Чтобы добавлять сообщения и комментарии, .

@develar:
develar

Капитализм это тема. Вот если при коммунизме при прокладке газо- или электро- сети пересекается лесная дорожка — какие механизмы принуждения восстановить дорожку?

В Германии не нужно весело смотреть на ров в 1.5 метра шириной или тащить велосипеды по колено в воде — такое пересечении можно будет легко проехать, а в определенном радиусе от него дорожка будет даже улучшена — ручьи упрятаны в трубы (то ли водный слой в результате работ меняется, то ли строители сами дорогу разбили, то ли они просто решили сделать хорошо просто так).

@develar:
develar

Веловагончик для перевозки теленка Сhariot cx1 (http://www.chariotcarriers.com/en/us/products/sport-series/cx/cx-1-_-10101219) оправдал свою цену. Кому-то оно может показаться комбайном, но как же выручили нас дисковые тормоза (они тут механические). Изначально они для катания на роликах (мама тормозит коляской себя), но на трейле, где и без такого вагончика то спускаться сложно, 20 кг хвоста оставят только один выбор — папа тормозит своим шлемом (технично завернуть не получиться — сухой сыпучий гравий, а на горных дорогах обычно ни ограждения, ни полянки-отстойника, ага).

Все очень просто — берется стяжка (не обычная, а с возможностью регулировки, то есть с замком, такая стяжка у нас была для другой цели взята, но удачно пригодилась) и ручка зажимается до нужного тормозного усилия (там есть стояночный тормоз, но он дает 100%, а тут нужно, чтобы колеса чуть-чуть, но вертелись). В результате получается вполне себе безопасно спускаться.

В этом плане железное правило особо не работать задним тормозом не очень работает — лучше уж зад поведет, чем перед (что на сыпучем сухом гравии чревато).

Ежу понятно, что так рисковать ребенком, можно "только" на прилизанных трейлах в европейской стране, той же Германии. Особо крутые спуски (не всегда, но зачастую) покрыты асфальтом (ну не таким уж и полноценным асфальтом, но только чтобы тебя не выкинуло на повороте). И вы не один тут велосипедист за несколько недель, а n за день — если что, до вас уже будет достаточно все протестировано.

Помню, как в Черногории на скоростном спуске в какой-то глуши лоб в лоб встретился с легковушкой — мне то что, заметил за пару секунд до столкновения, взял на пару сантиметров и все. С коляской такие финты не пройдут. Равно как и на скоростном спуске на горном шоссе обойти обвал — опасный финт с коляской.

@develar:
develar

Два парня на тандеме вызывают не те ассоциации. Вот тандем с парой это другое дело. Впрочем, это не для всех — скучновато, и в реально красивые места не попадешь.

@develar:
develar

Вот раньше 3500 строк позволяли космический корабль на орбиту вывести, а сейчас оно даже не может компонент правильно позиционировать. Эх, были времена.

@develar:
develar

Я ненавижу инженеров флекса. Эти талантливые ребята

— напишут свой focusManager, но потом для установки фокуса все равно будут использовать stage.focus,

— напишут кучу абстракций и кучу кода, дабы вот-вот не дернуть stage при позиционировании чего-то абсолютного (toolTips, compobox, stageText, popUp), но каждый раз при каждом использование они это API используют по разному и результат всегда разный (но никогда не является правильным). А тут рядом ребята юзают тупо localToGlobal/globalToLocal и оно прекрасно работает хоть в дизайнере, хоть в production.

— напишут интерфейс IActiveWindowManager, но свое гребанное свойство в своем гребанном "мы идиоты, убейте нас за 3500 гребанных строк" StyleableStageText типизируют конкретным классом.

@develar:
develar

Для флекса уже есть migLayout — github.com

@develar:
develar

#flash В тему бага github.com картинка — dl.dropbox.com

@develar:
develar

MigLayout тем хорош, что может сообщить вам min размер контейнера. А флексовые могут тупо вернуть 30, хотя на самом деле это явно не так.

@develar:
develar

velopiter.spb.ru Менты зажигают — запретили проезд нам, а когда мы так и не смогли объяснить, что нам движение разрешено, и тупо обошли ментовскую машину пешком, они так обреченно передали по рации "Они пошли пешком" :) Но ни это, ни разборка с ментами на Финбане (опять вышиб чертов металлодетектор) никак не испортят нам праздника — мы уже привыкли к таким ментам, а бегуны и люди нас радостно приветствовали, а солдаты кормили гречневой кашей с мясом.

@develar:
develar

Неужели оно не умеет исключать файлы/директории по маске? типа все bin или target?

@develar:
develar

OMG! Только не надо новой мордой напоминать убогий G+ Верните взад панельку влево и выделение контента неким фоном.

@develar:
develar

Балтийский банк прислал рекламу автокредита — За окном холода, ля-ля. Автокредит, ага. Йо! Даже в Питере теперь в таких условиях мне отсигналиваются водители ;)

@develar:
develar

SIDI выпустила новую версия своих легендарных туфлей — SIDI Dragon 3 SRS chainreactioncycles.com Не очень пока понятно, за что берут +150$ (теперь они стоят 500$), но интригует.

И, да, в описание они добавили черным по белому — для яйцевзбивалок используйте SIDI Reinforcement Plate, а иначе идите в лес с претензиями.

@develar:
develar

Если вам нужно преобразовать ассоциативный массив чисел в вектор, то можно просто Vector.<int>(a), где a это нечто вроде [3, 6, 13, 634, 34, 1834, 31, 44444].

@develar:
develar

На улице -18. Как хорошо, что я велосипедист — мне тепло и комфортно :)

@develar:
develar

Идеальная девушка — чуть ниже тебя, чтобы можно было удобно целовать, но с длинными ногами и почти такими же руками — чтобы ростовка велосипеда была такой же, как и у тебя — ты можешь, в случае чего, взять ее велосипед (и седло в таком случае тоже перенастраивать почти не надо (от рук зависит продольное положение седла, что важно для контактных педалей)).

@develar:
develar

G+ сосет. Удалился.

@develar:
develar

Памперсы Assos похожи на тряпочку (FI.Mille_S5б assos.com выберите для просмотра картинку), в отличии от Biemme или Campognolo. В итоге кушают. Нет, в нормальных условиях это никак не заметно. Но вот эффект от долгой носки в походе будет гораздо более заметен и ощутим. А уж если вы намочили их в луже, а на улице в целом сухая погода, то все — если впишитесь в некий mtb-challenge типа 3 часа гонки по затопленным лесным дорожкам, где вы на скорости мчитесь по лесовозкам (постоянно огромные глубокие лужи), то уже через 5 часов вы взвоете (после такой гонки на следующий день ехал в штанах девушки без памперсов от Выборга до Питера).

Да, в ливень хорошо, они так приятно облегают и не трут, но вот во всем остальном. Короче — в Австралии я к концу стал носить Biemme или шорты девушки, а сейчас к весне knickers и shorts буду покупать явно не от Assos.

@develar:
develar

Assos выпустила новые модели велоодежды. Теперь есть и более лучшие бахилы. И, да, для женщин есть топовые модели ;) И, что особенно хорошо, все это счастье есть на чайнике, то есть получать товар через США не придется.

@develar:
develar

Йо! Дороги пусты, пробок нет, вот что значит зима. Те, кто думает, что велосипедист на дороге сейчас очень опасен, напоминаю — вы живете в стране, где на набережной оставляют грузовик без габаритов или открывают люк, устанавливая маленький деревянный заборчик без освещения и рефлекторов.