Чтобы добавлять сообщения и комментарии, .

@SolderStain:
SolderStain

— очередной SSJ-100 готов для ВВС Таиланда (третий)
— Аэрофлот подал иск на ГСС
обе новости считаю положительными: да, косяки надо устранять, да, если машинка перестала быть игрушкой и стала средством зарабатывания денег от неё ждут бОльшего.
а ещё меня радует то, что МС-21 на подходе.

@SolderStain:
SolderStain

Самолет «Международных авиалиний Украины» (МАУ) получил повреждения после посадки в аэропорту Запорожья. Об этом сообщается на сайте компании.

Лайнер, прибывший из Киева, при посадке коснулся передней стойкой шасси участка ВПП с незастывшим бетонным покрытием. Раствор попал также на нижнюю часть фюзеляжа, турбины двигателей и крыла, в результате чего самолет оказался технически не способен выполнять рейсы.

Пассажиров двух обратных рейсов решили доставить в столицу наземным транспортом.

@SolderStain:
SolderStain

Разработчик и производитель самолета Sukhoi Superjet 100 — компания Гражданские самолеты Сухого успешно завершила работы по сертификации в Европейском агентстве по безопасности полетов (EASA) новой модели самолета — B100.
uacrussia.ru
ай, малацца!

@SolderStain:
SolderStain

Первый летный экземпляр новейшего российского узкофюзеляжного самолета МС-21 покинул цех окончательной сборки на иркутском авиационном заводе.
aex.ru
Первый пошёл.
P.S. Надо спросить @lurker что там с кружевными трусами-то.

@SolderStain:
SolderStain

МС-21 проходит сертификацию в EASA
favt.ru

@SolderStain:
SolderStain

Для обновления парка своих региональных самолётов Иран планирует закупить в России не менее 100 Суперджетов, на первом этапе планируется поставить в Иран 12 лайнеров, договоренность по которым уже есть.

@WP8:
WP8

"Польша официально обвинила Россию в крушении Ту-154М под Смоленском: "Это было целью действий российских диспетчеров"
Ну да, конечно, диспетчер виноват. И берёзка, которая чото сильно высоко выросла и вообще ватная какая-то. Но не бухой в стельку главнокомандующий польскими ВВС в кабине пилотов.

@WP8:
WP8

Транспортная прокуратура Новосибирска запретила местному пенсионеру летать на деревянном самолёте собственной конструкции, который он успешно эксплуатировал всё лето 2016 года. Пенсионеру, бывшему военному лётчику, также выписали штраф tjournal.ru
Норм мужик.

@Zvezdunov:
Zvezdunov

А чего у нас на авиаперелёты не пускают лоукостеров!? В Лондон на двоих туда\обратно из Питера билеты стоят ДВЕСТИ тыщ!!! Через Ригу, Таллин или Минск 30 тыщ с копейками!
Самые богатые что ли?

@SolderStain:
SolderStain

youtube.com

@SolderStain:
SolderStain

боинг 747, life.ru

@Ost:
Ost

arms-expo.ru

@WP8:
WP8

Самолёт упал. Плохо.

@kinzic:
kinzic

m-khodarenok.livejournal.com
О том как лоббировали разработку АН-70 в ущерб Ту-330

@kinzic:
kinzic

В 2014 г. выработка на одного работника в авиапроме Франции составила около $500 000, в Германии –―около $440 000, в США – более $400 000, говорится в документе. Несмотря на существенную финансовую господдержку, интегрированные структуры (созданные на основе госактивов отраслевые холдинги, крупнейшие из которых – Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и «Вертолеты России») не перешли к современной модели производства по образцу Airbus и Boeing, которые оставили за собой разработку, конечную сборку, маркетинг и продажу судов, а производством комплектующих занимаются независимые поставщики. При этом авиапрому необходимо сокращать избыточные мощности, говорится в стратегии.
«Мощности ОАК значительно превосходят суммарные мощности Airbus, Boeing, Bombardier и Embraer, но сокращение упирается в сопротивление гендиректоров структур корпорации и региональных властей. Мощности практически не сократились со времен СССР, когда на пике выпускалось около 100 гражданских самолетов», – говорит федеральный чиновник.

