to post messages and comments.

← All posts tagged мото

@mmors:

Любителей рассказать какие китайские мотоциклы говно, я японские классные наверняка не меньше любителей рассказать какой виндовс говно, а линукс классный

@mmors:

Поехал на Большой Лиман.
pp.userapi.com
pp.userapi.com
pp.userapi.com
pp.userapi.com
pp.userapi.com
pp.userapi.com
pp.userapi.com
pp.userapi.com
pp.userapi.com
pp.userapi.com

@mmors:

Итак, я вернулся из дальняка. Немного опишу, что произошло.

Начну с того момента, как я приехал в Снежное (Донецкая обл.)
Дабы сэкономить расстояние я решил ехать через город Гуково и потом по территории Луганской области в город Снежное. По приезду в Луганскую обл (ЛНР) мне пришлось заполнить таможенную декларацию, так как я ввожу транспортное средство. Когда я получил второй эеземпляр этой декларации на руки со всеми печатями, мне сообщили, что когда я буду выезжать из ЛНР, мне необходимо его отдать. После чего я поехал дальше. Дорога была ужасна, 100 км отсутствующей дороги, которую не ремонтировали последние лет 15. Как выяснил я позже ЛНР закончилось на водохранилище Штергрес, а ДРН началось при въезде в город Снежное. 2 эти участка я проехал практически без остановок. Эти ГОСУДАРСТВЕННЫЕ КОРДОНЫ представляли собой обоссанные блокпосты, на втором, сидящий на стуле мужик помахал мне, чтобы я проезжал и, разумеется, документы у меня никто не проверял. После чего я благополучино проехал оставшиеся 3 км и приехал к родителям домой.

Назад было решено ехать другой дорогой, так как 100 км украинских дорог вызвали у меня лютую боль запястья от постоянной манипуляции ручкой газа я решил ехать более длинным путем через ближающую границу уже в Донецкой области. КПП Куйбышево, которое находится в 26 км от родительского дома. Это достаточно удобно, потому как плохих дорог все же меньше.

Итак, я поменял в мотоцикле цепь, масло, заменил порвавшийся посреди пути трос спидометра, нарисовал маршрут предварительно на сайте жпс трекера, которым пользовался и был готов к обратной дороге. Обратный путь должен был составлять 560 км, против 490 начального пути.

На моменте, когда все было собрано и оставалось только загрузить трек в телефон я выяснил, что сайт не работает, причем он пинговался, но не телефон ни браузеры компа открыть его не могли, также я не мог загрузить трек в телефон и фактически остался без навигатора, потому как вменяемой карты у меня не было. Время шло и я загрузил MAPS.ME в надежде, что это вменяемый навигатор и он мне поможет. Он загрузил мне карту Донецкой, Луганской, Ростовской и Волгоградской области и был в состоянии работать без интрнета. Однако был лютый баг. При построении длинного маршрута приложение вырубалось. Единственным решением было строить маршрут кусками по 100-200 км. Вариантов других особо не было и было принято решение оставить этот навигатор и строить небольшие участки. В целом было удобно, пока отдыхал — строил очередной участок маршрута. Проблема с навигацией была решена и я поехал.

@mmors:

gps-sport.net

Мой первый дальняк.
514км. боль, унижение, отсутствие дорог в Украине, пожалуй больше не хочу какое-то время ехать на мотоцикле далеко)

@mmors:

Наконец-то стал законным владельцем мотоцикла.

@mmors:

День не задался. Поехал я на осмотр и регистрация своего мотоцикла. Осталось около километра до МРЭО. Свернул с главной, еду по обычной 2-полосной волгоградской раздолбаной дороге, неспешно. Машина, которая двигалась навстречу мне ВНЕЗАПНО решила свернуть во двор. Я начал тормозить но там пару метров всего было, короче я его слегка зацепил и полетел вниз. Как результат — порвал штаны, поцарапался, разбил стекло в фаре, отломил кусочек тормозной ручки и один боковой пластик отлетел. Ничего серьезного, но на оформление мотоцикла я не попал. Мужичек мне предложил порешать без ГАИ. Все порешали, все норм. я решил, что ехать в рваных штанах не вариант, да и еще надо стекло заменить.

По приезду домой, поставил мотоцикл на подножку боковую и что произошло? Асфальт под подножкой продавился и мотоцикл упал, отломился поворотник.

@mmors:

Вчера наколхозил питание для телефона и решил вечером покататься. Выехал в 00ч — приехал в 5ч. Проехал 200 км. Шея болит так сильно, что я уже начинаю сомневаться с целесообразности поездки длиной в 600км в одну сторону.

@mmors:

Пришли мне стабилизаторы. Теперь я могу наколхозить постоянное питание старого телефона и использовать его в качестве GPS-навигатора.

В телефоне этом какие-то неполадки с зарядкой через обычный разъем, в результате чего напряжение, которое должно идти на батарею несколько занижено, от чего — ничего не заряжается и телефон не работает, даже будучи подключенным к зарядному устройству. К тому же впаянный новый разъем был крайне плох.

