очко перекусывало лом
  • @datacompboy, А ты думаешь в России научились делать АКПП? :) Не смеши.
  • @Bchgroup, я думаю, что в лучшем случае китай
  • @datacompboy, к счастью для странного в этом случае — нет
  • @datacompboy, китайцы тоже японские ставят вроде как. С тойот 20 летней давности четырех ступки — просто, надежно, доступно.
  • @Bchgroup, Считаю АКПП неудобным для тех условий в которых эксплуатирую. Вот в городе, в пробках стоять, да, гораздо удобнее чем жать сцепление постоянно.
  • @panteev, я на инжекторной семёрке на кресле пассажира наблюдал цифру в 150. Но это оче опасно же, капсула смерти.
  • @ulitkovod, АКПП охуенно удобно в городе, пригороде и мотаться по республике. Даже я не смог убить на камрюхе 40-ке ничего, не смотря что она 1996 гв
  • @Bchgroup, в СССР умели делать АКПП. Насчёт России, думаю что нет.
  • @ulitkovod, Если такие условия, где принципиально акпп или мкпп при наличии мозгов, то целесообразно брать AWD.
  • @ulitkovod, кстати да. сколько автобусов на автоматах, ууу!
    И сколько их потом ломом на механику переделывали...
  • @Bchgroup, только 6WD на вариаторе, только хардкор
  • @ulitkovod, Это интересно на каких моделях?
  • @panteev, и всё же 4х ступенчатый автомат это не то. Если бы у него была возможность переключения скоростей вручную, то это другое дело, но это уже и другой, более сложный автомат. А вот насчёт вариатора сказать ничего не могу, но в целом идея нравится.
  • @Bchgroup, ЛиАЗ-677 по-моему, да?
  • @datacompboy, он самый
  • @panteev, при всем уважении, но ты тоже глупость говоришь про необходимость МКПП на бездорожье. Вот ТЛК80 одного из участников клуба "Nomads", организатора местных трофи-рейдов: nomados.ru
    Эта машина с АКПП. Я имел удовольствие на нем прокатиться по говнам, пассажиром, конечно.
  • @LA638, раскачивание машины с помощью АКПП ТАКОЕ УВЛЕКАТЕЛЬНОЕ ЗАНЯТИЕ
  • @ulitkovod, на хороших автоматах, есть автоматический детект того что ты усел в говно, и он автоматом переключает передний-задний с периодом 10 сек.
  • @LA638, просто странный ностальгирует как он лазил по говнам. на УАЗе, из того что я знаю на АКПП никто так не смогет
  • @StraNNicK, Пора нахер отписываться от этого тредика :)
  • @datacompboy, ох ёба. Не знал. А система подтормаживания с детектором проституток в нём есть?
  • @Re-Gree, стой, не уходи, тут остаются самые стойкие!!!
  • @datacompboy, Этот тредик нужно номинировать на вброс года
  • @datacompboy, Щас тут начнется "Ты хуй!". А не, уже было.
  • @ulitkovod, система курсовой устойчивости — есть, система контроля за полосой дороги — есть, антивыезд с полотна — есть, 90-60-90 мимо гаишника — есть, а вот детектор проституток... по-моему нет :(
  • @datacompboy, что за машина?
  • @ulitkovod, и в чем его увлекательность? переключаешь R-N-D под сброс газа и обратно — гораздо проще, чем топтать 2 педали и дергать рычаг мкпп.
  • @ulitkovod, про автораскачку это был вброс-троллинг а-ля "само детектит спуск".
    Хотя про системы помощи на подъёмах и спусках я видел.
  • @datacompboy, ебать. реально детектит. я еще никогда так не фейспалмировал, как в этом тредике)
  • @LA638, гм. Вообще-то R-N-L
  • @datacompboy, А какие проблемы у АКПП на спуске? Нога на тормозе, ну и селектор на 2, не?
  • @Re-Gree, у хитрых автоматов — не надо селектор на 2 и не надо тормоз — так же держишь газ как всегда.
  • @panteev, профи лазят на автоматах по говнам, для непрерывной передачи момента на малых скоростях автоматы априори лучше приспособлены из-за наличия гидротрансформатора, на МКПП это достигается лишь пробуксовкой сцепления.
