Чтобы добавлять сообщения и комментарии, .

@gothicsquash:
gothicsquash

А вы в курсе, что практически в каждой авиакомпании, даже в эконом. классе, можно выбирать чем тебя будут кормить? Предлагается с десяток разных вариантов — детское меню, диабетическое, кошерное, халяльное, веганское, и прочее-прочее.
Решил эксперимента ради заказать "низкокалорийное". Каллорий там 1200, но суть в другом — нет жирного, жареного, всяких густых подлив к гарнирам, и насыщенной сладкой выпечки. Только нежирные виды мяса, рыбы, птицы, овощи, фрукты, творог, и простые гарниры. Код спец.меню — LCML или LCHL. годнота, рекомендую! и это бесплатно.
Кошерное (KSML) — лотерея. Могут принести в два раза больше порцию, разнообразнее и вкуснее. А могут — три сухих булки и хумус. Кошерное, конечно, но будешь сидеть и давиться. LCML же оказался просто замечательным выбором.

@INFOMAN:
INFOMAN

Интересны ощущения пассажиров при таком расколбасе youtube.com

@easyjohn:
easyjohn

Planes clouds and vortices youtube.com
(в самом начале облака — вообще красота)

@lomalkin:
lomalkin

Стройте автожиры! galsaero.al.ru

@Dominges:
Dominges

sukhoi.ru Mother of god

@3yM:
3yM

youtu.be прыжки в Дубае.

@darii:
darii

А вот сорокачетырехмегапиксељная панорама из предыдущего поста (#1778645): farm8.staticflickr.com

Я поленился убирать черное пятно в верхнем левом углу, но на самолетики крупным планом полюбоваться можно

@heilnull:
heilnull

"Ту-95 прям ковёр от мира авиации, на его фоне сфотографировались все НАТОвские истребители. "
ir-ingr.livejournal.com

@heilnull:
heilnull

Прикольная инструкция с замечательным концом. esquire.ru

@heilnull:
heilnull

Что-то из серии "Герои России". dirty.ru
Стальные люди.

@heilnull:
heilnull

Фото с дня авиации в Первушино. heilnull.livejournal.com

@heilnull:
heilnull

стою в Первушино. Летают. Сессна пронеслась прямо над головами, высота метров 20.

@heilnull:
heilnull

Народ, что это, а? Я обыскался. l-pics.livejournal.com

@heilnull:
heilnull

Черт, у нас появилась безумная игрушка, и я даже уже научился более-менее её сажать на землю. Теперь надо ещё научиться задавать ей более-менее правильные направления.