Я обходился тем, что заряжал батарею вынимая ее и вставляя в другой разбитый телефон, где с зарядкой было все норм.

Сейчас же единственное применение этого телефона — GPS.

Я припаялся к контактам соприкасающимися с батареей телефона. Из минусов — телефон не понимает, что идет заряд батарейки и уровень заряда всегда находится на одном и том же уровне, но при отключении от питания — начинает падать. Также неизвестно, как себя поведет батарея, когда зарядится. Но, как мне кажется, она после полной зарядки — заряжаться не будет.

Также нужно решить вопрос с защитой от влаги — в таком виде это использовать на отрытом воздухе нельзя.

@mmors:

Решил я поехать в Калач на Дону — небольшой город в 80 км от Волгограда. Хер знает что там интересного — но много всяких водоемов, рек и прочей влаги. GPS на моем телефоне не работает, а для использования телефона, на котором GPS работает — мне нужен стабилизатор, который идет из китая, ибо там ушатана возможность его зарядить обычным путем, поэтому наколхожено.

Ну так вот еду я. Доезжаю до города Новый Рогачик — он на пол пути практически, в 35 км от моего места обитания. Имея в голове мысль, что я двигаюсь в правильном направлении я поехал сквозь этого города, в надежде, что все норм.

Когда город закончился поток машин начал возрастать и подозрительный знак, который говорил, что прямо Волгоград — слегка выбил из равновесия. Когда на одометре было 60 км — я въехал в Волгоград.

Посмотрел карту только что внимательно на компе — увидел, где зафейлил. Вообще не знаю как люди ездили и ездят без GPS. Следующий раз туда поеду, когда будет все работать.

@mmors:

Катался вот. Нашел машину.

@mmors:

Так как я покупал мотоцикл впервые — толком его не осматривал. Ездит и ездит, заводится норм и хорошо. Но рано или поздно надо все таки все посмотреть и прийти к выводу, что такой подход к покупке ошибочный (хотя знал это до покупки). Но что сделано то сделано, да и выбора за мой бюджет было раз 2 и обчелся.

Первое, на что я обратил внимание, что первая передача чрезмерно тяговитая и нафик такой тяги не надо. При этом фактически при езде первая и четвертая практически не нужны. Отсюда я решил, что было бы неплохо поменять ведущую звезду на большую +1, +2 зуба. Изначально там стоит сейчас на 15. На форумах писали, что на 17 — ему уже сложно разгоняться на 5й передаче. Поэтому идеальным вариантом будет звезда на 16.

Дальше меня смутил люфт задней звезды и я решил разобрать заднее колесо, потому как поездка далеко может окончится неприятностью. После разбора выяснил что гайки слегка ослабли и звезда болтается и демпфер ступицы изрядно износился и все неплохо так болтается. Короче демпфер под замену. Колодки задние норм, видимо задним колесом особо не тормозили.

Также меня смутил бак, который дребезжит на определенных оборотах. выяснил, что его крепление к раме было сломано и заварено как-то уж слишком колхозно, шов разошелся. Надо все переделать будет.

Вычистил горы грязи, помыл цепь, но если цепь окончательно вымыть не удастся — тоже под замену.

Также обратил внимание на небольшой люфт заднего маятника, но думаю он не критичен, хотя перед сборкой наверное разберу посмотрю.

В целом все нормально. А разборка, сборка и ремонт лишним не будет. Тем более, что в моем случае это не ремонт и плановое обслуживание.

@mmors:

Пройденное расстояние воспринимается совершенно по другому. На велике 45 км — солидное расстояние, куча потраченной энергии и "день прожит не зря". На мотоцикле кажется какой-то разминкой.

Для записи покатушек всегда пользовался этим ресурсом. Очень удобно.

gps-sport.net

@mmors:

Катнул только что на своем мопеде 113км. Поехал в соседний город и обратно (успел заблудиться 2 раза), но это не велосипед лишние километры на поиски обратного пути сил особо не отбирают.

Что могу сказать. Ебись конем все эти ссаные ппд и вонючая разметка и знаки блять. Нихера не проссать как организована дорога, полосы появляются и исчезают внезапно, какие-то хер проссыш круговые перекрестки, где нет вообще никакой разметки — куда ехать и как вообще непонятно. Ебанутые сука знаки поворот налево и поворот направо, сделайте блять прямо и направо и прямо и налево. Но в целом приятно, что можно выезжать на вторую полосу и опережать всяких там троллейбусов и автобусы.

Удовольствия от катания по городу — ну практически ноль, видел много спортобайкеров с телочками, которые хуярили гораздо быстрее дозволенных 60км/ч. В чем прикол, хз. По городу ездить неинтересно и скучно, если нет конкретной цели, доехать, например, куда-то до работы или в магаз, хз куда. просто кататься — отстой.

Возможно из-за ночной поездки, но большинство водителей вообще никогда не включали поворотники при перестроении и поворотах. Но мне пох -я еду медленно и аккуратно.

