to post messages and comments.

← All posts tagged bike

Предварительный трек. По ровной местности думаю 100+ в сутки, по гористой ~60 в сутки. Пустыня — не знаю. Беэр-Шев пока вычеркнул из трека, буду править по ходу дела. Расстановка точек тоже. Некоторые "загогулины" — это предварительная прикидка кэмпингов.
gpsies.com

Концепция слегка изменилась. Беру палатку — это многое упрощает. В TLV 02.05.17 в обед. Из TLV 15.05.17 ранним вечером. Трека нет. Пока план — в тот же день попасть в Бейт-Шеан на поезде и ночевка в Эйн Моде. Потом Тверия. Потом Акра/Хайфа. Дальше тайминг не ясен. Эскиз — из Хайфы в Яффу, потом Ашдод. В Ашдоде будет перепланировка по погоде. То ли в Вирсавию и к Мертвому морю, то ли автобус к Мертвому морю. Оттуда в Иерусалим и обратно в Тель-Авив.
Ночевать где-то пополам в палатке или в хостелах. Самая запутка — погода. По прогнозам 11 ночью. Это холодно.

В TLV 02.05.17 в обед. Из TLV 15.05.17 ранним вечером. Трека нет. Пока план — в тот же день попасть в Тиверию на какой-нибудь адской машине, на второй день своим ходом в Хайфу. Дальше тайминг не ясен. Эскиз — из Хайфы в Яффу, потом Ашдод, потом Ашкелон, потом Вирсавия, потом наверное таки пустынно к Мёртвому морю, потом Иерусалим, и обратно в Яффу.
Возможно чутка покукую на Мертвом море, возможно день по окрестностям Иерусалима. Вифлеем страшно, но послушаю советов.

Смертельное ДТП с велосипедистом вчера. Только что зажегшийся красный перед ПП, 80+, мобилка. Велосипедист как новогодняя ёлка, опережал автобус на остановке.

Помните, дети, если вы трындите по мобилке в городе на 80+ — вы умышленные убийцы.

P.S. Мотоциклисты, вы когда камент начинаете писать, вы свою стату гляньте и тихо молчать в угол не отсвечивая.

Набежал сегодня (уже вчера) в Москву. В режиме "прилетели, забрали бутон, улетели" (c) Epic. Хотел заодно взять интервью у пятка велосипедистов. И хочу вам доложить — по сравнению с Питером в Москве нет вообще никаких велосипедистов. Нет, из окна метро я парочку видел. И на парковке у "Перекрестка" было два байка. Но отловить ни одного не удалось. Выйдя на вокзале в Питере, я пока до входа в метро шел — встретил около 15 потенциальных кандидатов на интервью.

В ПИТЕРЕ — ПИН vk.com

Ровно 12 лет назад в Петербурге появилось на свет велосипедное движение PIN-Mix. Первый маршрут пролегал в Пулково, с тех пор каждый год в первую неделю августа колонна PIN-Mix навещает аэропорт, чтобы отметить свой день рождения. Вот и в эту пятницу мы предлагаем вам несложный маршрут в Пулково и обратно

Рубрика "Особое мнение" по несостоявшемуся велопробегу "Белые Ночи 2016" как и обещал.

Несомненно, любой велопробег — это в первую очередь праздник для велосипедистов и пропаганда. Однако, публичные яркие мероприятия также являются одним из самых эффективных способов не только внешней рекламы, но и охвата целевой аудитории для пропаганды того или иного образа поведения. Когда вы видите велосипедиста, несущегося по тротуару, распугивая пешеходов, или едущего на красный свет, или проносящегося по зебре пред ликом удивленных автомобилистов — учтите, что возможно именно на этом велопробеге до конкретно этого велосипедиста могли донести мысль, что вроде как это не очень хорошо. И это очень важная часть любого велосипедного (и не только, конечно) мероприятия.