  • @LA638, ничего, за 3-4 диска сцепления и странный научится :)
  • @ulitkovod, у тебя после нейтрали сразу идет L???
  • @LA638, D-2-L
  • @ulitkovod, у мну щас есть возможность переключения вручную — один раз даже побаловался, и все
  • @ulitkovod, вот поэтому раскачка R-N-D и обратно.
  • @panteev, Ну и как оно?
  • @LA638, а на RND не ухайдокаешь её?
  • @datacompboy, под сброс газа переключаешься. да и за пару раз в год — точно не.
  • @datacompboy, Главное не перегреть. Автоматы от этого летят. И летом на песке это сделать проще, чем зимой.
  • @LA638, ему до профи как и мне — далеко очень. Чисто интуитивно — по говнам лазить проще на механике, потому что либо автомат умнее меня, либо надо уметь охуенно на нем в говне лазить, либо и то и другое. На механике по говнам лазил — доставляет, на автомаате — еще не приходилось
  • @Re-Gree, да так себе, ваще в горку по приколу, а так в повседневке — автомат включил и неебет, совсем хуевая дорога перескочил на пониженную. и все, я ж чистый пользоватекль без заебов
  • @panteev, Вот и нахуй Странному палка, кроме того, что Гранта с мешалкой дешевле. Он же тоже пользователем хочет быть.
  • @Re-Gree,
    палка
    мешалка
    Блин, а как ты автомат называешь?
  • @Re-Gree, Ну хотя бы одна деталь будет надежная. Это уже неплохо. :)
  • @Bchgroup, уверен, что автомат при втыкании убьют
  • @datacompboy, да они эти автоматы даже отбракоывать не будут.
  • @ulitkovod, "отбракуют на обкатке"
  • @ulitkovod, ониж ИППОНСКИЯ ёбана! 6 СИГМА, ISO 9004, хуёмоё!
  • @Bchgroup, Откуда такая увереность, что МКПП собранная "рукожопыми автовазовцами" будет надежная? Судя по отзывам рычаг начиает болтаться чуть ли не на выезде из салона и передачи выскакивать или наоборот, не втыкаться.
  • @StraNNicK, спиздел про Aisin, Jatco там: ladagranta.net
  • @Re-Gree, Я вроде как написал: "хотя бы одна деталь будет надежная" имея ввиду АКПП. Или как? :)
  • @Re-Gree, я как бэ странному и советовал автомат, а по говну лазить — купит себе раритетный УАЗ
  • @Bchgroup, Ой, правда.
  • @LA638, Президент JATCO Такаси Хата на торжественной церемонии открытия представительства компании в России сказал чудесные слова: Автомобили с 4-ступенчатой АКПП, поставляемой компанией JATCO, станут первыми двухпедальными машинами для многих покупателей в России. Компания JATCO будет работать со всей самоотдачей, чтобы как можно больше российских автолюбителей выбирали машины с автоматическими трансмиссиями. Мы надеемся, что эти усилия сделают вождение для россиян более приятным и вдохновляющим.
  • @Re-Gree,
    Хата
    Неспроста
  • @Re-Gree, Да, там 15-летние ипонцы рядом не валялись.
    "Интересен алгоритм работы «автомата». Его, в частности, можно перевести в режим R — задний ход даже на скорости 140 километров в час без каких либо последствий." (с)
  • @Re-Gree,
    первыми двухпедальными
    Ох лол
  • @Re-Gree, Автомобиль даст задний ход только после полной остановки. Такая опция может быть полезна неопытному водителю, когда автомобиль, к примеру, застрянет в снегу. Кстати, зимой прогревать «автомат» на «Гранте» не обязательно, он сам не будет включать передачи выше второй, пока не прогреется. Кроме того, предусмотрена электроникой и защита от перегрева.
  • @Re-Gree, и он поедет назад?
  • @ulitkovod, А автомобилист вперёд. Законы физики не наебёшь.
  • @DancingWolf, — Ученик, приведите пример инерции.
    — Машина остановилась, а водитель продолжает ехать дальше.
  • @Re-Gree, В связи с #2114893/281 аргументация снег/раскачка/говно отпадает.