@Banderlog:
Banderlog

Ещё одним ярким впечатлением был полёт Киев-Донецк. Особую яркость ему предал диссонанс с полётом в Стокгольм. Прошлый раз я летал в аэропорт Skavsta где-то на выселках Стокгольма. Оттуда полтора часа добираться на автобусе. Маленький такой убогенький аэропортик. Но даже там такого убожества не было как в терминале А нашего огромного замечательного Борисполя. Объясните почему, ну почему??? для наших людей всё делается как для скота. Почему только для иностранцев мы жопу рвем, чтобы всё было красиво, удобно, комыфортно. Я так понимаю, что большинство местных рейсов осуществляется через терминал А. И как же он выглядит — задрипаное совдеповское здание. Сканеры для проверки багажа и те почему-то поперёк стоят — нигде такого не видел. Места типа не хватает. Потому что, если они их поставят как везде, то людям там вообще будет не развернуться. Толпа и толкучка — это нечто неотъемлемое в нашей стране для наших людей. Духодища. И главное... как же без неё... ОЧЕРЕДЬ! Не такая, очередишка как в гейтах в современных нормальных терминалах. А хорошенькая такая толкучка, потому что выходы сделаны таким обрасом, что очереди на Донецк и Одессу пересекаются.
Ну самолётом я остался доволен Boing 737. Здоровенький по сравнению с Embraerом. Но там хотя бы по пути В Стокгольм было кофе и чай. А тут тютю.
Ну и финалом. Ярким и впечатляющим был наш прекрасный ПГТ Донецк. Иначе как ПГТ назвать не могу.
Прилетели. Стоим и стоим. Минут 5-10 простояли. Пилот говорит, что мы ждём какого-то там дополнительного подключения питания. Наконец, через минут 15 мы оттуда выбрались. Такой темени я конечно ни в одном аэропорту не видал. Но это хрен с ним. Привезли нас к "терминалу". Ну у меня даже без ковычек не получается это так назвать. При чём привозили 2-мя автобусами. Выбегает девочка в салатовой жилетке и с рацией и всем объявляет, что ожидать багажа надо здесь. Здесь — это на входе в двери аэропорта. Прямо на улице. У меня искереннее изумление. Я спрашиваю, а чт ослучилось? А он говорит: "А это всегда так". ППЦ. Думаю, ну если такое убожество, так хоть рацуху бы сделали — большую горящую вывесту, что багаж типа тут получать. Чего девчёнку гонять-то. И это жеж каждый рейс.
В итоге подъехало это чудотехники, называемое тележкой. Ну мне-то ладно люкзачок неболшой, а вот другим (и в частности девушкам)огромные чемоданы через борт этой тележки было перетащить просто нереально. Правда, доблестные грузчики помогали сгружать. Сервис хуле!!!
Потом я пошёл в туалет и сразу прямо запах родины ощутил. Без объяснений.
А ПОТОМ я вышел из аэропорта и стал ждать хоть какой-нибудь транспорт ,чтобы доехать в город. Ну кто живёт в Донецке, тот поймёт каким надо быть наивным, чтобы в 22.00 ждать транспорт возле аэропорта! Это жеж уже нереально позднее время, вы что? В Стокгольме может тоже не будет мотаться автобус за автобусом, но на каждой остановке висит расписание автобусов поминутно. Я бы может и ждал, если бы знал сколько. Но я живу в Донецк и имею представление о теории вероятности. Поэтому рюкзак на плечи и айда пешочком! Автобус догнал меня спустя час, когда я успел дойти до оживлённого райна Точмаша, купить пивка, позыбать последствия аварии и посидеть на остановке. Люблю Украину, потому что патриот!

@Banderlog:
Banderlog

на прошлой неделе летал в Стокгольм. Покупал билеты в Аэросвит. Привезят к самолёту...эээ...самолётику. Вот такому avianews.com Я нервно оглдываюсь, типа что за пиндюрошный самолётик с надписью Днипроавиа на борту. Реально испугался, что не к тому приехал. Думаю, щас через всё поле буду бежать обратно к терминалу, а оттуда к своему самолёту. Спрашиваю у пассажиров "Это рейс на Стокгольм?" Пацан широко тянет лыбу и говорит "Да". Я говорю: "Так что ж это за фигня?" и показываю на самолёт. Объясняет: Типа Аэросвит с Днипроавиа тусуется самолётами как хочет.

@heilnull:
heilnull

По ссылке в #1340274 рекомендую второе видео. ТАК летающую тушку я еще не видел. Хорошо, что смогли посадить.

@heilnull:
heilnull

Мило:
eprst2000.livejournal.com
letchikleha.livejournal.com

@heilnull:
heilnull

Помнишь, @Tishka17, говорили за вертикальные кили в 5-м поколении?
Оказывается, требования малозаметности в радиодиапазоне требуют отказаться от вертикальных плоскостей. Отсюда форма планера типа "расплющенная камбала" и наклоненные кили.
Пруфлинк: antikotler.ru

