to post messages and comments.

← All posts tagged ад

Катнул только что на своем мопеде 113км. Поехал в соседний город и обратно (успел заблудиться 2 раза), но это не велосипед лишние километры на поиски обратного пути сил особо не отбирают.

Что могу сказать. Ебись конем все эти ссаные ппд и вонючая разметка и знаки блять. Нихера не проссать как организована дорога, полосы появляются и исчезают внезапно, какие-то хер проссыш круговые перекрестки, где нет вообще никакой разметки — куда ехать и как вообще непонятно. Ебанутые сука знаки поворот налево и поворот направо, сделайте блять прямо и направо и прямо и налево. Но в целом приятно, что можно выезжать на вторую полосу и опережать всяких там троллейбусов и автобусы.

Удовольствия от катания по городу — ну практически ноль, видел много спортобайкеров с телочками, которые хуярили гораздо быстрее дозволенных 60км/ч. В чем прикол, хз. По городу ездить неинтересно и скучно, если нет конкретной цели, доехать, например, куда-то до работы или в магаз, хз куда. просто кататься — отстой.

Возможно из-за ночной поездки, но большинство водителей вообще никогда не включали поворотники при перестроении и поворотах. Но мне пох -я еду медленно и аккуратно.

Какие-то байкеры припаркованные на первой полосе мне помахали, но я сразу и не вдуплил, что я теперь среди них — типа байкер.

Потом я приехал к санаторию и начал ездить по нормальной грунтовой дороге слегка посыпанной песком — это куда веселее и приятнее нежели катание по городу. Поехал на Лысую Гору, песка было достаточно много, пару раз чуть не навернулся.

Бензина заправил 5 литров, по приезду еще что-то там солидно колышется.

Слегка ноет запястье правой руки и шея. Но это с непривычки. Еще пару таких покатушек и можно будет ехать в Донецк. Туда 700 км.

Сегодня у меня было первое полноценное знакомство с мотоциклом. Весь мой опыт сводится к тому, что я 5 занятий катался в автошколе на мотоцикле 125куб, покатушка по поляне на адской колеснице и небольшая зимняя покатушка на грузовом мотоцикле.

Приехав в свой отпуск к родителям, в небольшой город Снежное, попросил отца достать адскую колесницу. Днепр 11, 92г.в. разумеется с коляской. Стоял он год на улице, был накрыт клеёнкой и не был востребован из-за наличия китайского грузового мотоцикла 200 куб.

Залил в него отец бензина, поставил аккумулятор и завел. Работал только один цилиндр. Свеча второго была сухая. Разобрали карбюратор, он был наполнен грязью и водой. Почистили, собрали, ничего не поменялось. Нашли другой, поставили, он завелся, чехал, пердел, но работал. Отец продолжал что-то крутить, через некоторое время мотоцикл заработал ровно. Относительно ровно.

Было решено ехать кататься. Бензина в наличие было литра 3. 2 в баке и литр запасной в бутылке в багажнике. Отец предложил мне проехать до конца улицы и обратно, чтобы посмотреть, что все норм. Я доехал, вернулся, подтянули тормоза и я решил ехать. Телефон не брал, так как в роуминге, да и ехать далеко не собирался. Хотя заправка была недалеко, а в кармане было несколько сотен рублей.

Надел шлем, взял бумажку на мотоцикл и права, мало ли что и поехал. Управлять колесницей из ада было сложно физически. Вызвано это было разъебаной рулевой колонкой, руль так и норовил повернуть вправо, поэтому удержание его прямо требовало некоторых усилий. Начал я ездить по дворам, чтобы привыкнуть к переключению передач и тормозу. Передний не работал, думаю много лет. Дороги были неровные, гремели инструменты в багажнике и Адская колесница меня везла. В первые 20 минут поездки на левой ладони образовался волдырь и лопнул. Меня это не остановило. Я решил выехать на трассу и поездить в реальных условиях. Ехал не спеша, спидометр не работал, прижавшись к правому краю дороги. Дороги в городе только 2 полосные, меня все обгоняли, но это меня не волновало. Я ехал. Решил заехать на заправку, но из-за, на удивление большого количества машин, решил забить. Поехал дальше. По трассе ехать норм. Увидел съезд с трассы, решил что веселее ехать по грунтовой дороге. Поехал, оказалось, что впереди поля. Проехал вдоль поля около километра доехал до конца дороги решил остановится и немного осмотреться и насладиться этой самой ебаной свободой. Долил из бутылки немного бензина.

Тут и начался ад.

Температура за 30, вдоль поля я ехал на спуск и поэтому не особо замечал тягу мотоцикла. Ее не было, мотоцикл перегрелся к хуям. Начать движение я не мог. Двигатель не набирал обороты и глох. Делать нечего, надо ждать или толкать, хотябы до ближайшей тени.

Начал толкать и охуел. Небольшой Подъем, грунтовая дорога и 300кг херня из ада дали о себе знать. Пройдя 200 метров пути я возненавидел всё. Чертов руль все стремился повернуть и приходилось тратить лишние силы. Остановился я под деревом в тени, где было решено и подождать некоторое время, пока двигатель остынет. Через минут 20 я обратил внимание, что включено зажигание, которое включается тумблером под сиденьем, ключа нет много лет. Здесь меня охватила небольшая паника, потому как завести эту колымагу с севшим аккумулятором я один точно не смогу, тем более в таких условиях.

Я отчаянно попытался его завести, проявилась ещё одна проблема, кикстартер не зацепляется в нормальное положение и его клинит. Необходимо включить передачу и немного провернуть двигатель и так часто. Короче нихуя я не завел. Выключил тумблер зажигания, взял шлем и пошел на трассу.

На удивление водитель девятки остановился. Он выслушал мою историю, спросил отуда я так как у меня Московский акцент. Он согласился меня вывезти на буксире. Довёз он меня до трассы. Решено было заводить с толкача , но включив тумблер зажигания я увидел, что лампа на приборной горит ярко и мотоцикл завёлся. Я поблагодарил мужика дал мужику 100р и поехал. ...