  • @Re-Gree, всё, странный берёт автомат, а мы замираем в ожидании отзывов. с фильтрами для ушек :)
  • @datacompboy, Неееет не останавливайте срааач!
    Кстати подброшу ещё на вентилятор.

    Чем тормозить на длинных спусках на автомате? на пониженную втыкать, или стирать колодки к чертям/стоять и охлаждать?
  • @DancingWolf, Поздно, палочники проиграли. :)
  • @DancingWolf, мсье пропустил, уже был этот срач :) современные двигло сами перетыкивают на пониженую. и ваще, на спуске надо втыкать овердрайв и тапку в пол!
  • @Re-Gree, А как же норма в 300 комментов?
  • @Re-Gree, Нет не проиграли. Проиграет тот кто на гористом Ю-С Будет посасывать на спусках серпантинов!
  • @DancingWolf, норма так норма, тут как бэ думка есть сгонять след летом к странному на машине, вот думаю брыть к тому времени 4везде или пока на переднем скататься
  • @panteev, И меня возьми.
  • @Re-Gree, нет, мы умные, мы просто держим сакральное знание палок только для себя!
  • @datacompboy, Победа — убедить Странного в выборе АКПП vs МКПП. Где он нах?
  • @Re-Gree, Да чего там. Поехали всей жуйкой к нему ;)
  • @datacompboy, Ну вот, всё пропустил 8(. Хотя странно, тогда получается и буксировать АКПП можно.
  • @Re-Gree, нивапрос
  • @DancingWolf, гы-гы
  • @DancingWolf, Можно, тоже было в треде.
  • @Re-Gree, перечитай тред, кстати, поздоравляю с 300м гетом!
  • @Re-Gree, А как это определять?
  • @DancingWolf, Что определять?
  • @Re-Gree, Всё. Теперь можно тред закрывать.
  • @DancingWolf, посылашь контакту juick@juick.com текст "#2114893 <j://q?account=datacompboy@call2ru.com/mobile&reply=#&body=#2114893/302>+" и наслаждаешься!
  • @Re-Gree, Что можно буксировать?
  • @DancingWolf, включаешь режим буксы, и тащишь
  • @datacompboy, еще включаешь режим буксы, заводишь с толкача, и поехал радостный
  • @DancingWolf, режим буксы? И такой есть? Расскажите а, какие ещё есть. Нет, ну полюбому должен быть режим связанный с проститутками.
  • @DancingWolf, А хз. Я по опыту. Таскали АКПП на АКПП. Другого выхода не было. Обе машины живы здоровы.
  • @ulitkovod, на витаре у тестя есть.
  • @ulitkovod, там где выбирается привод — 2/4H/4L/N
  • @datacompboy, Пишут только при работающем двигателе...
  • @DancingWolf, Мы камрюхой 2.4 таскали мазду заглохшую.
  • @StraNNicK, Хм... а про то как на АКПП кикдаун убъёт тебя на обгоне не говорили?
  • @DancingWolf, о! этого не помню, расскажи?
  • @panteev, а что там на автомате уметь? если жижа/скользко/рыхлый грунт — включил "2" и умеренно, но уверенно жмешь на газ.
  • @DancingWolf, Вообще нельзя это делать долго при неработающем двигателе и на больших скоростях по причине того, что при неработающем двигле не циркулирует масло, колеса крутятся => трение по сухому => перегрев. Поэтому можно, но чуть чуть.
  • @LA638, "И умеренно но уверенно, так чтоб пердеж был проветренный, держа курс поветренно, проверенно намеренно утеряно"
  • @DancingWolf, зачот!))) самая мякотка пошла) ща, за попкорном схожу.
  • @LA638, кстати, про разворот при обгоне на автомате тоже уже был вброс?
  • @StraNNicK, братюне! а ктож прогресс будет двигать, если мы все дружно, во главе со Странником, будем на этих МКПП устаревшей конструкции ездить?
  • @datacompboy, на скользкой дороге?
  • @datacompboy, Ну про то как автомат скидывает передачу на более низкую (или на 2) когда жмёшь тапку в пол (на обгоне чаще и критичней всего).