@heilnull:
heilnull

Некоторые слышали задачку про самолёт, который летит с бомбой, чтобы сбросить её на дамбу ГЭС. По-моему, это было в ЧГК. Смысл в том, чтобы точно рассчитать высоту и скорость сброса бомбы. Бросишь раньше — не долетит до объекта, сбросишь позже — расстреляет ПВО.
Мучались, помню, долго.
Так вот, самолёты, которые провели эту операцию в 1945 г., использовали т.н. “прыгающую бомбу”. О способе наводки (интересно) — ru.wikipedia.org .
А самолёт — британский стратег Avro Lancaster, ru.wikipedia.org , я детстве собирал из отличного набора Revell.
Сейчас он практически погиб — шасси, элероны, винты, пулемёты сломаны. А когда-то мы с папой собрали его настолько аккуратно, что стволы “ходили” в пазах, колёса и винты крутились.
Такое совпадение.
Главное, как я умудрился читая про Навье-Стокса, выйти на “Ланкастер”?
Но это ещё ерунда, потому что другой веткой датамайнинга я вообще вышёл вот сюда: maps.google.com
Я знал про сибирскую инсталляцию, а про эту — нет. Двиньтесь по карте на север и сильно удивитесь соседям. 8 км где-то от точки до точки.

@heilnull:
heilnull

Американский вертолетчик написал книжку про то, как он летал в Афгане. Книжку ожидаемо поместили в раздел Computers/Networking. God bless America.
ebookstore.sony.com

@heilnull:
heilnull

" — После всего вышесказанного вы летаете на самолётах?

— Летаем, конечно. Но смотрим, какая авиакомпания летит, какой экипаж и на каком самолёте. А если есть вариант поехать на поезде – мы выбираем поезд."
rusrep.ru

@heilnull:
heilnull

Безумная зависть )
oldmann.livejournal.com

@Dyn:
Dyn

в аэрофлоте заблокировали деньги с карты за перелет, бронирование не произвели, деньги зависли... вернуть не могут на карту уже 4 дня. кормят завтраками....

@heilnull:
heilnull

lh3.ggpht.com
На острове Праслин, в торце взлетной полосы проходит дорога. На дороге светофор и знак «Когда горит красная лампочка, остановись и пропусти садящийся самолет»

kukuksumushu.livejournal.com


p.s. Одного туда нашего дурака на прокатной машине хватит для убирания этой таблички, я боюсь. "а чо, он ж медленно летел, и вообще я на главной!"

@darii:
darii

[02/08/2010] 02:34UTC+8 — part 1
Тактика и стратегия простейшего попадания из Европейской России в ЮВА

Меня тут недавно друзья попросили упорядочить мои свежеприобретенные знания о том, как из Петербурга или Москвы долететь до Юго-Восточной Азии. Цитирую свой ответ:

В этом регионе главный авиахаб — Бангкок. Билеты бывают разными, 250 евро за человека в одну сторону — считается дешево. 300 — вполне приемлимо. Иногда в Таиланде происходят небольшие и в целом, безобидные для фарангов заварухи с введением комендантского часа — тогда цена на чартерные билеты падает до 150 долларов, солидные же авиакомпании предпочитают не демпинговать. Как показал продолжительный мониторинг, наиболее стабильно дешевыми являются предложения компании Etihad Airways. В настоящий момент (1 августа 2010) цена на сентябрьские билеты у них составляет 450 евро за человека в одну сторону, включая все сборы.

В некоторых случаях альтернативой может быть покупка билета у "блочных туроператоров", пасущихся на tourdom.ru Я ими не летал и, надеюсь, никогда не полечу, но тем не менее, это вполне себе вариант, чтобы обрести авиабилеты до какого-нибудь Бангкока ниже рыночной стоимости.

Третий вариант — я его проработал почти детально, но в итоге улетел за 250€ комфортным "этихадом" — купить самый дешевый тур в Паттайю с жильем и кормежкой, а по прилету стать невозвращенцем. В июне подходящий недельный тур (9000 рублей с человека) мы нашли в компании "библио-глобус тур" (впрочем, бывает и у других компаний — цены можно отслеживать на том же cheaptrip'e).

Кроме перечисленных выше вариантов, есть еще акции аэрофлота, туркменских, узбекских, катарских, эмиратских (FlyEmirates) авиалиний. Все они прекрасно описаны на авиафоруме Вольфсона, а также на форуме Винского. Определенная систематизация этого вопроса по состоянию на август 2008 опубликована в таиландском путеводе Влада Крыштановского из серии "путешествуем сами" (продается как минимум, в уже упомянутом библио-глобусе на Лубянке).