← All posts tagged рывок

Ilya-S-Zharskiy
фставаниескален рывок скачок finanz.ru

К 2025 году Россия потеряет еще две позиции в рейтинге стран по ВВП на душу населения и откатится на 70-ю строчку с показателем 12,97 тысячи долларов, прогнозирует МВФ.
В результате уровень жизни в РФ практически сравняется показателем Туркмении (12,85 тысяч долларов). Сейчас Россия опережает Туркмению почти на 20%, но этот разрыв будет почти полностью ликвидирован в ближайшие 5 лет, считает фонд.
Обогнать Россию, по расчетам МВФ удастся также Казахстану: в этом году он занимает 74-е место в подушевым ВВП в размере 8,78 тысячи долларов, а к 2025 году поднимется на 69-ю строчку с 13,09 тысячи.
Далеко вперед уйдет Болгария, в этом году уступающая России одно место в рейтинге с показателем 9,83 тысячи долларов. К 2025 году это будет 14,86 тысячи и 66-е место.
Китай обогнал Россию в 2020 году и будет только увеличивать отрыв, считает МВФ: его подушевой ВВП вырастет с 10,84 тысячи долларов до 16,28 тысячи в 2025 году.
Сейчас, по расчетам МВФ, Россия в 4,5 раза отстает по уровню жизни от развитых стран — 46,35 тысячи долларов ВВП на душу населения. К 2025 году этот показатель вырастет до 58,65 тысячи долларов, а отставание станет почти 5-кратным.
Ilya-S-Zharskiy
прорыв вести_орды рывок Путин_спас_завод АвтоВАЗагрегат ПошивАвтоВАЗагрегат американский_посол люди_без_зарплаты мы_заставили_незаконно youtu.be

«АвтоВАЗагрегату» не удалось заработать на распродаже долгов его «дочек»

Конкурсный управляющий предприятия надеялся выручить не менее 900 млн рублей с продажи прав требования к дочерним предприятиям «АВА» и еще нескольким контрагентам завода.

Так, в единый лот вошли долги аффилированных «АвтоВАЗагрегату» компаний: «ПошивАвтоВАЗагрегат» — 144,9 млн рублей, «АвтоВАЗагрегатпласт» — 403,2 млн рублей, «АвтоВАЗагрегаттранс» — 23,9 млн рублей и «ТольяттиСпиртПром» — 8,5 млн рублей. Ни одно из этих предприятий на данный момент не функционирует.

Возможно ли взыскать с них данную задолженность, вопрос риторический. Кроме того, в тот же лот вошли обязательства бывшего директора «ТД «АвтоВАЗагрегат» в размере 12,1 млн рублей, «Крустол» — 198,8 млн рублей, «Бизнес Консалт-Проект» — 29,4 млн рублей, «Оснастка» — 1,7 млн рублей, «НИП Полипрен» — 33,8 млн рублей, «Ассет-Холдинг» — 2,9 млн рублей.

Аукцион прошел 10 июля 2020 года. Однако торги признали несостоявшимися по причине отсутствия заявок. Для того, чтобы удовлетворить все требования кредиторов, конкурсному управляющему «АВА» надо собрать около 3 млрд рублей.


youtube.com

youtu.be
Ilya-S-Zharskiy
кредиты долг прорыв фставаниескален рывок kommersant.ru

Центральный банк оценивает общую сумму задолженности (то есть сумму, которую заемщики должны погашать в соответствии с кредитным графиком) в 17,6 трлн рублей (доходы федерального бюджета в 2019 году составили 20,188 трлн руб.). Задолженность 17,6 трлн рублей, которую дает ЦБ, не учитывает кредиты, которые банки отказались обслуживать и передали на аутсорсинг коллекторским агентствам. Данные Росстата по просрочке тоже неполные, потому что они не учитывают проценты, штрафы и пени, которые начисляются должникам. Минэкономразвития считает, что у нас 15 процентов заемщиков тратят на выплаты долгов более 70 процентов своего дохода.

Журнал "Огонёк" №8 от 02.03.2020, стр. 17
Ilya-S-Zharskiy
чубайс прорыв роснанопил рывок Возглавляемая Анатолием Чубайсом компания «Роснано» создала инвестиционный фонд объемом 4 млрд руб. для поддержки перспективных направлений цифровых технологий. Половину суммы фонду компании предоставило государство. Объем фонда может быть увеличен.