И правильно делают, что упираются, любой нормальный директор захочет производить по максимуму свои компоненты, если это позволяют производственные мощности. Иметь прямое управление своим участком проще и лучше, чем организовывать тендеры, экспертизы, проверки сторонних фирм.
На практике многие предприятия в России балуются аутсорсингом, только у нас он достаточно специфичен, допустим на нашем предприятии еще в 2000х вывели весь персонал не занятый непосредственно в производстве продукции (электрики, гидравлики, механики, т.е. те кто занимается техническим обслуживанием) в отдельно созданные дочерние фирмы, получилось сокращение непосредственно на комбинате с 60 тыс. до 25 тыс. соответственно выросла и производительность труда (естессно все на бумаге). Пришлось перестраивать всю систему управления, а это достаточно сложный процесс заключающийся в переписывании нормативных актов коих тысячи, изменении психологии персонала, ведь каждый работник почувствовал некий ветер перемен и в некоторых случаях слал нахер бывших руководителей опираясь на то, что работает он в другой фирме.
Короче весь этот аутсорсинг это фикция. Конечно нужно создавать условия для того, чтобы крупные промпредприятия отдавали часть заказов на изготовление деталей на сторону , тем более в свете продвижения малого бизнеса, но делать это из-под палки мне кажется не надо

@tosh:
tosh

Несколько лет назад меня разочаровали мелкие российские авиаперевозчики и я твёрдо решил не экономить на перелётах, отдав предпочтение комфорту. А вот решил в недавней поездке домой дать "мелкоте" ещё один шанс.

По маршруту "туда" всё было ещё ничего, а вот "обратно" я собрал весь спектр удовольствий: и отложенный на пару часов рейс, и долгий перелёт, и отвратительную посадку (когда уже за несколько сотен метров до земли самолёт стало раскачивать влево-вправо), и даже лишние полчаса после приземления в самолете (видмо, не могли выбить трап и автобус). На ближайшие пару лет точно хватит урока, чтобы снова кататься на компаниях подороже и поудобнее.

P.S. В данном случае компания была Вим Авиа, но тащемта и Ютэйры, и иже с ними уже отличались подобным характером перелётов в прошлом. Кажется, ничего не поменялось.

@SolderStain:
SolderStain

В загнивающей рашке опять проблемы: изобрели с горя никому не нужный ГТД.
avia.pro

@WP8:
WP8

В Запорожье сотрудники Службы безопасности Украины (СБУ) и полиции разоблачили группу дельцов, которые организовали нелегальный ремонт гражданских и военных авиационных двигателей и выдавали на них поддельные сертификаты качества известного запорожского авиапредприятия.
Это, сука, охуеть.

@SolderStain:
SolderStain

Ирландский лоукостер CityJet рассчитывают перевести опцион на 16 бортов SSJ в твёрдый заказ. Пацанам понравилось, требуют ещё. "Сухим" огромный респектище.
bmpd.livejournal.com

@WP8:
WP8

Самолет "Белавиа" заставили вернуться в Киев под угрозой поднять истребители  news.tut.by
Т.е. эти долбоёбы угрожали гражданскому самолёту, летевшему по своему маршруту даже не транзитом, а из самого Киева. Спасибо, что хоть предупредили, а то обычно не.

@SolderStain:
SolderStain

Кровавый режим совсем ухуел. Мегаэкспериментальный самолёт с мегалазером для сбивания ракет, стоимостью 5 млрд. усохших енотов молча распилен. В прямом смысле.
aftershock.news
Ой, это же в США... какая неловкость...

@SolderStain:
SolderStain

Шестые торги подряд растут акции Аэрофлота. Суммарный рост за 6 торгов — 12%. Был зафиксирован исторический максимум — 117,35 р. за акцию.

@SolderStain:
SolderStain

В Северной Корее прошло первое авиашоу
russian.news.cn

@SolderStain:
SolderStain

Гидроавиасалон в Геленджике
sdelanounas.ru
гвозди программы, конечно, "Бешки".

