to post messages and comments.

День не задался. Поехал я на осмотр и регистрация своего мотоцикла. Осталось около километра до МРЭО. Свернул с главной, еду по обычной 2-полосной волгоградской раздолбаной дороге, неспешно. Машина, которая двигалась навстречу мне ВНЕЗАПНО решила свернуть во двор. Я начал тормозить но там пару метров всего было, короче я его слегка зацепил и полетел вниз. Как результат — порвал штаны, поцарапался, разбил стекло в фаре, отломил кусочек тормозной ручки и один боковой пластик отлетел. Ничего серьезного, но на оформление мотоцикла я не попал. Мужичек мне предложил порешать без ГАИ. Все порешали, все норм. я решил, что ехать в рваных штанах не вариант, да и еще надо стекло заменить.

По приезду домой, поставил мотоцикл на подножку боковую и что произошло? Асфальт под подножкой продавился и мотоцикл упал, отломился поворотник.

Катнул только что на своем мопеде 113км. Поехал в соседний город и обратно (успел заблудиться 2 раза), но это не велосипед лишние километры на поиски обратного пути сил особо не отбирают.

Что могу сказать. Ебись конем все эти ссаные ппд и вонючая разметка и знаки блять. Нихера не проссать как организована дорога, полосы появляются и исчезают внезапно, какие-то хер проссыш круговые перекрестки, где нет вообще никакой разметки — куда ехать и как вообще непонятно. Ебанутые сука знаки поворот налево и поворот направо, сделайте блять прямо и направо и прямо и налево. Но в целом приятно, что можно выезжать на вторую полосу и опережать всяких там троллейбусов и автобусы.

Удовольствия от катания по городу — ну практически ноль, видел много спортобайкеров с телочками, которые хуярили гораздо быстрее дозволенных 60км/ч. В чем прикол, хз. По городу ездить неинтересно и скучно, если нет конкретной цели, доехать, например, куда-то до работы или в магаз, хз куда. просто кататься — отстой.

Возможно из-за ночной поездки, но большинство водителей вообще никогда не включали поворотники при перестроении и поворотах. Но мне пох -я еду медленно и аккуратно.

Какие-то байкеры припаркованные на первой полосе мне помахали, но я сразу и не вдуплил, что я теперь среди них — типа байкер.

Потом я приехал к санаторию и начал ездить по нормальной грунтовой дороге слегка посыпанной песком — это куда веселее и приятнее нежели катание по городу. Поехал на Лысую Гору, песка было достаточно много, пару раз чуть не навернулся.

Бензина заправил 5 литров, по приезду еще что-то там солидно колышется.

Слегка ноет запястье правой руки и шея. Но это с непривычки. Еще пару таких покатушек и можно будет ехать в Донецк. Туда 700 км.

До изменений Правила дорожного движения условно делили
участников на две группы. Водители и пешеходы.
Новая редакция вводит равнозначную
группу участников дорожного движения — велосипедисты
13.1. При повороте направо или налево ВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
-по правому краю проезжей части — в следующих случаях:
Отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
-по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
-по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
...
24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.
Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.
...
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
...
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
пересекать дорогу по пешеходным переходам.
...
24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Нужна помощь зала. У нас ПДД РФ пункт 24.8 прямо запрещает переезжать на велике по зебре. И это самое популярное велосипедное ДТП в СПб с тяжелыми последствиями, обычно летальными. Основная проблема в том, что велик не может отпрыгнуть. И правила разрешают на поворотах ехать автомобилям пропустив пешеходов, велосипед едет быстро и водитель не всегда успевает его физически увидеть. И соответственно они встречаются где-то вот здесь. Мне интересно а что с этим в других странах:
1. Что говорят ПДД? И ссылку на оригинал ПДД.
2. Что творится на самом деле. Что предпринимается. Своими словами, субъективно.
3. Интересуют больше всего: Нью-Йорк, Финляндия, Нидерланды, Германия, Швеция, Лондон.

А в ПДД РФ есть пункт о том, что каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать, что другие участники ДД знают и исполняют правила ДД?

До недавнего времени я думал, что на велосипеде по тротуарам кататься нехорошо, так как это территория пешеходов. Но давайте посмотрим с другой стороны: а какого хрена тогда пешеходы гуляют по велодорожкам во время движения велосипеда? Особенно мамаши, которые выгуливают своих детёнышей в колясках строго по велодорожкам. Может всё-таки не так уж и плохо кататься по пешеходным тротуарам по отношению к пешеходам же?

Медведев сегодня подписал изменения в ПДД. Теперь там диагнональные зебры, красные контурные светофоры, полосы для велосипедистов отдельным знаком, и главное — приведение фактического состояния дел в правовое поле — теперь полосы ОТ И для велосипедистов.