Какие-то байкеры припаркованные на первой полосе мне помахали, но я сразу и не вдуплил, что я теперь среди них — типа байкер.

Потом я приехал к санаторию и начал ездить по нормальной грунтовой дороге слегка посыпанной песком — это куда веселее и приятнее нежели катание по городу. Поехал на Лысую Гору, песка было достаточно много, пару раз чуть не навернулся.

Бензина заправил 5 литров, по приезду еще что-то там солидно колышется.

Слегка ноет запястье правой руки и шея. Но это с непривычки. Еще пару таких покатушек и можно будет ехать в Донецк. Туда 700 км.

@mmors:

Купил свой первый мотоцикл. Сейчас испытываю дичайший страх, потому что ездить по городу это пиздец, имея опыт только на велосипеде.

@mmors:

Сегодня у меня было первое полноценное знакомство с мотоциклом. Весь мой опыт сводится к тому, что я 5 занятий катался в автошколе на мотоцикле 125куб, покатушка по поляне на адской колеснице и небольшая зимняя покатушка на грузовом мотоцикле.

Приехав в свой отпуск к родителям, в небольшой город Снежное, попросил отца достать адскую колесницу. Днепр 11, 92г.в. разумеется с коляской. Стоял он год на улице, был накрыт клеёнкой и не был востребован из-за наличия китайского грузового мотоцикла 200 куб.

Залил в него отец бензина, поставил аккумулятор и завел. Работал только один цилиндр. Свеча второго была сухая. Разобрали карбюратор, он был наполнен грязью и водой. Почистили, собрали, ничего не поменялось. Нашли другой, поставили, он завелся, чехал, пердел, но работал. Отец продолжал что-то крутить, через некоторое время мотоцикл заработал ровно. Относительно ровно.

Было решено ехать кататься. Бензина в наличие было литра 3. 2 в баке и литр запасной в бутылке в багажнике. Отец предложил мне проехать до конца улицы и обратно, чтобы посмотреть, что все норм. Я доехал, вернулся, подтянули тормоза и я решил ехать. Телефон не брал, так как в роуминге, да и ехать далеко не собирался. Хотя заправка была недалеко, а в кармане было несколько сотен рублей.

Надел шлем, взял бумажку на мотоцикл и права, мало ли что и поехал. Управлять колесницей из ада было сложно физически. Вызвано это было разъебаной рулевой колонкой, руль так и норовил повернуть вправо, поэтому удержание его прямо требовало некоторых усилий. Начал я ездить по дворам, чтобы привыкнуть к переключению передач и тормозу. Передний не работал, думаю много лет. Дороги были неровные, гремели инструменты в багажнике и Адская колесница меня везла. В первые 20 минут поездки на левой ладони образовался волдырь и лопнул. Меня это не остановило. Я решил выехать на трассу и поездить в реальных условиях. Ехал не спеша, спидометр не работал, прижавшись к правому краю дороги. Дороги в городе только 2 полосные, меня все обгоняли, но это меня не волновало. Я ехал. Решил заехать на заправку, но из-за, на удивление большого количества машин, решил забить. Поехал дальше. По трассе ехать норм. Увидел съезд с трассы, решил что веселее ехать по грунтовой дороге. Поехал, оказалось, что впереди поля. Проехал вдоль поля около километра доехал до конца дороги решил остановится и немного осмотреться и насладиться этой самой ебаной свободой. Долил из бутылки немного бензина.

Тут и начался ад.

Температура за 30, вдоль поля я ехал на спуск и поэтому не особо замечал тягу мотоцикла. Ее не было, мотоцикл перегрелся к хуям. Начать движение я не мог. Двигатель не набирал обороты и глох. Делать нечего, надо ждать или толкать, хотябы до ближайшей тени.

Начал толкать и охуел. Небольшой Подъем, грунтовая дорога и 300кг херня из ада дали о себе знать. Пройдя 200 метров пути я возненавидел всё. Чертов руль все стремился повернуть и приходилось тратить лишние силы. Остановился я под деревом в тени, где было решено и подождать некоторое время, пока двигатель остынет. Через минут 20 я обратил внимание, что включено зажигание, которое включается тумблером под сиденьем, ключа нет много лет. Здесь меня охватила небольшая паника, потому как завести эту колымагу с севшим аккумулятором я один точно не смогу, тем более в таких условиях.

Я отчаянно попытался его завести, проявилась ещё одна проблема, кикстартер не зацепляется в нормальное положение и его клинит. Необходимо включить передачу и немного провернуть двигатель и так часто. Короче нихуя я не завел. Выключил тумблер зажигания, взял шлем и пошел на трассу.

На удивление водитель девятки остановился. Он выслушал мою историю, спросил отуда я так как у меня Московский акцент. Он согласился меня вывезти на буксире. Довёз он меня до трассы. Решено было заводить с толкача , но включив тумблер зажигания я увидел, что лампа на приборной горит ярко и мотоцикл завёлся. Я поблагодарил мужика дал мужику 100р и поехал. ...