Обновленная версия федерального проекта «Цифровые технологии» нацпрограммы «Цифровая экономика» предполагает новую цель – увеличения объема выручки проектов в сфере цифровых технологий (в том числе сквозных цифровых технологий), поддержанных фондом прямых инвестиций.

Согласно документу на эти цели будет выделено 4 млрд руб. Эта сумма поровну должна быть поделена между федеральным бюджетом и внебюджетными источниками.

В пресс-службе «Роснано» подтвердили факты создания указанного фонда и докапитализации компании за счет федерального бюджета на сумму 2 млрд руб. Для софинансирования проектов фондом будут привлекаться партнеры «Роснано» из числа частных инвесторов. Также «Роснано» вошло в число учредителей автономной некоммерческой организации (АНО) «Цифровая экономика».

Представитель «Роснано» не стал комментировать финальный объем данного фонда, отметив, что сейчас компания вместе с Минкомсвзяью и другими заинтересованными в реализации нацпрограммы «Цифровая экономика» организация прорабатывают вопрос о привлечении дополнительного финансирования в фонд.

«За 12 лет «Роснано» сформировало уникальные компетенции управления высокотехнологичными инвестпроектами разных стадий, — отметила пресс-службе «Роснано». — Эти компетенции сегодня востребованы в рамках национального проекта «Цифровая экономика» и позволят обеспечить как «материальную базу» для цифровизации экономики, так и создать необходимые отечественные решения в области «сквозных» технологий.


youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com

youtube.com
Ilya-S-Zharskiy
прорыв армата_гибнет_под_гусеницами_минфина вести_орды рывок Алкснис sun1-91.userapi.com


В ГЛУБОКОМ ПИКЕ

Пишет Виктор Имантович Алкснис

Газета "Крылья Советов", издаваемая авиазаводом в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ), где собирают новейший самолет пятого поколения Cу-57 в июньском номере опубликовала первое фото сборки этого самолета и дала некоторую информацию о ситуации с его серийным выпуском.

Напомню,что невзирая на победные реляции о начале серийного выпуска, ни один Су-57 в строевые части ВКС РФ до сих пор не поступил. В 2020 году планируется выпустить ОДИН самолет. Между прочим в США в марте этого этого года произвели ПЯТИСОТЫЙ самолет пятого поколения F-35.

Почитав материал газеты "Крылья Советов" я был в буквальном смысле потрясен. По роду службы инженером ВВС мне много приходилось бывать на авиационных заводах я прекрасно представляю, что такое серийное производство самолетов и как выглядят их сборочные цеха. Но о каком серийном производстве можно вести речь, если "... цех № 45 модернизировали и даже слегка перестроили, освободив место в центре промзоны. Чтобы очистить площади под сборочную оснастку, демонтирован пресс, планируется перепланировка административно-бытовых помещений, чтобы разместить там сотрудников, которые сейчас работают в промзоне. Это освободит порядка 60 кв. м...".

Это напоминает знаменитую "кроватную мастерскую" 30-х годов из мемуаров нашего выдающегося авиаконструктора А.Яковлева.

А теперь посмотрите на фото. На первом сборочный цех, где собираются американские F-35. а на следующих двух сборка Су-57. Почувствуйте разницу!

knaapo.ru

sun1-20.userapi.com

Ilya-S-Zharskiy
голод сытые_двухтысячные вести_орды хуйло_ни_при_чём рывок фсталискален скачок фудшеринг В соцсети десятки сообществ «Фудшеринг». В самой крупной 65 тысяч подписчиков. Отдельно выделена тема — «Накормите». Здесь выкладывают просьбы о помощи голодные люди.

Выглядят посты ужасающе. Будто во время войны.

«Готов принять любую еду. Нечего кушать уже неделю. Работу потерял за пару недель до карантина».

«Я – мама троих детей, прошу помочь продуктами. Муж больше месяца сидел без работы, неделю назад вышел. Зарплату получит 25 мая, а детей кормить уже не чем. Буду особенно признательна за детское питание, малышу 9 месяцев».

