to post messages and comments.

Самый кайф на кусочке в конце перед Стрельной. Линия идёт по рощицам и чужим огородам. Распугивая курей и козлят, состав стрелой несётся к заветной цели. Скорость тут может доходить до 35-40 км/ч, и не знаешь уже, едешь ли, летишь ли...
i.juick.com

Новости правоохранения:

svpressa.ru
Четыре человека, предположительно, уроженцы Кавказа устроили резню в московском трамвае.
Сообщается, что примерно в 8 утра четверо пассажиров, вошедших в трамвай, не захотели оплачивать проезд. После того как вагоновожатый отказался везти безбилетников, хулиганы достали пистолет и ударили им водителя по голове. За вагоновожатого вступились пассажиры, что очень не понравилось <зайцам>, которые устроили драку с применением холодного оружия.

Ну что, соотечественники. Хотите современный отечественный транспорт в свои некрасивые и серые города? А вот хрен вам. goo.gl По ссылку история тяжелой судьбы первого отечественного низкопольного сочлененого трамвая КТМ-30

Поскользнулся на мокрых трамвайных путях на Садовой в попытке перестроиться. У меня не было шансов, кажется, лол. Падать с лигерада — одно удовольствие, только одежду пачкаешь и рискуешь попасть под следующее за тобой автоведро.
Пятью минутами дальше обнаружил учебный трамвай. Видать, не снимут их в ближайшее время.

Вчера, по пути домой, увидела как мимо захудалой СТО, заправки и желто-коричневых деревьев один трамвай буксирует другой. Подумаешь, диво нашлось... Но я была бы не я, если б увидела их и ничего себе не вообразила.
Мы, то тащились за ними, то обгоняли, поэтому уж с трех-то сторон я их рассмотрела.
Трамвай-буксир выглядел заметно старше (или старее?) своего собрата, пошарпаный и красный, с небольшими вмятинами спереди. Он грозно и в то же время тяжело шел по кривым рельсам, освещая путь одной фарой, и вид его от этого делался еще суровее. До депо оставалось совсем чуть-чуть. Второй трамвай был ярче и новее (младше?), и даже с приходом темноты он выглядел куда лучше, чем его старик буксир, хотя и был таким же старым и пошарпаным, — должно быть, его недавно красили — подумалось мне. И фары у него светили две! Да такие яркие! И вмятин на корпусе не было. И казалось, что он был полон эмоций после того, что с ним случилось, что так и шел — с выпученными круглыми фарами. У буксирующего трамвая, фары-глаза тоже были круглые, но светила лишь одна фара и очень тускло, поэтому он не выглядел так же восторженно. А потом мы застряли в пробке и я уже не видела, как они свернули в депо. Но мне захотелось их нарисовать.

В Смольном нашли способ, как обеспечить огромные кварталы общественным транспортом, если денег на метро будет по-прежнему не хватать. Место дорогостоящей подземки могут занять выделенные линии скоростного трамвая.
fontanka.ru
Нет, я не против трамвая. Я за трамвай. Я офигенно люблю трамвай и готов спорить, плюясь чуть ли не мокротой.
Меня убивает другое. Эти придурки год за годом сокращают и приводят в негодность некогда крупнейшую грузопассажирскую трамвайную сеть в мире (да, в мире). На выделенных полосах, на которых трамвай мог бы гонять с конструкционной скоростью подвижного состава, он тащится со скоростью 15 км/ч, переваливаясь, как гусь, и прыгая через полуметровые дырки. И раз в пару лет они ИЗОБРЕТАЮТ скоростной трамвай. Который конечно тоже не делают, а вместо этого добивают существующий. Давайте им опять похлопаем.

В воскресенье впервые прокатился в московском трамвае. Это сущий ад. Я удивлён, что этим пользуются люди. Разгоняется раза в два медленнее автобуса (с троллейбусом вообще не сравнится), стоит подолгу на перекрёстках, тормозит на поворотах, а главное — по несколько минут ждёт, пока пассажиры прогрузятся через богомерзкие турникеты. Хорошо хоть у "современных" низкопольных трамваев не чувствуется и почти не слышно адского грохота и характерного звука звенящих гаек, как в питерских совковых цельночугуниевых травмаях. Но скорость дико удручает: притом, что практически весь маршрут проходил по отделённой от проезжей части трамвайной линии, даже @alieola на стальном стелсе вместо велосипеда, виляя по тротуарам и дворам, обогнала меня-в-трамвае. Говноедство чистой воды, за которое ещё почему-то деньги дерут. Никогда туда больше не полезу.
Здесь должны быть аналогичные впечатления о монорельсе, но, к счастью, я предпочёл велосипед; пришлось потом нарезать круги в ожидании пользователей современного нанотехнологичного городского транспортного средства.