INFOMAN

чот внезапно закончилось бабло на жрат, а на апворке заказов на рубирельсы стало чот маловато, а индусов как было дохуя, так и осталось, ещё и коннекты сделали платные

INFOMAN

Поезд вышел из пункта А в пункт Б, навстречу ему вышел другой такой же поезд. В пункте В они встретились лоб в лоб и, судя по записям с видеокамер, — испарились, превратившись в 52 автомобиля, три вертолета, ракету «Ангара» и 18 старушек, тут же покинувших место происшествия.

INFOMAN

тут обсуждают раскачку ракеты на старте, но это не основная причина, для компенсации неравномерного старта двигателей и существует вот это вот «предварительная-промежуточная», и только после этого «главная-подъём». В промежутке между вот этим всем как раз и происходит выравнивание тяги ускорителей.

Теперь вспомним, как в штатном порядке происходит отделение боковых блоков Союза. Непосредственно перед завершением их работы двигатели переводятся на пониженную тягу, крепления в верхней части «морковок» выползают из соответствующих пазов на центральном и одновременно открываются клапаны в верхней части бака окислителя. Реактивная струя от клапана разворачивает отделившийся блок, а остаточная тяга маршевого двигателя уводит его в сторону.

На записи стрима же видно резкий толчок в кабине в момент разделения, а с наземной камеры — несимметрично расходящиеся бустеры и центральный блок, отклонившийся в сторону от траектории и медленно разворачивающийся обратно.

Теперь предположение от диванного КСПшника, никакого отношения к «источникам в отрасли» не имеющего. При отделении боковых блоков на одном из них не открылся этот самый клапан, что привело к его столкновению с центральным (из-за чего он отклоняется от курса), разгерметизации бака, потере давления и аварийному отключению двигателя.

INFOMAN

угнич, а почему на десктопном жырнолисе любая ссылка на жуйцк приводит сначала на главную, и только со второй попытки — куда положено, а на таком же мобильном жирнолисе — сразу куда положено?