«Помогите продуктами и стиральным порошком. У меня двое детей, беременна третьим. Нужно до июня дотянуть. Потом начислят пособия».

«Помогите с продуктами, самыми дешевыми. Буду благодарен, если доставите на дом, так как денег на дорогу нет».

Администратор паблика Саша Легкая рассказала, как изменилось их сообщество за период пандемии.

— Тема «Накормите» в нашем сообществе всегда считалась актуальной и до коронавируса, — начала разговор девушка. — Только раньше от людей поступали за день одна-две просьбы, а с конца апреля постов стало от десяти до двадцати. Заметили, что до пандемии обращались в основном пенсионеры и многодетные. Сейчас помощь нужна всем. Подробно свои истории никто не расписывает, люди ограничиваются короткими фразами: «Помогите с едой». Помимо продуктов, просят еще лекарства.

— В каких продуктах нуждается народ?

— Просят продукты длительного хранения – крупы, консервы. Еще фрукты и овощи. Иногда сладости для детей.

— Просроченную продукцию люди тоже готовы забрать?

— Просроченными в разумных пределах продуктами люди не брезгуют, тем более если речь идет о печенье, сладостях. С ними ничего не случается. Такое всегда разбирали.

— Много желающих помочь голодающим?

— Сейчас появилось много. Если раньше народ просто отдавал лишнюю еду, то сейчас у нас появились те, у кого есть возможность что-то купить голодающим, а не отдать ненужное.

«Сладости детям делаем из жжёного сахара»

Мы связались с людьми, которые выкладывали посты с просьбами помочь продуктами.

Юлия Матвиенко (Москва): «У нас был аюрведический магазин. Торговали косметикой, чаем, специями, кофе, бытовой химией, товарами первой необходимости. 28 марта нас опечатали. В кошельке осталось 5 тысяч рублей.

На эти деньги мы купили побольше картошки, муки, молока и яиц. Никакого мяса, сладостей – это уже роскошь из прошлой жизни. Когда мука стала заканчиваться, я сама готовила рисовую муку из риса, гороховую из гороха. У меня двое детей, они просили сладости. Конфеты делаю им из жженого сахара и варенья.

Первый месяц кое-как протянули. Помогла мама, пенсионерка. Часть ее пенсии ушла на оплату ЖКХ, телефон. Сейчас многие пенсионеры помогают детям. У нас в подъезде старенькая консьержка рассказывала, что на ее зарплату — 13 тысяч рублей — живут дочь и двое внуков.

Мы экономили, как могли. На второй месяц самоизоляции денег уже не хватило. Дети просят самое простое — молока, яблок, а у меня пустой холодильник.

Пыталась найти подработку, но сейчас даже в супермаркеты не берут. Все места заняты. Раньше знала, если придет «край» — пойду в ресторан быстрого питания или в супермаркет. Представить не могла, что наступят времена, когда и эти пути закроются. Готова устроиться курьером, разносить еду, но там тоже большая конкуренция.

Обратилась за помощью к людям в соцсетях. Народ откликнулся. Неделю-вторую перекрутимся.

Живём на съёмной квартире. Хозяева разрешили задержаться до 6 июня. Потом придется переезжать к маме-инвалиду в Воскресенск. Только она при малейшем чихе болеет, у нее иммунитет на нуле. Страшно. Да и понимаю, что потеряем садик, привычный образ жизни, но там, по крайней мере выживем, не умрем с голоду».
Ilya-S-Zharskiy
хитрый_план прорыв хуйло много_ходов_очка рывок скачок всех_переиграл и_выжидает налоговый_манёвр kommersant.ru

Россия может начать импорт бензина из-за рубежа в связи с тем, что бензин в Европе намного дешевле из-за упавших цен на нефть. В Минфине сообщили “Ъ”, что такой вариант пока не рассматривается.

Российские компании не могут снизить цены, поскольку выплачивают отчисления в бюджет по депферу. Этот механизм был введен для того, чтобы сглаживать влияние колебания цены на нефть на стоимость топлива: при высоких ценах бюджет компенсирует нефтяникам потери от продажи топлива, а при низких, наоборот, нефтяники платят в бюджет.