Теперь грубовато, кратко, по делу, без деталей. Согласование сложная процедура. В процедуре участвуют некое количество структур, которые заявитель должен еще и связать. Это вычеркивает гибкость предложений по проведению ЛЮБОГО мероприятия. Согласование выливается в многократные "позязя" на пороге каждой структуры и невозможностью "отвечать" по изменившейся ситуации. Никакой безопасностью или удобством кого-либо и чего-либо в конечном итоге даже не пахнет. Принятый давно федеральный закон о митингах и собраниях не работает и не отвечает поставленным в законе целям, превратившись в вязкую бюрократическую процедуру. Конкретно в Петербурге в случае велопробега в список согласующих органов всегда вставляется ГИБДД (комитетом по законности). В подавляющем большинстве случаев ГИБДД по СПб и ЛО или подписывает бумаги за час — полчаса до мероприятия, или не подписывает их вообще. Однако не подписав бумаги почти никогда не сопротивляется проведению и обычно выделяет машины сопровождения. Полные перекрытия и кортеж стали изредка практиковаться только последние год-полтора. В такой ситуации каждое веломероприятие не федерального уровня (Большой Парад — федеральный уровень) всегда имеет или неполный комплект документов, или документы в последние полчаса. ВСЕГДА. Когда-то в этой шаткой системе ужимок, условностей и устных договоренностей должен был произойти сбой. И он произошел 18 июня 2016 года, когда дежурному УВД по Адмиралтейскому району оказалось важным отсутствие подписанной бумаги от ГИБДД.

Почему это называют разгоном? Потому что полиция грубо начала настаивать на нереальных сроках сворачивания мероприятия. При этом, конечно же, не обеспечив ни безопасность, ни вообще не подумав о чем-то таком. Да, обеспечить правопорядок это их работа, танцевать и готовить еду я от них не требую. Организаторы молодцы, озвучив формально "группами по 10" они настойчиво распихивали людей по колоннам "продолжениям" по некоему на коленке составленному расписанию (обычно пробег "Белые Ночи" для многих заканчивается маршрутами за город на шашлычок), что оказалось как нельзя кстати. Удалось избежать эксцессов и давки.

Почему такие гонения власти на велосипедистов? Нет никакого гонения или политической подоплеки. Не являясь на самом деле политически нейтральным, я утверждаю, что никому из чиновников эта отмена не нужна, им всё равно. Есть простая человеческая глупость, которая начинается от неоднозначного непродуманного никчемного законодательства и заканчивается человеческим фактором конкретных людей в основании пирамиды власти. Есть ответственные руководители на ответственных должностях, которые целью своей карьеры видят в "наиболее удачно отстреляться от ответственности за что-либо" и используют для этого многозначное туманное законодательство, созданное дураками. Другими словами — руководит принцип "нет мероприятия — нет проблемы". Простите за то, что называю вещи своими именами.

Как-то так.
velopiter.spb.ru
vk.com
facebook.com

Старейший и красивейший велопробег в Санкт-Петербурге. Это завтра поздно вечером. От "Медного Всадника".
Кстати, мои автомобильные и пешеходные друзья должны понимать, что подобные мероприятия — это практически единственный способ охватить пропагандой тёмных личностей без шлема и света, несущихся в сумерках по зебре поперек движения.
vk.com

1. Чета плохо я умею мысль донести
2. ПДД, весна, ГосДума им мешают.... В большинстве своём нарушения вызваны организацией дорожного движения и наказаниями (отсутствием). Всё дорожно движение города организовано по двум принципам:
a) снятие социальной напряженности (сквозь пальцы смотрят на незаконную парковку вторым рядом и где попало, ненаказуемое нарушение скоростного режима, массовые разговоры по мобилке на которые закрывают глаза, ну про полосы ОТ вообще молчу);
b) распихать быстрее машины в местах их тактического скопления.
И меньше всего в сегодняшней организации дорожного движения безопасности и собственно движения.
3. Естественно кроме организации дорожного движения не в согласии с принципами безопасности и взаимопонимания есть ещё мудаки. Они везде есть. Не формализуемо. Показуха и пропаганда, да.
4. У велосипедистов в Питере прямо проблем-проблем нет. Парады и мероприятия проходят, движуха есть, соседи по дороге в принципе доброжелательные, как таковой "войны" здесь нет.
5. У автомобилистов в Питере есть какие-то проблемы — у них там гражданская война, Путин, Дума и ПДД.
6. У мотоциклистов в Питере очевидные проблемы. Я так и не понял, что они будут делать.
topspb.tv