велопидораса, ехавшего по пешеходному. Этот долбоеб настолько был уверен, что я
его пропущу, что даже уебался при торможении, когда осознал, что ошибался.
FAIL — нихерово замерзли через полчаса при -16 и среднем (читай "не анноящем") ветре.
Дано: велосипед с поломаной кочергой (осью каретки/или как оно еще называется).
Куда нажать чтобы починить?
Модель велосипеда — Schulz Roadkiller
1. Эти оси имеют какой-то стандарт? Если да, то как узнать какую искать?
2. Где это можно купить/заказать?
3. Какие инструменты мне нужны для снятия педалей и установку их на новую ось, etc?
4. Какие есть подводные камни?
Фотка безобразия:
ompldr.org
Репост и рецоменд please.
Спасибо.
стырил у подруги, которая сфоткала это в риме.
Весь маршрут на велоговне занял бы 20 минут.
Пора пересаживаться на велотанк.
ВНЕЗАПНО, в меня слева начинает поворачивать ведро, тормозит и водятел начинает неистово бугуртить.
Причем, он меня видел — 100%.
Вопрос знатокам: кто здесь мудак?
Точнее — мопедом ybr-125, у которого вроде как 12 л.с.
(раньше катался только на консервах и картах)
Ощущения интересные.
Передний дисковый тормоз на порядок эффективней хиленького велосипедного v-brake.
Рулится легко, через 10 минут научился спокойно трогаться и переключать передачи.
Достаточно легкий — около 100 кг. Вначале было неудобно ехать, оторвав ноги от земли и поставив их на подножки, потом ок.
Управление похоже на велосипед, но есть различия (вернее на это на веле внимание не обращается):
1. Руки от руления начали забиваться — оказывается, нужно ручки руля нужно толкать, а не тянуть.
2. Необходимо постоянно смотреть туда, куда едешь, а не под ноги. Особенно это было актуально при развороте на 180. Чуть не въехал в поребрик.
3. Тушка должна быть расслаблена. Руки должны "висеть" на руле, спина почти прямая. (иначе устанешь)
Динамика разгона — примерно как у вазовской шестерки.
Когда сел обратно на свой вел, просто охерел от легкости и высоты посадки.
Питерские пробки рассекать на таком — вполне ОК. ПОДУМЫВАЮ.