    Соответственно в зависимости от режима (O/D, спорт, ещё там чего напридумывают) Автомат выбирает разное поведение и может например не воткнуть более низкую или воткнуть две.
    И ты абсолютно непредсказуемо вылетишь на встречку с соответсвующим непредсказуемым сцеплением с дорогой, ускорением и всем таким, что очень удивит и тебя и несущийся на встречу кусок металла.
  • @datacompboy, Все жду когда пойдет про лобое столкновение со стеной. И как АКПП не спасет, но МКПП...
  • @LA638, в говне? хрена там. машинко уверенно начинает козлить, и тут нужен "козел"
  • @DancingWolf, аа... так мы об одном говорим, да. тут таки надо OD включать, ждать 10 сек, потом уже тапкополить
  • @Re-Gree, Если в правильной последовательности дёргать палку, можно остановиться с нулевым тормозном пути.
  • @DancingWolf, это ты имеешь ввиду — "стенка не сдвинется ни на миллиметр" ?
  • @StraNNicK, я конечно понимаю, что у большинства фапающих на МКПП банально не хватило денег, чтобы взять бэушное ведро с автоматом из Европы, где местное жлобье не может себе позволить купить автоматные авто. А у остальных просто не хватило яиц взять автоматный авто, ибо как жеж эту коробку в ихнем Усть-Зажопинске или еще какой Костромэ ремонтировать?
  • @datacompboy, есть ещё аналог IDCLIP, но это только если разадточная коробка есть
  • @LA638, Не правильно понимаешь. Я лично брал палку чтоб научицца. И мне панравиллось!
  • @DancingWolf, Ха, Грантовская Жатко позволяет, сразу въебать заднюю же))
  • @Re-Gree, Почему у меня ощущение что странный давно и в ужасе съебался
  • @panteev, Небоись, отписаться от своего поста нельзя.
  • @panteev, Он работает.
  • @LA638, Мой дядько всю жизнь ездил на тазах. И в гробу красном он видел япом. да еще и на автомате. Последней капля стала Калина с салона. Которую он терпел пол-года и продал нахуй. Взял китайца Лифана. Тоже говно, но хоть по тоетовским меркам что-то делают. На МКПП, ясен пень. Но главное дело сдвинулось. На тазы не дрочит и от понятия "сам сделаю в гараже если чо по дешману" отходит.
  • @Re-Gree, Блин! Русскими буквами, это название звучит как украинское. А может?
  • @DancingWolf, Ятко D
  • @datacompboy, Вятко-автомат
  • @datacompboy, я думал — домой свалил, по дороге в магазин за попкорном
  • @panteev, да вроде еще час-два до ужина у него ?
  • @panteev, Не. В салон за грантой-автомат. Очередь занять.
  • @Re-Gree, отец пересел с шестерки на камрюху сороковку. Щас думаю как убедить эту продать, новую купить. про отеч речи уже не идет. вкусил прелести
  • @panteev, а чем волга сайбер не нравится?
  • @datacompboy, Тем что она волга, не?
  • @datacompboy, Ее сняли с производства. Потому как первый приличный отечественный автомобиль.
  • @Re-Gree, Это крайслер 2000 модельного года.
  • @Bchgroup, Именно прям вот по этой причине?
  • @NetMoose, Конечно. Калину же не сняли? Гранту выпускают?
  • @StraNNicK, Блин, а ведь реально /278.
    Товарищ Хата с завода Ятко работает со всей самоотдачей чтобы в российских автомобилях появились коробки-автомат. Прям с советской передовицы новость.
  • @Bchgroup, Происки Госдепа?
  • @NetMoose, Сайбер стоит в два раза дороже, чем сороковка. На мешалке, опять же.
  • @Re-Gree, По утверждению Президента «Группы ГАЗ» Бу Андерссена, производство Volga Siber было прекращено 31 октября 2010 года из-за слишком низкого спроса и убыточности производства данной модели для АЗ ГАЗ.
    От оно чо...
  • @datacompboy, Ну вот сам и ответил :)
  • @Re-Gree, Мнда... А ведь была даже ничо так. Теперь же тупо там же собирают под буржуйскими лейблами.
    Низкий спрос, уверен, из-за плохой рекламы. Я их пока не увидел живьём — и не знал что такие есть.
