to post messages and comments.

← All posts tagged самолёты

Прочитал вчерашние новости про туполь и домодедово: Туполь — няшка, пилоты — хз, может быть тоже няшки, пока не скажут что за "экипаж принял решение вылететь с двумя неисправностями". Все-таки запас прочности ебаного советского топора это палка о двух концах.

koara.blasux.ru
картина называется "трахал я в рот ваше пулково, трахал я в рот того мудака, который делал модель автопилота cessna citation x"
впрочем и сам citationx в последнее время сильно попортили. трясется как говно, от каждого чиха пытается пиздануться в плоский штопор, но благодаря нехуевой тяговооруженности ни разу я все же не ебанулся — вовремя набок, от себя и двигатели на взлетный.
в общем на картинке изображена финальная стадия полета домодедово-пулково, а именно — четыре прерваных захода в пулково.

один раз я забыл что канал глиссады у автопилота испорчен совсем (лучи поноса авторам) и включил его в тысяче футов над землей. результат — автопилот резко раскачивает самолет, отключается от превышения углов, сесна свечкой встает на хвост. (это самая кривая линия далеко от полосы)
второй раз из-за ебучих облаков я проморгал высоту, а потом снижался с вертикалкой примерно 9 м/с — ня, при попытке уменьшить её перед полосой самолет валится набок.
третий раз я все сделал няшно, автоматический заход по курсоглиссадной системе, но высоту-вертикальную скорость выдерживаю я сам (ну я говорил про автопилот на глиссаде выше, да). тут полностью виноват я — забыл про скорость, заходил на 300 узлах (мудило). когда опомнился уже и реверс и спойлеры не спасли. ухожу.
четвертый раз я уже совсем не использовал автопилот, поленился делать нормальный круг, как-попало визуально зашел и сел. удачно. точно на ось полосы. с небольшим перелетом, но мягко. нахуй оно всё.

koara.blasux.ru
koara.blasux.ru
кстати вот у этого самолета сделаны и видны створки реверса — видите, такая хуйня за двигателями, направляющая поток от них в стороны и вперед

я толкашта ощутил как складываются рамки у гироскопа ._.
у c172p после кувырка минуту наверное авиагоризонт врал :/
а условия — туман, 7 м/с ветра в бочину, земли с трёхсот метров ничорта не видно (минимум первой категории)
потерялся, дергал туда-сюда, в итоге потерял дофига высоты и чуть землю не поцеловал — в последний момент таки успел увидеть

помните фантастическую модельку Carreidas? сверхзвуковой бизнес-джет с изменяемой геометрией крыла из какого-то комикса?
так вот, я настолько впечатлился этим самолетом и настолько проблевался от глюкавости и недоделанности систем на нем, что начал его пилить.
итак, что я делаю:
1. тюню автопилот чтобы он резко не рвал самолет на скоростях в 2000 км/ч (для горизонтальных режимов уже сделано, м.б. даже перестарался, туговат автопилот стал)
2. чиню панельки и электрику чтобы самолет можно было стартовать не только с помощью Autostart из меню. (в общем-то уже пускается, battery on, engine 1 ignition on, engine 2 ignition on, engine 3 ignition on, starter (s на клавиатуре) и двигатели начинают вращаться, но есть куча бредовостей в поведении индикаторов ибо мне было лень нормально сразу сделать. например, индикаторы генераторов пока что горят даже если батарея выключена и двигатели стоят)

кто-нибудь заинтересован в этом агрегате? если да, возьмите исходный Carreidas из репоза FGFS, поставьте, погоняйте и скажите что еще в нем не так. самолет няшечка, я его чиню с целью слетать кругосветку (на citation не полетел ибо слишком долго, на concorde ибо не осилил). из казани в челябу за 20 минут ня?

второй день перекомпилирую блядский FGFS. упорыши используют для написания не самую последнюю openscenegraph и не стабильный релиз. десять раз пересобери osg, simgear, flightgear и попытайся угадать с какой же ревизией были написаны cvs-версии simgear+flightgear. опенсорс. доброта. прекрасная координация. сообщество.

"а нехуй cvs-версию собирать" идут нахуй. ибо в релизной версии слишком много неадекватностей. у Bravo сломаны экраны. автопилот ведет себя странно — во время полета на эшелоне по задатчику курса и задатчику высоты (простейшие, блять, два режима) может начать ни с того ни с сего раскачивать самолет по крену и по тангажу. срываю автопилот — держится ровно, уютно стабильно. можно джойстик вообще почти не двигать. включаю обратно — высота 11100-11200, автопилот в режиме ALT 10000, курс примерно совпадает со стрелкой HDG — начинает раскачивать. в старых версиях такой пиздец творился только если ускорить время (time warp). еще после полета по FMS вернуться в обычный NAV на самолях серии Citation вообще никак (кроме как открыть property browser и руками в свойства параметры понавъебывать)

тут есть задроты от виртуальной авиации? или люди имеющие хоть что-то общее с реальной? скажите, почему когда я останавливаю двигатели ту-154 у меня основные авиагоризонты начинают убегать и зажигается "КОНТР АГ"? электропитание есть, ВСУ работает. неужто гироскопы/авиагоризонт приводятся гидравликой O_O?