to post messages and comments.

Решили с @greenbastad сходить в железнодорожный музей что на Варшавском вокзале дабы поняшить БЖРК, ЭР200 и прочие брутальные рельсовые вундервафли. По дороге обнаружили какое-то заброшенное засранное депо, схабарили около него монтерскую жилетку с буквами ТЧ14. Прошли чуть дальше, обнаружили дыру в бетонном заборе и собственно железный забор самого музея, обмотанный местами колючкой. Прошли по платформе вокруг забора, повтыкали на ЭР200, фаллически торчащую ракетную шахту БЖРК и вундерпушку. Попалили будку охраны (там горел свет, но активности и камер мы не заметили). Пошли обратно к дальнему от будки концу путей, обнаружили уязвимость в заборе (хреново воткнутую в щебенку арматурину и просвет под забором, позволяющий там пролезть), инфильтрвались, подошли к ближайшему паровозу и начали его гладить и няшить. За этим занятием нас и обнаружил местный охранник. Он отпускать с миром нас не захотел и препроводил в будку с целью ЗАДЕРЖАТ и твердым намерением ЗДАТ МЕНТАМ. В будке обнаружилась добрая тетенька, которая нас пожалела и вызывать ментов не хотела. Мы еще и подавили на жалость, сказав что ничего не вандалим, гайки не тырим и вообще ломать поезда — это кощунство и их надо любить. Мужик потроллил для устрашения несколько минут, пообещал при следующем запале анальных кар и отпустил с миром. Тащем-то, я весьма рад, что нас не приняли, успели (achtung: ultimate bydlo² ahead) посмотреть на разводку Дворцового и проплывающие сраные баржи.

Кажется, я становлюсь @sevasat. Второй межвагон-недоруф за день — удобненько посидел на резине свесив ноги, на скоростных перегонах вставая во весь рост на лесенку и радуясь раздувающему мне рожу и легкие встречному потоку ветра. YHRHR!
зыЖ фоточек не будет, ибо ночь, тряска и криворучие, но там определенно есть на что смотреть и что ощущать.

После двухчасового тусования с @sevasat на платформе (с пробным залазом-слазом на сортирующийся состав) таки зацепили няшный вагончик-хоппер. Ехали недолго, до ближайшей станции на кольце, где состав остановился, но этого вполне хватило чтоб почувствовать поезд, покаваиться видами на ТТК, поорать, помахать руками и втыкательно посидеть на крыше. На станции меня почти спалил местный монтер, но никаких проявлений неновисти у него я не заметил.
Няк-няк! Надо моар, только в более теплое время года.
зыЖ: тормозная площадка и крыша хоппера ГОРАААЗДО комфортнее, чем быдлоэлектрички в час пик.

Не сфейлил, надо же.
Ня:
— уносящиеся и сжимающиеся в трех измерениях огни фонраей и светофоров
— снежный БУРАН
Говно:
— задница мерзнет сидеть на сцепке, к сходне замерзла окончательно и я перебрался внутрь. надо запилить нажопник.
— весь в снегу, который тает и становится МОКРО

Меня замотивировал @sevasat, и на следющих выходных если будет не слишком холодно я хочу устроить день железнодорожных уебанств. Предполагаемая программа — трейнхоп, зацепинг, етц как пойдет. Предполагаемые координаты в пространстве-времени — станция Лихоборы МКМЖД, день. Тащем-то, ищутся желающие.

Решил затрейнхопить на МК МЖД. Добрался до станции Лихоборы в час ночи (по пути в электричке наблюдая, как быдлан в футболке ЯРУССКИЙ с парочкой товарищей и истеричной самкой быкует на парочку хачей, измазали кровякой полвагона), через несколько минут слышу "от Владыкино на Серебряный принимается на седьмой путь", покрутил башкой, увидел чокуда едет, подошел к пути. Соснул: поезд страшный, едет неюзабельно быстро, у половины вагонов околоквадратные колеса и ГРЕМИТ. Через 15 минут пришел еще один и встал. Тоже соснул: он весь из контейнеров за которые негде ухватиться. Прошел ¾ состава, нашел более-менее юзабельный вагон где от стенки контейнера до края платформы было полметра. Стал ждать отправления. Прождал овер час, за это время пришлось ныкаться от обходчиков под соседним составом, лол :3 Пока ждал, понял что даже в перчатках и маске террориста холодновато, экстраполировал насколько холодновато будет во время пыщь-езды, поблевал, забил, решил направиться домой (ссзб, мог бы набижать к васду, он почти близко, но что там делать без ноута я не знаю). За полтора часа дотопал до ленинградки в районе водного стадиона, за 20 минут и две машинки достопил до замкадных химок. Последующие овер два часа я из этих сраных химок пытался уехать, стопятся одни деньгососы. В итоге забил, дошел ногами до меги, прошел путепровод, и за полчаса и еще две машинки таки добрался до дома. Итого 12 км ногами, вполне окок. Алсо, словил первый (?) снег, стоя на трассе в какой-то деревне.

Дамы и господа приглашаются на экскурсию по Окружной ЖД! К вашим услугам жесткий металл стальных вагонов с получением синяков в нежных местах во время пробуксы и торможений,наряду с изысканной тепловозной гарью и грязью по всему телу!Красивые виды третьего транспортного кольца,аскетичные заборы промзон и технологических сооружений усладят ваш взор,а недружелюбная охрана и брутальные машинисты сделают вашу поездку поистине незабываемой!

Никогда-никогда! Не лезьте под локомотивами, электричками, вагонами на главных путях, а также только что прибывшими товарняками...В остальных случаях: предельная концентрация!
Не ходите по стрелкам, всегда смотрите по сторонам и слушайте. Палите пути главного хода, особенно перед их переходом, перед залезанием на платформы. Идёте вдоль ЖД путей — всегда смотрите. Не цепляйте, когда Вы сильно упороты. И когда цепляете/трэинхопаете: всегда палите все поручни, подножки, варианты размещения. Если едете не в габарите ПС, всегда смотрите. И лучше не руфьте, если путь электрифицирован, а КС не заземлена...Ибо, например, руфрайдинг на электричках от зацепинга по уровню кайфа почти не отличается, зато опаснее во много раз, даже на расстоянии немного чувствуется электромагнитное поле рядом (3000 B). Если участок под переменным током (27000 B), руфрайдинг запрещён!!

varlamov.me — к сраной ЭД4М прикрутили новую морду и прочие архиполезные говнофичи.
А вот что у белорусов: varlamov.me — неясно, за что держаться на зацепе плюс автосцепка Шарфенберга вместо СА-3, зато внутри КАК В РУСИЧЕ ОЛОЛО.
Моар сравнений и фоточек — zyalt.livejournal.com