  • @datacompboy, И на АКПП тоже, причем.
  • @Re-Gree, дык. но цена в пол-ляма... за "автопром" не готвы отдавать стольно. хотя если бы я знал о них, я бы серьёзно рассматривал её покупку вместо соляры
  • @NetMoose, Обыкновенное мудачество. Вместо того, чтобы дрочить уже кузов от десятки и двигло от девятки под разным соусом, купили бы нормальную проверенную временем модель, и сделали бы нормальный автомобиль, который бы стоил нормальных денег... Так нет же. А в случае с сайбером — бездарный маркетинг.
  • @datacompboy, Нахер, если вот ulan-ude.drom.ru
  • @datacompboy, А ТАГАЗ?
  • @Re-Gree, ну, 2.4 против 1.6.
  • @Re-Gree, только новые ^_^
  • @DancingWolf, C190 очень даже няшный
  • @Re-Gree, купил ниссан — и спи с ним сам.
  • @datacompboy, ну это для конца 90 — начала 00 было актуально.
  • @Re-Gree,
    ЗИМОЙ МАШИНА НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛАСЬ, КАК И ЛЕТОМ В ПРИНЦИПЕ)))
  • @Bchgroup, я в нем ездил — сильно цене не соответствовала
  • @Re-Gree, этот конкретный экземпляр — только чтоб с ним спать в гараже.
  • @panteev, салон да, деревянный... причем не "из дерева" а "из говна и палок"
  • @DancingWolf, Только осенью и весной
  • @datacompboy, Поэтому сразу идет лесом. vladivostok.drom.ru Тоже, не? Сайбер лучче?
  • @Re-Gree, А вот аксела меня вплоне устраивает.
  • @datacompboy, Во какую малолитражку надыбал. habarovsk.drom.ru
  • @Re-Gree, угрюмое говно
  • @datacompboy, Я бы у них акцент посмотрел, но почему-то на сайте только с "мешалкой".
  • @DancingWolf, а тагаз разве солонку ставит? по-моему только на кочергах
  • @datacompboy, Да ладно тебе, вот Марч это УГ. А это 1.3, но не в кузове инвалидки.
  • @datacompboy, на кочергах?
  • @Re-Gree, марч это божья коровка, его надо брать касным и наклеивать черные кружки.
  • @Re-Gree, гибридосрач
  • @DancingWolf, гибридов есть только один, и имя ему Примус. "Пожизненная машина", ибо покупать БУ никто не будет — замена батареи ценой в целое б/у авто :D
  • @datacompboy, у отца скайлайн уже 6 лет бегает, и ничо.
  • @datacompboy, GS450h неплох весьма, есть мнение :)
  • @Bchgroup, что-то я их живьём не видел
  • @datacompboy, Внешне он как обычный GS250. Хотя именно гибрид для утрабогатых людей. Переплачиваешь ляма полтора, за экономию выброса CO
  • @Bchgroup, зато нерпёнок смотрит не так грустно
  • @Bchgroup, за экономию бензина! :DDD
  • @Bchgroup, И бензин экономить.
    У меня коллега ездит на Клюгере 2.4. Щас стоит в гараже, денежку экономит на бензин. Но при вопросе о пересадке на авто поэкономичнее, мотает говой и говорит, что хочит чего побольше. Прадо, хотя бы. Во народ, бля.
  • @Re-Gree, Брэйн Клиник
  • @Re-Gree, вся суть рашконищебродов. Накопить, набрать кредитов, купить ёба тачку чтобы пускать всем пыль в глаза, а самому при этом жрать говно и экономить на бензине.
  • @ulitkovod, И айфон какойтамномер еще надо.
  • @Re-Gree, обязательно четырехсимочный, теле2 чтоб звонить, мтс чтоб тебе звонли, мегафон для инета, билайн просто так, чтоб было.
  • @datacompboy, с билайна слать бесплатные СМС с просьбой перезвонить
  • @DancingWolf, о, точно. вот, теперь понятно зачем. ЭКОНОМИТЬ! Тратить на мобильную связь не 150, а 120 рублей в месяц (стоять по пол часа возле терминала кормить по 3 десятки на каждый номер), и юзать телефон не за 1000 а за 25000.
