to post messages and comments.

← All posts tagged велосипеды

Второе место в гонке скретч на 10км! При этом я сделал все, чтобы проиграть: две абсолютно глупые атаки, лишь бы повеселить публику. Но каким-то чудом остались силы на финальный спринт.

Решил хоть немного оценить возможные потери от изгиба рамы при педалировании. Для этого, сидя на велосипеде с зажатым передним тормозом и горизонтальным положением шатунов, переносил вес с седла на педаль. Меня интересовало, на сколько миллиметров сместится педаль в вертикальном направлении (в направлении приложения силы).
Для своей мягкой стальной рамы я получил отклонение в 4±1мм. Мой вес — 69кг, что можно округлить до 700 ньютон приложенной силы.
Следовательно, энергия, которую накапливала рама, равна 4*10^-3м * 700Н / 2 = 1,4Дж. Изгиб рамы происходит дважды за оборот педалей.
Если предположить, что я буду вращать педали с частотой 120 оборотов в минуту (два оборота в секунду), то получится 4/с*1,4Дж = 5,6Вт ≈ 6Вт.
Это мощность, которая проходит через раму. Теряется она или нет — другой вопрос.

Какой же это процент от вырабатываемой мной мощности?
Предположим, что я вращаю педали самым неэффективным образом — просто давлю строго вниз всем своим весом.
Длина шатуна — 170мм, значит полное смещение по вертикали — 340мм. Аналогично предыдущим расчетам, это происходит дважды за оборот педалей, а значит 4 раза в секунду. Итого 0,340м*700Н*4/с = 950Вт, что составляет 5,6Вт/950Вт ≈ 0,6%.

При этом надо понимать, что в данном эксперименте изгибалось все: рама, шатуны, колеса, резина, тормоз, тормозные колодки. Насколько велико влияние изгиба рамы, я не знаю, это лишь оценка сверху. Кроме того, я уверен, что большая часть энергии, которая проходит через раму, возвращается с пользой.

PS
1) Измерение отклонения проводил не напрямую, а через рычаг, чтобы не отлавливать десятые.
2) Я прекрасно понимаю, что почти наверняка не мог весь свой вес перенести на педаль, но для оценки порядка величины мощности это не очень критично.

А на прошлых выходных в Киеве прошли любительские соревнования по кейрину на треке.
Я пропустил атаку в финале и пришел четвертым, но все равно приятно. Пикрелейтед, я в британском комбинезоне

Пока на работе компьютер считает важные вещи, пытаюсь понять, насколько имеет место open frame design(когда нет диагональной трубы от стокера к капитану, а их соединяет лишь один "параллелограмм") для тандемов.
Поскольку сопромат здорового человека я не нашел, на картинке сопромат курильщика =/

Возвращаюсь из очередной поездки на львовский велотрек. В этот раз хоть и было мало людей, но это с лихвой компенсировалось большим количеством новичков. Такого количества падений за один день я еще не видел. Сам еле ушел от двух завалов. В первом, к сожалению, цепанул переднее колесо другого велосипедиста так, что тот упал. Второй раз парень резко нырнул на вираже из стайерского коридора в спринтерский, я пытался от него уйти, прижавшись к нейтралке, но он таки ударился своим передним колесом о мое заднее.

Сегодня опять был замечен стрёмный мужик с кусачками возле моего велосипеда у входа в здание, где я работаю. У меня, конечно, замок Ulock от kryptonite и велосипед приметный, но как-то не внушает это все оптимизма. Что ли видео наблюдение установить, чтобы в случае чего хоть веселый видосик на ютуб выложить.

В Карслсруэ просто огромное количество велосипедов. Подавляющее большинство велосипедистов не ездят по проезжей части и пользуются либо велодорожками, которых тут не так уж много, либо пешеходной зоной. Шоссеров не так уж мало, но у всех, кого я тут видел, винтажные стальные рамы.

На одной из главных улиц обнаружил пристёгнутый уницикл. Pic related.
Когда-то я хотел научиться кататься на уницикле, как альтернативе складному велосипеду, чтобы легко таскать его повсюду, а тут вот с собой не взяли, но пристегнули.

У знакомого украли велосипед. Рама делалась на заказ из карбона и существует в единичном экземпляре.

Украли, когда оставил вел внутри кафе непристегнутым. Я так понял, что успел даже вора увидеть, убегающего с его велом.

Недавно решил, что нужно улучшать performance на велосипеде и ради этого стоит похудеть^W сушиться. Написал^W навелосипедил (pun intended) простенький скрипт на хаскеле, который рисует симпатичный график изменения веса и всячески мотивирует.