to post messages and comments.

← All posts tagged авто

Ездить по этим дорогам можно нормально только если ездишь по одним и тем же маршрутам каждый день.
Я вот, две недели не ездил и начал ловить ямы. Где раньше были — заделали. Где не было — выросли новые.

Оказывается, за две недели пассажиром я привык к израильским дорогам. Вернулся в Роиссю и ужаснулся. Где разметка? Где нормальные развязки? Откуда пробки? Чо, блин, за ямищи на дорогах? Почему кольцо — не главная?

Почему во всем мире на знаке "Движение без остановки запрещено" написано STOP, а в Израиле нарисована поднятая ладонь? Потому что евреи читают справа налево и могут прочесть STOP оскорбительно неправильно.

Тут можно выпить чуток пивасика, прежде чем сесть за руль.
Ремнями пристегиваются все. Но, например, водитель автобуса не требует от пассажиров быть пристегнутыми, несмотря на наличие ремней.
Вообще видел, что зверствуют только насчет парковки. Да и то, включил аварийку, сидишь за рулем — ну и стой где попало хоть полчаса.
Ну и в субботу не штрафуют.

Типичный израильский перекресток выглядит так. Если это не кольцо.
Ответвление для поворота направо. Поворачивать можно всегда, только пропустить пешеходов и транспорт с других направлений. Мигает единственный желтый с силуэтом пешехода, предупреждает.
Для направления прямо — отдельный светофор, помеченный предписывающим знаком "Движение прямо". Для поворота налево — тоже отдельный светофор, помеченный знаком "Движение налево". В нем в виде стрелки — только зеленый сигнал. Никаких боковых секций. Выглядит это странно: подъезжаешь к перекрестку, а там два светофора.
Однако путаницы не возникает, потому что прямо, налево, направо — это разные полосы движения, четко выделенные разметкой и специальными бугорками на разделительной, призванными воздействовать на пятую точку водителя.
Разметка очень подробная. Знаков "Направления движения по полосам" нет, зато нарисованы здоровенные стрелки прямо посреди каждой полосы: куда можно поворачивать и когда перестраиваться. Бывает, даже размечены траектории левых поворотов.

Прокатили чуток на автомобиле. Знаков много. Скорость везде ограничена явно, в населенных пунктах — аж 30. Есть знак — домик в кружочке.
Дороги ровные. Все бордюры скошенные, чтобы можно было безболезненно наскочить на них. Очень много кольцевых развязок (где главное — кольцо) или ответвления для поворота направо. Везде разметка. Ошибок типа заехать в не свой ряд или развернуться там, где разворачиваться нельзя сделать невозможно. И почти нет светофоров.
Треть дороги по ширине отделена желтой разметкой. Говорят — для велосипедистов.
Впрочем, это все на севере, возле Нагарии, типа сельская местность.

На многих перекрестках можно повернуть направо минуя светофор. Специальный сверток на полторы полосы начинается перед светофором. Автомобилистам хорошо, а пешеходам плохо — дальше идти.

Перед переходами в асфальте и над знаком мигают светодиоды, питаемые от солнечной батареи. Идиотизм, ибо я согласен с Татьянычем — не знак, а пешеходов подсвечивать надо.

Эстонец Обламайтес и украинец Бесперспективняк отговорили меня попытаться помыть машину сегодня.
Сегодня не только день шиномонтажника, но и день автомойщика. Очередь по десять машин перед каждой автомойкой.

На дорогах Омска — Адъ и Израиль. Дождь. Лед. Снег. Лужи по колено, будто ливень.
Окна запотевают. Сцепление мокрое. Ремень генератора проскальзывает. Сигнализация считает, что багажник открыт. Зимние шины от луж не в восторге. Есть шанс утром со двора не выехать. Вообще утра боюсь.

Оказалось, что позёмка горазно неприятнее тумана. Ночью. В туман ничего не видно сверху. А при позёмке — снизу. Не видно ни дороги, ни кюветов, ни разделительной, ни черта. Едешь как по облаку. Вот только не знаешь, где это облако обрывается.