  • @datacompboy, Я раз за девочкой стоял, которая нехуевую горсть мелочи хотела на номер закинуть. Сразу заорал: "Стой, вот тебе полтос. Кидай его."
  • @Re-Gree, Так девочка накидала себе первые 10к рублей на телефон и потратила их на статусы во вконтакте.
  • @DancingWolf, Из книги "Как заработать мильон".
  • @LA638, да уж проще всесезонка со всех сторон — шипы не вылетят.
  • @datacompboy, безопаснее такого компота — да.
  • @StraNNicK, Бле, стоило пойти поработать, а вы тут... О_О
  • @StraNNicK, Нехрен срачи без присмотра оставлять ;)
  • @StraNNicK, Еще про автоматы, (c) mitry
    solaris-club.net
    Ничего никому советовать не буду, но послушайте мою историю.
    Фольксваген Пассат, покупал новой. Коробка автомат. До этого на автомате не ездил. Также задался вопросом- что делать чтоб автомат не приносил проблем в будующем, так же начитался советов- прогревать обязательно и коробка будет жить вечно.
    Согласно "советам" коробку грел перед каждой поездкой: завёл двигатель, дал поработать, стрелка тахометра упала- коробку включаю на заднюю, через пару минут на драйв и через пару минут поехал. Режим эксплуатации авто- щадящий, не буксовал, не дрифтил, не гонялся...
    Гарантия на автомобиль заканчивалась через 2 года и 60т.км пробега. Последнее ТО у дилеров уже делать не стал, сделал в нормальном сервисе. Машине 2,5 года, 65т.км пробега. Тут коробка начинает потихоньку "пинаться". Еду в сервис где делал последнее ТО- покатали машину, говорят коробке. Еду к дилеру- поменяли масло в коробке. Результата никакого. Симптомы нарастают.
    Дилеры предлагают поменять АКПП целиком за 300тр. Гарантия закончена, последнее ТО не у них сделано- в гарантийном ремонте отказывают. Я в шоке. Где оно хвалёное Вагеновское качество. Всё это сказки.
    В результате нашёл мастерскую в Екатеринбурге где мне поменяли блок клапанов на новый. Это обошлось "всего" около 70тр. Вроде коробка успокоилась, но меня предупредили, что это возможно только на время.
    В итоге, двухлетний автомобиль, в максимальной комплектации, который мне обошёлся более чем в миллион двести я продал кое как за 600тр. И перекрестился.
    Теперь, новое авто тоже на автомате ) Если много ездить по городу- всё равно это самая важная опция на автомобиле. Но! Раз в инструкции не написано- автомат не прогреваю. Просто после прогрева двигателя двигаюсь первое время на малых оборотах, без рывков и ускорений. И не пренебрегаю ТО у дилеров, чтоб не было проблем с гарантией, в случае чего.
  • @datacompboy, вот-вот. главное — не ебсти мозги ни себе, ни коробке.
  • @LA638, Еще ужасы автоматов:
    "Цитата: Под давлением в управляющей системе АКПП открываются находящиеся в ней некоторые клапаны, в конструкцию которых входят пластмассовые детали и пружины. Давление густого масла выше, что, в случае сильного нажатия педали управления дроссельной заслонкой и вызванной этим пробуксовкой, приводит к поломке пластмассовой детали клапана. Вследствие этого пружина с остатками пластика беспрепятственно достигает шестерни и заклинивает их, вызывая тем самым поломку приводной шестерни включения/выключения. В конечном итоге получаем отсутствие переключения третьей и выше передач, или эффект перескока со второй передачи на четвертую, что быстро выводит из строя фрикционные элементы – а это полновесный ремонт."
  • @datacompboy, ну её нафиг, АКПП?
  • @datacompboy, как_страшно_жить. единственное, что я ощущал собственной жопой на самых убитых автоматах — это "пинок" при переключении с первой на вторую. все.
  • @LA638, Автоматпинал твою_собственную_жопу?! О_О
  • @StraNNicK, они такие, автоматы :D
  • @StraNNicK, картина маслом — автомат пинает тебя под жопу и ты бежишь уже впереди авто :-D
  • @iShaman, это вы еще подушку безопасности не слышали. она-то как раз и не дает вылететь из авто после пинка_под_жопу.
