to post messages and comments.

Ищем пилота/техника для вертолета с турбиной под аэровидеосъемку. Диаметр ротора 2,5 метра. Взлетный вес 34 кг.
Требования к пилоту:
1. Опыт пилотирования радиоуправляемых вертолетов не менее двух лет.
2. Приветствуется опыт пилотирования моделей класса F3C.
3. Опыт полетов на моделях не менее 700 класса.
4. Постоянно проживает в г. Москва, либо МО.
5. Высокий класс пилотирования. Все кандидаты будут проходить тестирование на собственных моделях вертолетов. Только после этого возможен допуск к нашему вертолету.
6. Хорошее понимание устройства вертолета и умение его настраивать.
График работы не постоянный. Съемка планируется заранее. Достойная оплата.

Такую лопасть мы хотели сделать для вертолета skyworker.tv но из-за небольших неприятностей с ним, мы переключились на коптеры. А по расчетам результат должен был быть очень не плох — около 15% прибавки к тяге, что позволило бы легко летать с полной комплектом необходимого оборудования.

Уже можно показывать. Доработанный вертолет Vario XLC2.
Взлетный вес до 37 кг, реактивная турбина мощностью 6 кВт, время полета около 7 минут.
Допиливался для киносъемок с подвесом от Фильмотехники.
Вся информация о нем и будущих проектах будет на skyworker.tv

Купил вертолет на радиоуправлении. Оказывается он заряжается от порта USB.А еще оказывается, в пульте больше батареек чем в самом вертолете. Все удовольствие стоит 1790 рублей.
Ездил получать техосмотр. Вся продседура занимает 5 минут и стоит 1200 рублей на месте. Машину ФОТОГРАФИРУЮТ спереди и смотрят работоспособность освещения/дворников, плюс номер кузова. При мне отказали владельцу тонированной девятки, заставили сдирать. Видимо не все так плохо у гайцев как кажется.