Медведик подписал новые изменения в ПДД.
Для велосипедистов: вводятся обозначения, позволяющие велосипедистам передвигаться по полосе для маршрутного транспорта. А еще теперь знаки, обозначающие велодорожку и полосу для велосипедистов будут разные.

Впрочем, велоблядков на тротуарах вряд ли станет меньше :(

Утро началось сегодня бодро — был сбит велосипедистом, сзади, на тротуаре (при том, что я хожу быстро). Оба с треском и грохотом рухнули на брусчатку. Поднимаясь, спортсмен сказал, что я, видите ли, резко повернул! Я ответил, чтоб он ездил по дороге и отряхиваясь, пошёл дальше — спешил на работу.
Неужели с сегодняшнего дня я должен каждый раз оборачиваться на тротуаре, чтоб сделать шаг вправо? Или может мне приобрести шапку с зеркалами заднего вида и поворотники на зад приклеить? Доколе? Велосипедисты, велосипед ваш за педаль!

коллега решила сдавать на права, ходит на учебу и все такое. Недавно поделилась впечатлениями, каково первый раз за рулем. "У нас город пешеходов!"
пешеходы у нас оказывается ходят где хотят. И тут же реплика, кто это у нас так ходил: "я сама теперь хожу только по тротуару и переходам!"
Чо тут скажешь...
Пы.Сы. сама хожу строго по пдд, батя инструктором вождения был во времена ссср

через 10 дней новые ПДД вступят в силу. собственно определены понятия велополосы, велопешеходной дорожки, велосипедистам разрешили ехать по двое. яркий минус — "как можно правее" в 24.2 превратили в "правую часть проезжей части". т.е. теперь по городу без нарушений в принципе не проехать. как-то так

Вопрос знатокам ПДД.
Вот кривая схема.
По ней два вопроса:
1. Двигаясь со стороны "С", можно ли развернутся через левый поворот. Т.е. заехать на левую полосу (на схеме там пять машин вместе стоят) и потом опять после поворота ломануться налево?
2. Те самые пять машин вон с того места, видят только светофор №1. Могут ли эти машины "забить" на светофор и просто ехать, пропустив справа (или встречку и справа, кому надо налево) или им необходимо дождаться зелёного светофора №1.

после шести лет безаварийного вождения на машине (Nissan AD) и имея только штрафы за превышения 20-40 км пришел к тому что нуевонахуй превышать и вообще опасно ездить (бывает у меня — перестроение без поворотников, опережение по правой полосе и т.д).
Проще ездить соблюдая скоростной режим или даже медленнее, но зато с комфортом и для себя и для пассажиров, чем носиться по городу как ненормальный, долбя машину и создавая всякие неприятные ситуации для себя же (например когда не успеваешь обойти и упираешься в ряд припаркованных машин).
Какта так, наверное. Будьте аккуратнее за рулем. причем без разницы, авто это или мото (коих в городе этим летом было довольно много)

Я наивный человек, считал что цель у государства — сделать высокоскоростное междугороднее сообщение с максимально безопасными дорогами. Но увы у алчных бездарей цель набивать госбюджет за счёт простых граждан. Ждём изменений в ПДД и новые инструмента рэкета. autonews.ru

сегодня как день голубых. как 00 стукнуло, так автомобилисты ПДД все позабывали. на красный прямо стройными рядами, из второго ряда без поворотника вправо. в общем, заставляют меня думать, что пересели за баранку автомобиля с BMX

Обсуждали сегодня с одним независимым экспертом ситуацию с новыми штрафами: autoweek.ru Пришли к мнению, что от сторублёвых штрафов всё равно никто не откупался, поэтому их отменили, а остальные подняли, чтобы увеличить денежный поток "мимо кассы".

внезапно изменения в ПДД вводит ГосДура. gazeta.ru я правильно понял, что теперь по городу будут гонять придурки под 80км/ч совершенно безнаказанно? я предлагаю сразу 140 сделать. к следующей весне тогда ряды нарушителей сильно поредеют

Кроме того, знак 6.16 в данном случае применяется для дублирования разметки 1.12 — "в этом случае его устанавливают в одном поперечном сечении с разметкой".

читаем правила на разметку:
"При наличии пешеходного перехода разметку наносят на расстоянии не менее 1 м перед переходом"

Таким образом, имеем сразу два нарушения ГОСТа

Согласно ГОСТ
5.1.8 Расстояние от нижнего края знака (без учета знаков 1.4.1-1.4.6 и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть:
— от 1,5 до 3,0 м — при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов (рисунок В.1а), от 2,0 до 4,0 м — в населенных пунктах (рисунок В.1б);

Знак 6.16 'стоп линия' таким образом должен находиться на высоте 2м от проезжей части. Уточню вечером высоту тротуара, но вряд ли она 30см. Возможно ли потребовать с ГИБДД (или кто там ответственный) компенсацию за травму?