@WP8:
WP8

Майданцы по ебанутости превзошли сами себя и продали китайцам Ан-225 со всеми потрохами и документацией. Я в шоке.

@L29Ah:
L29Ah

youtube.com

@WP8:
WP8

А солнечный самолётик-то уже на финишной прямой flightradar24.com
Завтра в 10:49 по Москве и Минску приземление в Абу-Даби и завершение кругосветки, начатой больше года назад

@WP8:
WP8

Вчера во время стихии в Национальном аэропорту пострадало восемь самолетов. Один из них, легкомоторный Ekolot KR-030 Topaz, просто разорвало на части. «Самолет восстановлению не подлежит: корпус переломан пополам, крыло оторвано — его часть отлетела метров на 200″, — рассказывает один из владельцев судна. Новый Ekolot KR-030 Topaz только неделю назад пригнали в Беларусь с завода. Хозяева самолета уверены: аэропорт нарушил правила ответственного хранения, не спрятал самолет в ангар и не закрепил на стоянке.
Ekolot KR-030 Topaz с завода-изготовителя обошелся Ивану и еще двум владельцам в 25 тысяч евро, плюс таможенная пошлина — порядка 10 тысяч евро. news.tut.by
Короче, кто-то попал на бабки.

@SolderStain:
SolderStain

Земля пухом.

@SolderStain:
SolderStain

Сборная Ирландии по футболу направилась во Францию на Евро 2016 на Суперджете Cityjet.

@Zvezdunov:
Zvezdunov

А где сейчас билеты на самолёт все покупают? На каком сайте? (СПб-Минск)

@Linda-chan:
Linda-chan

Всёже они его не забросили OO
nplus1.ru
Не знаю, правильное там фото или нет, но в Википедии макет выглядел инфернально, а этот вполне симпатичный, как ПАК-ФА ^^

@Egik:
Egik

удивительно, но компоновка салона Сухого Суперджета очень напоминает таковую у ИЛ-18

@Egik:
Egik

региональный самолет Embraier E-Jet в разрезе

@Egik:
Egik

аналог конкорда от локхида, так и остался на стадии проектирования

@Linda-chan:
Linda-chan

В 1953 году «Колумбина II» с президентом Эйзенхауэром на борту выполняла перелет. Рейсу было присвоено обозначение Air Force Flight 8610. В момент, когда полет проходил на Нью-Йорком самолет президента чуть не столкнулся с пассажирским самолетом рейса Eastern Airlines Flight 8610. Из-за схожести обозначения рейсов диспетчеры перепутали ведомые самолеты.
После инцидента над Нью-Йорком за всеми президентскими самолетами был закреплен позывной Air Force One. Он присваивается любому самолету в США, на котором в это время находится президент.
nplus1.ru

@WP8:
WP8

С ещё одним B738 что-то не так flightradar24.com Готовится к посадке, вырабатывает горючее

@SolderStain:
SolderStain

вот же ж. покойтесь с миром.
lifenews.ru

@Linda-chan:
Linda-chan

В 1956 году Томас Фицпатрик напился в нью-йоркском баре и побился об заклад, что сможет добраться сюда из Нью-Джерси за 15 минут. Он отправился в Нью-Джерси, угнал небольшой самолёт из лётной школы и без огней и радио аккуратно приземлился прямо напротив бара. Фицпатрик легко отделался — его лишили лицензии пилота и оштрафовали всего на 100$, так как владелец самолёта не стал выдвигать обвинения. Это не помешало ему повторить то же самое через два года, когда в другом заведении бармен отказался поверить в правдивость истории. Чтобы доказать её, Фицпатрик угнал другой самолёт из той же школы и снова удачно посадил его в Нью-Йорке, но в этот раз суд дал ему полгода тюрьмы.muzey-factov.ru
Тут нужна картинка с чего-то-там-фейсом, стилизованным под СиДжея.

@SolderStain:
SolderStain

russian.rt.com