Replies (53)
-
@Dyn, Да, я вот в четверг поменял. Жили, никогда не трогали, а тут ВНЕЗАПНО зима и на моих любимых бриджстоунах ездить нельзя. Безобразие вообще.
-
@mihhru, Ну, нормально.
Я сначала два года на зимней ездил круглогодично, потом еще больше года на летней (в т.ч. ту зиму когда сугробы по метру).
Из минусов только то, что на шипах за лето много что начинает разваливаться, т.к. идет большая тряска постоянно.
А вот на летней зимой вообще ок. -
@easyjohn, А потом (не дай Бог, конечно) возникает ситуация, что приходится ВНЕЗАПНО дернуть рулем, и выясняется, что совсем не ОК.
-
@EvilKitten, во первых я не езжу так, что надо внезапно дергать рулем. во вторых внезапно дергать рулем крайне опасно, пдд и всяческий человеческий опыт говорит о том, что надо тормозить строго тапкой в пол и руль держать прямо.
-
@easyjohn, Увы, у нас на дорогах больше одного автомобиля. И просчитать все один хрен невозможно.
-
@EvilKitten, о, блин, началось "а там внезапно". ну тогда я внезапно в домике. дверь на ключ закрыл, а ключ выкинул.
-
@EvilKitten, или каша снежная под одним из колес (или двумя) ибо справа бруствер.
-
@easyjohn, ну и зачем тебе там машина?
просто зимняя резина зимой позволяет значительно уменьшить число всяких возможных ВНЕЗАПНО.
Понятно, что от ТУ-154 на шоссе и она не спасет — но многие другие проблемы решит. -
@Dyn, Таки соглашусь.
В Финляндии зимой запрещено выезжать без шипов, и правильно делают. -
@easyjohn, Ну, во-первых, есть нешипованная зимняя резина, она же липучка.
Во-вторых, даже при наличии тонкого слоя снега шипы уже дают однозначный выигрыш даже против липучки.
В третьих, летняя резина тупо не предназначена для эксплуатации при отрицательной температуре и зимой смерзается в деревяху, переставая давать нормальное пятно контакта. -
@Dyn, Как только речь зашла про физические свойства резины, ему стало неинтересно :)
-
@EvilKitten, аккуратному водителю физические свойства и статистическая вероятность на дороге не нужны! :)