🤮🤮🤮

@lurker, даже конь — негр

@iworshipthemoon, Хе-хе 😏 чекаю літню премʼєру

@lurker, А че принц?

@lurker,

@lurker, А нє, дреды…

@lurker,

@Pogo, Більше не знайшла

@lurker, Хм, а как дреды в воде 🤔

@Pogo,

Предпочтение часто отдаётся морской или просто солёной воде.

М! Как раз!

@Pogo, гей-ниггер из космоса ?

@payalnikk, Ну хоть бы веган

@Pogo, любитель рибних ватрух

@Pogo, мне нра. был бы же — носил бы.

@lurker, а такую? img.joomcdn.net

@payalnikk, <Message>Access Denied</Message>

@lurker, img.joomcdn.net

@payalnikk, в украине модно ан-

@lurker, Ан-225 «Мрия» — транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ имени О. К. Антонова. Был самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации

Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах

@payalnikk, вроде был второй недостроеный. если ещё не использовали на запчасти за эти годы

@lurker,

In May 2017, Airspace Industry Corporation of China (AICC)'s president, Zhang You-Sheng, informed a BBC reporter that AICC had first contemplated cooperation with Antonov in 2009 and made contact with them two years later. AICC intends to modernize the second unfinished An-225 and develop it into an air launch to orbit platform for commercial satellites at altitudes up to 12,000 m (39,000 ft).[6] The aviation media cast doubt on the production restart, speculating that the ongoing Russia–Ukraine conflict would prevent various necessary components that would have been sourced from Russia from being delivered; it may be possible that China could manufacture them instead.[20] That project did not move forward but UkrOboronProm, the parent company of Antonov, had continued to seek partners to finish the second airframe.[21]

@lurker, ну так совьет юнион, Карл. по идее, наоборот должны уйти в глухое отрицалово