По словам источников “Ъ”, корректировка демпфера — болезненная тема, поскольку это приведет к сокращению доходов бюджета, которых сейчас и так мало.

Российский топливный рынок может вернуться в 1990-е годы, начав импорт бензина из-за рубежа. Сейчас бензин в Европе намного дешевле, чем в России, из-за упавших цен на нефть. В то же время российские нефтекомпании не могут снизить цену внутри страны, так как выплачивают в бюджет отчисления по демпферу. Эксперты считают, что демпфер не был рассчитан на столь низкие цены и нуждается в корректировке, хотя это и приведет к снижению доходов бюджета. Но в Минфине сказали “Ъ”, что сейчас такой вариант не рассматривается.

Российский топливный рынок может оказаться под давлением импортного бензина, в основном из Европы. Первым о возможности подобного сценария написало Reuters. По оценкам агентства, бензин из России стоит дороже импортной альтернативы по меньшей мере на 6–8 тыс. руб. за тонну. При этом бензины на бирже СПбМТСБ продолжают дешеветь: стоимость АИ-92 и АИ-95 снизилась 30 марта на 3% и 4%, до 41,5 тыс. руб. и 43 тыс. руб. за тонну соответственно. При этом, по расчетам Reuters, с учетом ввозной пошлины в 5%, текущего курса рубля, акциза и НДС импортный бензин в европейской части РФ будет стоить 37 тыс. руб. за тонну.
Еще более опасным для рынка станет возможный импорт из Белоруссии, после того как местные НПЗ будут загружены российской беспошлинной нефтью.

В российских нефтекомпаниях и Минэнерго не ответили “Ъ”.

kommersant.ru
Ilya-S-Zharskiy
геноцид вести_орды рывок фсталискален путинки путинизм_как_он_есть скачок это_пиздец! youtu.be

15:23 — Квартиры меньше машино-места

19:03 — Миркин о «многоэтажных тюрьмах»

20:47 — Почему государство позволяет строить «скворечники»

22:08 — Миркин об опасности проживания в «человейниках»

25:05 — Многоэтажки и социальные конфликты

26:31 — Государство – участник тренда «упаковки граждан» в одну управляемую массу

29:28 — Миркин: мы превращаем Россию в пирамиду

30:22 — Вымирающие регионы страны

31:46 — Что может развернуть тренд

34:05 — Сколько земли не занято в стране

35:51 — Падающая демография и «человейники»

39:36 — Во главе угла любого государства должен стоять человек
Ilya-S-Zharskiy
прорыв вести_орды или_рывок рывок или_прорыв фсталискален МОСКВА, 14 ноября. ТАСС. Россияне запрашивают зарплату на линейных позициях на 6% ниже, чем трудовые мигранты из других стран, причем наибольшая разница в зарплатных ожиданиях зафиксирована на вакансию водителя (14%). Таковы результаты имеющегося в распоряжении ТАСС исследования сервиса по поиску работы Worki, являющегося частью Mail.ru Group.

"Конкуренция на рынке труда привела к тому, что россияне стали запрашивать на линейных позициях зарплату меньше, чем трудовые мигранты из других стран — в среднем на 6%. Самая большая разница в зарплатных ожиданиях оказалась у водителей (14%) — мигранты запрашивают в среднем по России 54,5 тыс. рублей, тогда как россияне всего 47 тыс. рублей", — говорится в результатах исследования.

Отмечается, что наиболее низкий разрыв в зарплатах зафиксирован на вакансиях продавца и администратора (2,4%): россияне рассчитывают получать на данных позициях 25 тыс. рублей, мигранты — 25,5 тыс. рублей.

При это самый низкий разрыв отмечается среди соискателей из Москвы — 640 рублей (1,6%). В Санкт-Петербурге ожидания по зарплатам у мигрантов на 1150 рублей выше, чем у россиян (3,2%). Наибольший разрыв фиксируется в Нижнем Новгороде — 5150 рублей (18,3%).

Исследование проводилось в октябре-ноябре 2019 году среди 1,7 млн откликов соискателей на линейные вакансии — кассиров, грузчиков, водителей, продавцов, охранников, уборщиков, официантов, курьеров и администраторов.


tass.ru