• политота авиа СГА Кратко: два боенга пизданулись с людьми и один чуть было не пизданулся потому что эффективные менеджеры скинули софт на индусов, так дешевле. А шо такова?

    It remains the mystery at the heart of Boeing Co.’s 737 Max crisis: how a company renowned for meticulous design made seemingly basic software mistakes leading to a pair of deadly crashes. Longtime Boeing engineers say the effort was complicated by a push to outsource work to lower-paid contractors.
    The Max software — plagued by issues that could keep the planes grounded months longer after U.S. regulators this week revealed a new flaw — was developed at a time Boeing was laying off experienced engineers and pressing suppliers to cut costs.
    Increasingly, the iconic American planemaker and its subcontractors have relied on temporary workers making as little as $9 an hour to develop and test software, often from countries lacking a deep background in aerospace — notably India.
    bloomberg.com

Replies (4)

  • @SolderStain, два боенга пизданулись ... потому что ... скинули софт на индусов
    Нет.
  • @SolderStain, В боинге масса софта помимо авиационного, наверное 80% по объему — это всякие системы развлечений и управление кондиционерами, подсветкой, индикаторами туалетов и прочая второстепенная хрень.
  • @SolderStain, Не понял предыдущих комментаторов… Так можно авиационный софт скидывать на разработку тем, кто ещё вчера священным животным хвосты крутил? Или можно, но не только лишь всем?
  • @Gloomy, Мне лень искать что именно отдали на аутсорс, но высока вероятность что речь о всякой не имеющей отношения к авиации херне, а блумберг просто раздувает.

    Учитывая политики безопасности в компаниях типа боинга, не могу себе представить передачу доступа к исходникам софта, имеющего отношение к управлению полетом какому-то временному индусу, нанятому за $9/час