Оренбург авто Сегодня заново родился. И не только я, скорее всего.

TL;DR Не лезь в крайний левый ряд без особой необходимости

Сколько раз уже, глядя на разрушительные последствия лобовых столкновений, обещал себе не ездить лишний раз в левом ряду: скорость больше, встречка рядом — явное повышение риска и тяжести последствий ДТП по сравнению с другими рядами. Но всё это как-то проходит мимо, когда не касается тебя лично. Мало понять, нужно почувствовать. Поэтому моя история, скорее всего, не повлияет на вашу манеру езды. Тем не менее. Если есть хоть малейший шанс спасти хотя бы одну жизнь, почему бы им не воспользоваться?
Итак, поехали. На днях закончили расширение участка дороги между Оренбургом и Ростошами (Нежинское шоссе). Вместо двух полос в каждую сторону стало по три (на картинке нарисованы по две). Последние деньки, когда ещё трафик не пополнился родителями учеников, на расширенной магистрали довольно свободно.
Я еду в крайнем левом ряду (черный автомобиль на картинке). Вспоминаю, что это не самая лучшая идея, и решаю перестроиться в средний ряд. Убедившись, что в среднем ряду свободно, включаю правую поворотку и начинаю перестроение. В момент, когда корпус машины уже на треть пересек разделительную линию, замечаю несущийся на огромной скорости наперерез белый SUV. Помеха справа и инстинкт самосохранения не дают мне завершить манёвр: возвращаюсь в свой ряд и притормаживаю, чтобы пропустить "гонщика". Одновременно с этим слышу визг резины и гудок сигнала. Сначала подумал, что это звуки пропускаемого мною SUV'а.
Но когда я таки перестроился в средний ряд, со мной поровнялся белый хэтч, опустил окно, поинтересовался наличием у меня мозгов и запустил какой-то железякой в висок, снайперски попав на ходу в 10-сантиметровую щель приоткрытого окна.
Такая интенсивная терапия позволила мне восстановить ход событий, которые могли стать фатальными, но остались практически незамеченными. Видимо, включение мною поворотки и начало манёвра были восприняты хэтчем как возможность проскочить по левому ряду. Не знаю, где именно он находился — за мной или уже слева от меня в момент, когда я стал возвращаться в левый ряд, но судя по мельканию в левом зеркале, я вынудил его вылететь на встречку. Скорее всего, он выскочил в левый ряд из того же среднего, так как перед перестроением вправо его сзади не было.
В общем, мало ездить аккуратно, надо помнить о том, что от остальных участников движения можно ожидать чего угодно. Следовательно, любое своё действие стоит оценивать с позиции даже потенциального увеличения риска и всегда стараться избегать его.
Поэтому в копилку правил выживания на дороге к классике, которой учат в автошколах, добавляю: Не лезь в крайний левый ряд без особой необходимости
Всем удачи на дорогах!