  • @LA638, поэтому реальные пацаны не признают ни АКПП, ни АБС, ни подушек безопасности. только МКПП, неинерционные ремни безопасности, отключенная АБС, только хардкор!
  • @LA638, ремни вообще заблокированы чтоб не пищали
  • @LA638, Не забываем снять передний бампер с этой пацанской семёры
  • @DancingWolf, пятеры!!!
  • @datacompboy, TRUE BRO!
  • @datacompboy, тонировашку, тонировашку лобового стекла не забываем, ребята
  • @LA638, И фары.
    А для безопасности — иконки.
  • @DancingWolf, excel, word и в центре — IE
  • @DancingWolf, особо доставляют сракеры на лансерах или импрезах с МКПП на светофорах, когда они весь красный подгазовывают, на желтый, чудом не заглохнув, стартуют с ревом и пробуксовками и в это время их без шума и пыли обгоняет какой-нить не особо понтовый автоматный седан типа старого инфинити.
  • @LA638, что поделать... 300 кобыл легко обгоняют турбированных 80 :)
  • @LA638, Угу, а потом они ещё 2 светофора гоняются за этим седаном, а потом хвалятся как они всех сделали.
  • @DancingWolf, ага, а так поравняешься с этим седаном и видишь, что там очень спешаший седой дяденька, который даже не в курсе, что с ним кто-то догонялки играет.
  • @DancingWolf, а где вы сракеров берёте? я не встречал...
  • @datacompboy, У меня под окном таких сотни гоняют, и это только те у которых глушака нет. Правда я недалеко от Смотры живу, у них там улей.
  • @DancingWolf, ебать тебе не повезло.
  • @datacompboy, за 300 кобыл каждый год у нас (42) 40500 налогу
  • @AlexVK, супротив около 800 р за 80
  • @DancingWolf, У меня на старом месте жительства вообще место сбора их было. Подъедут все такие с прямотоками, подсветками, сабами, мотоциклы подгонят и стоят ебошат у кого громче. И все это в 50 метрах от поста полиции.
    Улица прямая, они по ней и носятся. Иногда ДПС их там накрывает. Но меньше их не становится. Центр города. Зато по окраинам постом дохуищща. гонщиков ловят, а на этих центре похуй.
  • @AlexVK, Ты не волнуйся, законодатели очень хотят повысить ;)
  • @AlexVK, Налоги это вообще пиздец. Все не для людей. Вот захочу я GMC купить с 6 литровым мотором и опять через жопу извращаться на учет ставить
  • @NetMoose, дык уже двойное налогообложение: акциз на топливо + транспортный налог... Хотя да, ещё третий хотят: платные парковки повсюду — по сути скрытый налог же
  • @Re-Gree, Да, причем как я понимаю, за изменение конструкций их вёдер и характер вождения менты могу грести с них денег лопатами... Но видимо это эти менты и катаются.
  • @AlexVK, а, да, я ещё про платные трассы не написал
  • @Bchgroup, Постановка на учёт это пока ещё в любом случае извращение: встаёшь в 3-4 утра и торчишь целый день в ГАИ. И тогда, может быть, ты в этот день зарегистрируешь
  • @AlexVK, И платные дороги. Хотя с этими пунктами даже не знаю есть ли смысл спорить. Какой смысл с налогов людей не пользующихся ни дорогами ни парковками оплачивать автобаны и гаражные комплексы для легковушек?
  • @AlexVK, Когда я в гаи ставил, весь световой день потратил. Зато на авторынке на регистрационном пункте, часа 4 и к обеду уже был на своей машине.
  • @datacompboy, що такое всесезонка?
  • @panteev, Да, а то название запутанное такое. Непонятное.
  • @DancingWolf, мне не понятно как резина пригодная для лета может ездить зимой. В нашем резкоконтинентальном климате. Не понятно и все.
  • @panteev, Нанотехнологии же!
  • @StraNNicK, хуйня. Либо должны стоить как комплект зимней и летней
  • @panteev, Не может и не ездит :)
  • @Bchgroup, или ездит, но не далеко