Моя жена — велофоб... Поднял аккуратно тему нового велика, взамен украденого два года назад. Расстроилась, чуть не плачет. "Буду за тебя бояться, вдруг тебя машина собьет". Купи, говорит, мол, лучше себе новый комп, играй в игры.

Я вот и думаю, комп-то неплохо, но так хочется на велике порассекать по красивым природным местам... Беда.

Одна из самых моих уебанских привычек – грызть ногти. С самого детства. Невозможно себя контролировать – осознаю это, когда уже сгрыз полпальца.

Самое мерзкое потом – когда из-за слишком коротких ногтей становится больно и неприятно к чему-либо прикасаться или что-то делать пальцами, особенно грязное.

Из последнего фейла – ездил на велосипеде по лесу и тут внезапно встретил милую тян. У нее что-то с велом было, какая-то ерунда на самом деле. Я бы вполне смог починить за 5 минут. Но у меня за день до этого были сгрызены ногти так, что аж блять кровоточили и щипали. Поэтому, когда она попросила о помощи, я прикинулся уебаном, что-то невнятное промычал и проехал мимо.

Кстати, я её потом увидел на велопробеге. Даже зафоткал издалека.

В сырую погоду, особенно осенью-весной, остро встает проблема водонепроницаемости обуви. Даже хорошая мембранная обувь за 3 часа вкручивания начинает промокать. Мне этот фактор надоел, так как существенно сокращает время поездок.

Попробовал обмотать обувь обычными пакетами и закрепить скотчем. Выглядит жутко, колхозно, но эффективно, если менять пакеты каждый час ибо эта конструкция быстро теряет форму. Пищевая пленка оказалась в этом плане еще хуже.

Тем не менее, я вижу эту идею перспективной.
Хочу попробовать специальную ткань типа oxford или брезента.
Выслушаю критику и предложения, может быть у кого-то есть мысли на эту тему.

Помните историю, когда велосипедист в парке сбил ребенка насмерть?

Производство по уголовному делу в отношении жителя Петербурга, сбившего ребенка насмерть в Шуваловском, прекратил Выборгский районный суд.

Производство прекращено по примирению сторон.

Отмечается, что мужчина выплатил потерпевшей 130 тысяч рублей на похороны. А также в добровольном порядке возместил моральный вред, выплатив 1,5 миллиона рублей.

Вчера прокатился на электровелике. Теперь я хочу электровелик. Презирал их, но оказалось, просто завидовал.

Это же круто, 30 км запас хода, можно педали крутить, можно не крутить, 25 км/ч крейсерская скорость. На таком можно ехать спокойно, не потея (что для меня очень актуально).

В Китае коллеги смотрели их. Там складной электровелик со стальной рамой стоит 15к₽, здесь такой же 40к₽. Подумалось, я б пригнал своим ходом такой — вот на пенсию выйду и поеду!

Поехал кататься на велосипеде и не взял с собой фотоаппарат, сильно пожалел. Вокруг было много красивых пейзажей, красочно-осенних, ярких. Пришлось фотографировать на телефон.

Пацаны, какая-то херня. Впервые со мной такое. Поехал на велосипеде, одел желтые очки. И чем дальше ехал – тем хуевее мне становилось – тошнота и какая-то общая хуета.

С собой были прозрачные очки – одел и стало все гораздо лучше.

Что это за хуйня?

Решил закрыть для себя сезон езды на работу на велосипеде.
Хотел сегодня поехать, встал пораньше, подготовился, но в процессе сборов как-то охладел, решил что не могу переступить через себя и начать вкручивать полтора часа по опостылевшей дороге в холодную ветренную погоду. Всё.
До конца велосезона только покатушки по лесам, чтобы в кайф.

Сегодня я семейный механик... Не сказать, что я хорошо в велосипедах разбираюсь, просто больше некому. Не будешь ведь по каждой мелочи велик в мастерскую таскать. Но хоть не одному ковыряться, сестра составила компанию — там подержать, тут покрутить, ну и разговоры поразговаривать.

Второе место в гонке скретч на 10км! При этом я сделал все, чтобы проиграть: две абсолютно глупые атаки, лишь бы повеселить публику. Но каким-то чудом остались силы на финальный спринт.

Решил хоть немного оценить возможные потери от изгиба рамы при педалировании. Для этого, сидя на велосипеде с зажатым передним тормозом и горизонтальным положением шатунов, переносил вес с седла на педаль. Меня интересовало, на сколько миллиметров сместится педаль в вертикальном направлении (в направлении приложения силы).
Для своей мягкой стальной рамы я получил отклонение в 4±1мм. Мой вес — 69кг, что можно округлить до 700 ньютон приложенной силы.
Следовательно, энергия, которую накапливала рама, равна 4*10^-3м * 700Н / 2 = 1,4Дж. Изгиб рамы происходит дважды за оборот педалей.
Если предположить, что я буду вращать педали с частотой 120 оборотов в минуту (два оборота в секунду), то получится 4/с*1,4Дж = 5,6Вт ≈ 6Вт.
Это мощность, которая проходит через раму. Теряется она или нет — другой вопрос.

Какой же это процент от вырабатываемой мной мощности?
Предположим, что я вращаю педали самым неэффективным образом — просто давлю строго вниз всем своим весом.
Длина шатуна — 170мм, значит полное смещение по вертикали — 340мм. Аналогично предыдущим расчетам, это происходит дважды за оборот педалей, а значит 4 раза в секунду. Итого 0,340м*700Н*4/с = 950Вт, что составляет 5,6Вт/950Вт ≈ 0,6%.

При этом надо понимать, что в данном эксперименте изгибалось все: рама, шатуны, колеса, резина, тормоз, тормозные колодки. Насколько велико влияние изгиба рамы, я не знаю, это лишь оценка сверху. Кроме того, я уверен, что большая часть энергии, которая проходит через раму, возвращается с пользой.

PS
1) Измерение отклонения проводил не напрямую, а через рычаг, чтобы не отлавливать десятые.
2) Я прекрасно понимаю, что почти наверняка не мог весь свой вес перенести на педаль, но для оценки порядка величины мощности это не очень критично.

А на прошлых выходных в Киеве прошли любительские соревнования по кейрину на треке.
Я пропустил атаку в финале и пришел четвертым, но все равно приятно. Пикрелейтед, я в британском комбинезоне

Вот такое сейчас обнаружил в колесе. Осколок стекла длиной около 4-х мм сидел в покрышке заподлицо.
НЕ ПРОКОЛОЛ! Швальба выпускает отличные покрышки с хорошим антипрокольным слоем, не даром каждая 800 грамм весит

Шведская компания Volvo с 2019 года прекратит выпуск автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Согласно сообщению <media.volvocars.com> компании, с этого года она будет производить только электрические и гибридные машины.
nplus1.ru